Знак аккумулятора на панели..?

Ребята, в рейсе загорелся аккум на панели. Книга пишет,что малый зарядный ток генератора. Приехал домой, снел гену, занес в ремонт. Поменяли регулятор, заодно подшипники. Крутанули на стенде, все гут. Поставил, счастливый, завёл. Аккум на панели не тухнет. Померил напругу, 28,4 при всех включ. потребителях на х.х. Получается зарядка есть, а мозги пишут, что нет. Кто из них пи...ит?
120Е24 2005 г.

У меня при всех включенных электро потребителях на хх напряжение 23 вольта . 28 вольт многовато ,аккумулятор будет кипеть . Может поэтому сигнал тревоги.

_________________
IVECO Evro Cargo ML 75 E 14 2000 г. Mercedes Vito 111 2009 г

Думаю, что 23 В, это уже разряд АКБ. Нормальная зарядка на 12В обычно 13,5-14,5. Если х2, то 28,4 отличный заряд. Мерил на Дельке 49-ой, 13.7 В на х.х. На 120-ой замерил аккумы в состоянии покоя - 12,7. Может ошибка какая повисла? Можно ли, снять самостоятельно..?

Зарегистрирован: 09.01.2015 Сообщения: 68

28 нормальный заряд. Замерять надо было до того как снимал генератор.
Один из трёх проводов с фишки генератора должен быть индикатором наличия заряда.
(Если можно так сказать). Может в нём обрыв... заряд идёт нормальный, а значёк на панели горит.

На выходе гены разъём на 4 клеммы.

Зарегистрирован: 09.01.2015 Сообщения: 68

А провода там обычно три.
На двух плюс при включённом зажигании, а один на индикацию заряда.

Зарегистрирован: 09.01.2015 Сообщения: 68

Открой разъём. Он на защёлках.

Завтра гляну. Но куда он идет и как его прозвонить ? Видать надо искать электрика.

Зарегистрирован: 09.01.2015 Сообщения: 68

Все провода номерные. Номер напечатан на проводе , увидишь. Найди в кабине с таким же номером и прозвони.
Но у меня он перетирался в нескольких сантиметрах от фишки. Глянь сначала там.

Зарегистрирован: 09.01.2015 Сообщения: 68

Все провода номерные. Номер напечатан на проводе , увидишь. Найди в кабине с таким же номером и прозвони.
Но у меня он перетирался в нескольких сантиметрах от фишки. Глянь сначала там.

добрый день.чем дело кончилось.погасил лампу аккумуляторов на приборке.таже беда была боролся не смог победить.так и ежу уже привык .(значек аккумулятор на приборке значит заряд хороший Laughing

)

Зарегистрирован: 17.01.2015 Сообщения: 30

По логике, по мимо регулятора в самом генераторе - должен быть ещё выносной блок или реле стабилизирующее напряжение. На случай резкого скачка из гены.
Нужно его найти и проверить заменой на рабочий.

	dizelist 1968 писал(а):
	добрый день.чем дело кончилось.погасил лампу аккумуляторов на приборке.таже беда была боролся не смог победить.так и ежу уже привык .(значек аккумулятор на приборке значит заряд хороший )

Подъехал к электрикам, а те - помой машину, оставь, завтра глянем... Плюнул, пару раз по ходу работы, померял зарядку, аккумы - всё ГУТ! На лампу забил до скворцов. По результату отпишусь. Very Happy

поставь вольтметр в кабину , так спокойней на душе будет...а проверка от 30 до 40 мин 3анимает ...и причины при этом ра3ные...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

дешево , наглядно и под авто ле3ть не надо ))

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей