помогите кипят акб

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

электрошок и тан, персонально для вас, в стопицоттысичный раз повторюсь. генератор и тахометр на ивеко никак не связан. вообще. ни разу. патамушта.

То что на Ивеках сигнал на тахометр идёт с датчика около маховика это я в курсе, но на многих марках это не так, и сигнал идёт как раз с генератора. Может человеку надо это знать, у него не только Ивеки.

У меня тоже закипели новые через 3 тыс км ,ГРЕЛСЯ ГЕНЕРАТОР, заменил АКБ НЕ КИПЯТ. МОГ СГОРЕТЬ ГЕНЕРАТОР

Обязательно проверьте сколько выдаёт генератор зарядку на аккумуляторе если больше 28,5 то стоит проверить все соединение проводов как плюса так и массы, возможно из за плохого контакта по проводам и будет перезарядка.

тан писал(а):

А как его проверить? Нагрузочной вилкой не получится, слишком много вариантов, тестером тоже не вариант, если только термометром на замкнутой АКБ температура выше, но где придел по температуре на рабочих АКБ. Так что предлагайте варианты проверок.

измеряем плотность электролита ареометром (стоит рублей 150)в каждой банке АКБ , плотность в каждой из банок не должна отличаться более чем на 0,2 ,если больше 0,2 банка замкнута соответственно через АКБ идет большой ток вот она и кипит) зимой плотность 1,27 -1,28 летом 1,25

измеряем плотность электролита ареометром (стоит рублей 150)в каждой банке АКБ , плотность в каждой из банок не должна отличаться более чем на 0,2 ,если больше 0,2 банка замкнута соответственно через АКБ идет большой ток вот она и кипит) зимой плотность 1,27 -1,28 летом 1,25[/quote]

Два вопроса. Как быть если АКБ не обслуживаемое? Кто даст гарантию что во всех банках с магазина одинаковая плотность? И так для интереса, Вы ведёте записи по каждому АКБ при покупке, типо паспорта?

Ябы сказал что на 0.2 разнице, вестись на замкнутость ненадо

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

	SSB писал(а):
	Ябы сказал что на 0.2 разнице, вестись на замкнутость ненадо

так в инструкции по эксплуатации АКБ написано )

Не буду спорить что ,где ,когда написано

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

	SSB писал(а):
	Не буду спорить что ,где ,когда написано

+100 Это верно.

Уважаемый Лапиньо проверьте после покупке АКБ плотность, иногда удивляешься как он вообще заводит машину.

тан писал(а):

	SSB писал(а):
	Не буду спорить что ,где ,когда написано

+100 Это верно.

Уважаемый Лапиньо проверьте после покупке АКБ плотность, иногда удивляешься как он вообще заводит машину.

он и с низкой плотностью может завести машину проблема то не в этом, вообщем не суть главное что если генератор зарядку дает нормальную то причина кипения АКБ сам АКБ)

Полностью согласен. Но ещё АКБ кипят если есть проблемы с проводами, соединение этих проводов, окисление, ржавчина, почему, не знаю, Должно быть наоборот, АКБ должен получать меньше энергии и недозаряжаться. Может это были совпадения какие то но после чистки всех клемм и заправки АКБ всё работает нормально.

Была такая проблема, кипели постоянно аккумуляторы. Началась проблема когда поставил VARTA 215 А.ч.. В последствии поставил 180 А.ч, по вину положены 170 А.ч, но проблема пропала. Попробуй поставить который положен заводом изготовителем

Тоже как то непонятно, вообще на зарядку АКБ с генератора идёт где то до 20 ампер, остальное на потребление машины, исходя из этого более мощные АКБ должны чуть дольше заряжаться и всё.

	тан писал(а):
	Тоже как то непонятно, вообще на зарядку АКБ с генератора идёт где то до 20 ампер, остальное на потребление машины, исходя из этого более мощные АКБ должны чуть дольше заряжаться и всё.

Согласен, но практика показала обратное Laughing

Генератор bosch 90 а/ч