плохо заводится IVECO DAILY !!!!!!!!!!!!

Привет коллега ментура..ты навел меня на мысль у меня тоже проблема с заводкой,но я поменял новую акуму и стало луче,но все равно не так как должно бит..скажи сколько примерно стоит датчик коленвала и распредвала ?? как узнать надо их менять или нет ?? самому можно поменять или нет ?? заранее спасибо..

Менять их 10 минут на каждый из датчиков. Но не факт что это поможет... проблемы могут быть разными, я два месяца мучался с 65С17 2005 года, переменял все что только можно, махнул форсунку, все прогонял на бошевском стенде, снимал и форсунки и ТНВД. Все было ок, поменял и датчики колена с распредом, и стартер и аккум, короче все что можно было поменял, так у меня проблема оказалась( по крайней мере надеюсь, еще не поменял) в фишке которая одевается на ЭБУ, заказал новый пучок проводов, как поставлю будет видно.!!!

_________________
Душой с юбилейки...

спасибо тебе ubileika67 за ответ..мне тоже тут сказали,если датчики полетели бы,то совсем не заводилась бы..я сеичас буду пробовать в ремонт отдам турбину и еще обрезу сетку на клапане который стоит на насосе ( мне тут подсказали) тоже была проблема такая..сетка забилась и давления топлива нехватает. А что такое ЭБУ и где он стоит ???? подскажи пожалуйста..может и у меня в этом проблема..а как поменяешь фишку,то напиши что получилось.

По идее, если датчик колена ломается, тахометр не должен работать. На сколько я знаю.

_________________
Душой с юбилейки...

тахометр работает..там полный порядок..

коллеги привет всем..я наконец то решил проблему..стала заводится iveco daily после замены датчика турбины и перестала моргать форсунка ..все обошлось в 30 eur...его номер 7700113071..

Зарегистрирован: 26.01.2014 Сообщения: 141

ищи подсос воздуха. было такая же беда. микротрещина в топливной трубке.

Доброго всем времени суток! Я столкнулся с проблемой чем-то похожую в этом обсуждении.У меня машина 35с13 2,8 2000г простояла два месяца после чего я заменил комплект ремня ГРМ Все собрал завел ее полностью прогрел, отрегулировал все уровни жидкостей, заглушил и уехал домой. На следующее утро пришел заводить,завелась с пол оборота и тут же заглохла, я еще попробовал таже история и так раз 10 все тоже самое. С этой машиной уже не первый год знаюсь, ну я и полез по кругу методом исключения все менять(ЗА ЭТО ВРЕМЯ УЖЕ УСПЕЛ ВСЕМ ЗАПАСНЫМ ЗАПАСТИСЬ) сначала регулятор потом колбы подключил,насос ниского давления и т.д. Этим способом все перепробовал с чем сталкивался раньше и так сказать уперся в стенку. Товарищ дал номер телефона электрика, тот посоветовал почистить и смазать VD-40 фишки распредвала и коленвала (мол между ними синхронизация нарушена от плохого контакта) Я все сделал как посоветовали после чего машина вовсе перестала заводиться(чистку проводил со снятыми клемами с аккумулятора). Буду очень признателен за любую инфу т.к я уже всю голову сломал что делать дальше.

duuxmail писал(а):

Доброго всем времени суток! Я столкнулся с проблемой чем-то похожую в этом обсуждении.У меня машина 35с13 2,8 2000г простояла два месяца после чего я заменил комплект ремня ГРМ Все собрал завел ее полностью прогрел, отрегулировал все уровни жидкостей, заглушил и уехал домой. На следующее утро пришел заводить,завелась с пол оборота и тут же заглохла, я еще попробовал таже история и так раз 10 все тоже самое. С этой машиной уже не первый год знаюсь, ну я и полез по кругу методом исключения все менять(ЗА ЭТО ВРЕМЯ УЖЕ УСПЕЛ ВСЕМ ЗАПАСНЫМ ЗАПАСТИСЬ) сначала регулятор потом колбы подключил,насос ниского давления и т.д. Этим способом все перепробовал с чем сталкивался раньше и так сказать уперся в стенку. Товарищ дал номер телефона электрика, тот посоветовал почистить и смазать VD-40 фишки распредвала и коленвала (мол между ними синхронизация нарушена от плохого контакта) Я все сделал как посоветовали после чего машина вовсе перестала заводиться(чистку проводил со снятыми клемами с аккумулятора). Буду очень признателен за любую инфу т.к я уже всю голову сломал что делать дальше.

если мотор 2.8 и ошибка синхронизации ,проверять метки ГРМ и продольный люфт коленвала , что-то мне подсказывает что упорные полукольца колена сдохли.

_________________
+79934932440

	igorexa661 писал(а):
	коллеги привет всем..я наконец то решил проблему..стала заводится iveco daily после замены датчика турбины и перестала моргать форсунка ..все обошлось в 30 eur...его номер 7700113071..

Извините, но я чет не понял. Это клапан ЕГР или что за датчик турбины???

_________________
Овца 35с12 2.3HPI F1A???? 2005г.в.
ZCFC358200D290258

Спасибо за совет,но вчера я решил свою проблему заменой жгута проводов который идет от блока управления на двигатель. Все заработало как часовой механизм))) К стати у меня раньше во время движения иногда помаргивала форсунка,сейчас и это пропало...

Зарегистрирован: 03.10.2018 Сообщения: 15

чем дольше машина стоит тем хуже заводится в чем может бить проблема

Коляска писал(а):

	igorexa661 писал(а):
	коллеги привет всем..я наконец то решил проблему..стала заводится iveco daily после замены датчика турбины и перестала моргать форсунка ..все обошлось в 30 eur...его номер 7700113071..

Извините, но я чет не понял. Это клапан ЕГР или что за датчик турбины???

У машины управляемая турбина стоят два соленоида,один на егр другой на турбину 17 или 18 делька

_________________
Дельки, Неманы. Все что связанно электричеством.
89632266444 +79028498097