Проваливается педаль тормоза. Тормозов нет вообще.

Зарегистрирован: 22.02.2012 Сообщения: 78

Zmei писал(а):

Mrakobes писал(а):

Я прокачивал как обычно, от дальнего колеса. Но у меня на данный момент АВС отключена. При замене ступичного повредили колечко с гребёнкой, с которого датчик АВС считывает обороты колеса. В итоге АВС постоянно молотила, при любом торможении. Кто-нибудь подскажет где можно найти это колечко в питере? Я всё обыскал.

Что за авто? У меня на спарке 2007г оно отлито вместе с тормозным диском.

35S12 2004 год. Односкатка.

А снять монтировочкой не пробывал,а то ведь поверят

_________________
Дельки, Неманы. Все что связанно электричеством.
89632266444 +79028498097

Насчет прокачки тормозов согласен что по уму подсоединяеш комп и прокачиваешь,каждый контур.А можно по колхозному(когда диагност занят)снимаешь разъем с блока абс/дсц-Только при выключеном зажигании и качаешь как на жигулях Laughing

.Проверенно на многих дорогих иномарках Wink

Где и мотор поддерживает даление постоянно в системе,где поршня выстреливает,где есть функция экстренного торможения и т.д.Все прокачивается...А педаль еще может проваливатся,и потихоньку(не потихоньку,а с 2го качка) уходить из-за не герметичности блока абс/дсц(внутренния неисправность исполнительного механизма-всей каркалыги)Если был не точен,поправьте Rolling Eyes

Вывод-нужно обращатся к спецам-НОРМАЛЬНЫМ!!!

_________________
Овечка 35С15 2007г
+79045169999 Ивека бл.., машина века!

Зарегистрирован: 26.04.2011 Сообщения: 220

Перед прокачкой тормозной системы 1 за правило, первоначально спускаем тормозную жидкость через шланг самотеком, а затем приступаем к прокачке, вообще в природе продается множество всяких нагнетателей для прокачки тормозных систем, но это скорее всего для сервисников, хотя если иметь такую приспособу под рукой сразу на одну головную боль станет меньше, в практике перелопатили кучу тормозных систем, были случаи когда для прокачки отдельного контура откручивали полностью супорт переворачивали его в определенном положение самотеком выгоняли воздушную пробку. 2 За правило стараемся всегда использовать качественную тормозную жидкость, проблемы с отечественной жидкостью начинают вылезать в основном в зимнее время года. 3 За правило стараемся сразу менять порепаные тормозные шланги так как старые тормозные шланги имеют свойства не только лопаться, но еще и частенько расслаиваются внутри и затем заклинивают суппорта, как говорят в народе не стоит экономить на спичках.

_________________
Когда много спрашивают - мало думают и плохо помнят.

Мужики,вообшем проблема появилась после замены передних колодок,педаль стала проваливатся(но и до замены было не очень,только с второго качка шла юзом).
после замены,первый качок педаль в полу,второй чуть выше первого,кароче,накачиваю раз 5-6,педаль в верху(на стояшей с раб.дв) но зараза потехоньку уходит в низ,грешу на главный.
машина не давно,в бачке торм.жидкости сеточка была с мусором и стружкой(я мягко сказать был в ах...е после увиденного)(не знаю что бывший хозяин делал,что такую жижу заливал,мудак мля)сама жидкость чуть темнее новой,но мля в ней мусор правает.
ездить можно,со второго качка тормозит нормально но не юзоми и АБС не срабатывает,АБС сраб.после 3-4 качка,в экстренной ситуации можно не успеть на качать.
кароче менять наверно его надо!

_________________
IVECO DAILY 35C15V.2008 г.в.
3.0 146л.с. 6 МКПП.VIN 5761240

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

holod писал(а):

Перед прокачкой тормозной системы 1 за правило, первоначально спускаем тормозную жидкость через шланг самотеком, а затем приступаем к прокачке, вообще в природе продается множество всяких нагнетателей для прокачки тормозных систем, но это скорее всего для сервисников, хотя если иметь такую приспособу под рукой сразу на одну головную боль станет меньше, в практике перелопатили кучу тормозных систем, были случаи когда для прокачки отдельного контура откручивали полностью супорт переворачивали его в определенном положение самотеком выгоняли воздушную пробку. 2 За правило стараемся всегда использовать качественную тормозную жидкость, проблемы с отечественной жидкостью начинают вылезать в основном в зимнее время года. 3 За правило стараемся сразу менять порепаные тормозные шланги так как старые тормозные шланги имеют свойства не только лопаться, но еще и частенько расслаиваются внутри и затем заклинивают суппорта, как говорят в народе не стоит экономить на спичках.

У меня такая ситуация :когда была t+ педаль была мягкая ~ со второго (если груженый) с 3 раза нормально давила, сейчас пришли морозы педаль стала упругая,тормозит отлично с первого раза,я думаю есть выработка в ГТЦ ?,тормозуха РОСДОТ 4... что скажете ?

Всем привет!Очень здорово,что есть этот форум.Я надеюсь поможете совет ,начинающему дизилисту.
Весной 2012 года купил Ивеко Дали 35с15 в Гродно,машина из Польши без пробега по Белоруссии.На спидометре было 140000км.
Первые четыре месяца-просто не нарадовался.До этого ,как и многие на форуме,изъездил не одну Газель по всей России.
Сначало начались проблемы с электроникой EDC, определить не могли в чём причина,дело в том что у нас в Абакане ни кто не делает
диагностики на комерческий транспорт европейский.В Красноярске в Ивеко центре сначало сказали промыть систему выхлопных газов за 15000 рублей.
У себя в городе мне это сделали за 3500,но не помогло.Затем "спецы" сказали дело в форсунках,стало дымить,И при торможении или просто работая на холостых оборотах сначало резко сжимались патрубки турбины,а потом загоралась EDC,заменив форсунки -не помогло.Но сейчас проблема в другом-как раз касается этой странички.
Сначало стали грется тормозные колодки и тормоза приходилось сильнее давить,но на юз они не шли и тормозила машина плохо.
Как и ранее писали советы я начал с простого-прокачал тормоза ,но не помогло на всех колёсах клинили колодки.Перебрал все суппорта смазал направляшки,заменил за одно колодки.Опять прокачал.Не помогло.Педаль на заведённом двигателе просто опускалась в низ.Решил Главный перепускает-заменил.Безполезно.Посмотрел состояние АБС,вроде всё впорядке.Всё равно педаль опускается тормоза греются.Решил -бракованный главный пришёл.Заказал ещё один(через EXIST) Поменял безполезно,решил АБС убрать-обвёл при помощи тройников-безполезно.Остаётся только Вакуум,но смущает один ньюанс- машина не заводилась две недели снимаю патрубок с вакуума ,а от туда ПШИК,воздух с хорошим давлением-вроде как работает вакуум и после завода педаль резко идёт вниз.Смущает одно на заведённую при нажатиина тормоз происходит звук как у пневно тормозов-шипение.Не может он перепускать воздух при нажатии в салон???
Смотрел по каталогу Ценник 14500-что то дороговато.Может не тот код набрал-кто подскажет? А в Красноярске сказали в России нет ждать1-1.5 месяца 7600руб.
Ещё один вопрос читал сдесь на страничке еадо прокачивать только через комп. Унас не у кого нет программы,а я прокачивал как на газеле,может это просто из за этого? И что мне делать подскажите пожалуйста?
Извените за объём.

_________________
Шурик 105

По EDC не подскажу, а по тормозам была подобная проблема ( АБС нет). Искал тормоза 1,5 месяца. а оно было снаружи.
После покупки (б/у) при перегоне из Москвы грелись все по кругу. Заказываю рем. комплекты - разбираю,меняю,мажу,
зачищаю, собираю с установкой новых колодок; прокачиваем - в итоге, при заведённом двигателе первый качёк в полу, на заглушенном без вакуума полпедали и не продавиш.
Первая мысль - пока качали кончился главный.Покупаю новый - установка,прокачка - тоже самое, но сзади стал появляться воздух (1-2 пузырька). Радость - вот оно. Меняю всю магистраль назад, обходя весы. Качаем, воздуха нет.
Завожу - и тормозов нет. Вторая мысль - новый главный бракованный. Заказываю в сборе с вакуумом (хорошо не успел оплатить). И тут вовремя вспомнил - лет 20 назад на УАЗике так же искал тормоза. Это пропускаю. Бегу на стоянку, на перед ставлю старые колодки (не дошли руки выкинуть), завожу и вот оно счастье.ЕСТЬ тормоза.Оставляю одну старую
колодку (немного погодя поменял), одну новую . Задние успел выкинуть, поэтому на домкраты и по-газам притерать.
Если не успел выкинуть старые, воткни на место и посмотри. )( - вот таким образом у меня изношены торм.диски и новые колодки касаются сверху и снизу по 0,5 - 1,0 мм, а с вакуумом их просто гнёт.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Если не успел выкинуть старые, воткни на место и посмотри. )( - вот таким образом у меня изношены торм.диски и новые колодки касаются сверху и снизу по 0,5 - 1,0 мм, а с вакуумом их просто гнёт.[/quote]

Спасибо завтра попробую,но одна совсем голая. Уже ставил вакуум вместе с главным от Тайота Марк 2 подходит полностью только удлинил тягу на 3см.
А результата ноль.

_________________
Шурик 105