ремонт шкворней

народ,можно ли самому отремонтировать шкворня?Машина еврокарго 80е18 1999 вин 2307501 за работу просят 6 тысяч рублей.Или по цене подскажите нормально это или нет.

	andrew писал(а):
	народ,можно ли самому отремонтировать шкворня?

Андрюха! Определись со шкворнями.Если они у тебя под конус,то сделаешь сам(я подскажу,фигня делов),а вот если прямые, то лучше в сервис(гемор еще тот с прямыми шкворнями). И вообще почему грешишь на шкворня?

на "ивеко" не менял. но менял на "исузу"- делов на день! - они там прямые... главное повыше машину поднять, ну для удобства!

ребята подскажите регулируется шкворня вырезал из банки прокладки стал уходить верхний зазор если оставляют 0,15 люфт остается а внизу увеличивается как правильно поджать или уже замена то какого производителя взять чтобы не дорогие были спасибо заранее

_________________
iveco daily 50c14 2007 vin5661015 дв 3л(136лс/100кв)f1cе0481а будка 30 кубов ( машина продается)

Я летом делал правую сторону, комплект обошелся в 7 тыс (на сторону)

	Serg HH писал(а):
	Я летом делал правую сторону, комплект обошелся в 7 тыс (на сторону)

какой производитель

_________________
iveco daily 50c14 2007 vin5661015 дв 3л(136лс/100кв)f1cе0481а будка 30 кубов ( машина продается)

Честно скажу не помню. Но по моему одного и предложили. У меня подшипники были разбиты душевно. Так что подтяжка не прошла бы. Но что интересно только правая сторона.

Во первых возьми книгу,там все написано,как подшипники установить,с какими размерами относительно шкворней, ну и запас регулировочных шайб.Чем меньше толщина шайбы,тем сильнее подпираешь шкворень.

_________________
асдс фан

Вот так вот жрет резину. Схождение сделанно, шкворни качал - поджимал, наконечники рулевые живые в сервисе сказали. Как видно на рисунке жрет в наружи и по центру волнообразно клоками.

Надо шкворни проверить?

_________________
Iveco Eurocargo ML80E17

Рессоры добавлял? Это влияет на износ. Давление шин согласно инструкции производителя? Отбалансированы? Если ты сделал все,все,все,как советовали,остается поменять шины.С таким износом ездить просто небезопасно.

_________________
асдс фан

Да тут в Москве просто припарковать такую машину как у нас, уже не безопасно. Или испортят что нибудь или украдут. Щипачи сраные.

Да делал все, балансировку, схождение, правил тягу рулевую поперечную все безтолку. С водительской стороны тоже такая ботва намечается. Что делать не знаю. Вот как вылечу так новую хорошую резину куплю конечно же.
Что сделать, куда обратиться?

_________________
Iveco Eurocargo ML80E17

если всё сделал как правильно и хорошо, но не поменял резину то жрать её будет всё равно. если ты уверен что всё сделал, меняй резину. пока не поменяешь на новую не поймёшь сделал всё правильно или нет.

MaxMax писал(а):

Да тут в Москве просто припарковать такую машину как у нас, уже не безопасно. Или испортят что нибудь или украдут. Щипачи сраные.

Да делал все, балансировку, схождение, правил тягу рулевую поперечную все безтолку. С водительской стороны тоже такая ботва намечается. Что делать не знаю. Вот как вылечу так новую хорошую резину куплю конечно же.
Что сделать, куда обратиться?

Вставлю свои пять копеек. Как и писали выше, если все сделано правильно, резину жрать будет все равно(но уже меньше и дольше). Мой совет-укатывай резину до тех пор, пока не поймешь что уже пора ее менять. потом ставишь новую и внимательно смотришь на ее износ. Если износ начнется, значит что то сделано не правильно. По поводу рулевых тяг-поставь домкрат под нижнюю часть наконечника и вгони монтажку между домкратом и наконечником, покачай вверх низ(если ходит, значит наконечник под замену).

Серж 98 писал(а):

MaxMax писал(а):

Да тут в Москве просто припарковать такую машину как у нас, уже не безопасно. Или испортят что нибудь или украдут. Щипачи сраные.

Да делал все, балансировку, схождение, правил тягу рулевую поперечную все безтолку. С водительской стороны тоже такая ботва намечается. Что делать не знаю. Вот как вылечу так новую хорошую резину куплю конечно же.
Что сделать, куда обратиться?

Вставлю свои пять копеек. Как и писали выше, если все сделано правильно, резину жрать будет все равно(но уже меньше и дольше). Мой совет-укатывай резину до тех пор, пока не поймешь что уже пора ее менять. потом ставишь новую и внимательно смотришь на ее износ. Если износ начнется, значит что то сделано не правильно. По поводу рулевых тяг-поставь домкрат под нижнюю часть наконечника и вгони монтажку между домкратом и наконечником, покачай вверх низ(если ходит, значит наконечник под замену).

Добавлю. Глянь сайлентблоки рессор, может подвеска живет немного своей жизнью