Хочу поставить подушки на Ивеко 50с13

Не много офф-топ. Но такой вопрос:
Есть делька 30-8 94 года (Напомню односкат на R14), нужно таскать 1,5-2 тонны на 100-150 км. Раньше машина более тонны не таскала. Вижу несколько вариантов решения проблемы:
1. Установка колес R16, например 225R16C. Штатная резина 185R14C.
2. Замена моста на двухскат.
3. Вообще не браться за эту работу.

Прокоментируйте коллеги.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

спарочний мост(+как минимум 4 ската на 16с,+4 диска) нормальных денег стоит,может за эту суму прицепчик прикупить двухосный,на который не нужна категория?
1-и машина целей будет.
2-общая кубатура приличная получиться...
как вариант.?

[quote="Alpinist"]Не много офф-топ. Но такой вопрос:
Есть делька 30-8 94 года (Напомню односкат на R14), нужно таскать 1,5-2 тонны на 100-150 км. Раньше машина более тонны не таскала. Вижу несколько вариантов решения проблемы:
1. Установка колес R16, например 225R16C. Штатная резина 185R14C.
2. Замена моста на двухскат.
3. Вообще не браться за эту работу.

Моя так и не осуществленная мечта.До июня 09 года тоже владел 30-8 97г.в , хотел 2-катковый мост,но так и не поставил.Совет:ставь диски с резиной на 16 и не заморачивайся.Кроме моста,коробка тоже со спарки нужна.Я на такое расстояние и с таким же грузом 6 лет ездил на 195R14C.Так что нормально будет.

_________________
50С,2.8ТD 2006г.в,(8140.43С) ц/м фургон.

Я уже передумал ставить подушки-взвесил все за и против. Родные подушки оптимальнее-но смысл переделывать?

	valerasvidlov писал(а):
	Я уже передумал ставить подушки-взвесил все за и против. Родные подушки оптимальнее-но смысл переделывать?

Что значит родные? ВЫ о каких подушках говорите?

_________________
Фирменные, качественные и надежные - комплекты дополнительной пневмоподвески от производителя ПНЕВМОПРОДУКТ (Россия) - номер 1 для вашего автомобиля - www.ressoram.net

Пневмоподвеска VB TECHNIEK.(У меня стоят рессоры) Передняя часть рессоры установленна как обычно,а задняя на подушке.+датчики крена и т.д. А ставить подушки на родные рессоры мне смысла нет. Пустому -поднимать машину намного-устойчивость нарушается. А груженный я иду мягко.Здесь только переделывать,но никак не добавлять подушки. Может,я не прав.

valerasvidlov писал(а):

Пневмоподвеска VB TECHNIEK.(У меня стоят рессоры) Передняя часть рессоры установленна как обычно,а задняя на подушке.+датчики крена и т.д. А ставить подушки на родные рессоры мне смысла нет. Пустому -поднимать машину намного-устойчивость нарушается. А груженный я иду мягко.Здесь только переделывать,но никак не добавлять подушки. Может,я не прав.

Вы то чего паритесь!?? Вы счастливый человек! У Вас отличная система. Мы то трем за рессорные подвески листовые... и рассматриваем установку пневморессор дополнительных на них.
Удачи вам на дорогах! Smile

_________________
Фирменные, качественные и надежные - комплекты дополнительной пневмоподвески от производителя ПНЕВМОПРОДУКТ (Россия) - номер 1 для вашего автомобиля - www.ressoram.net

Спасибо за удачу,я ж и говорю :у меня рессоры-параболические,по три с каждой стороны. Razz

	valerasvidlov писал(а):
	Спасибо за удачу,я ж и говорю :у меня рессоры-параболические,по три с каждой стороны.

ааа.. А я в спешке не правильно понял. Я думал у Вас такие стоят )

Ну в таком случае - опять же.. надо понимать что Вы хотите.
Вот, например, из личного опыта последнего.
Как известно - на базе нашего партнера - компании Технополис - новенькие автомобили Volkswagen (и не только) - как правило это модели Crafter, получают, вместе с будкой, эвакуаторной платформой... любой другой надстройкой, опционально, нашу пневмоподвеску Firestone. Дополнительную, разумеется. При этом сохраняется оф. гарантия на авто - но это другая история.
И, надо сказать, заказчики видят в этом очевидные плюсы.
Я писал, что это пример.. и не утверждаю что все должнв срочно броситься устанавливать..
Но! Некоторые ОФИЦИАЛЬНЫЕ дилеры Фольксваген.. некоторые крупные организации, владеющие такими автомобилями, частные лица... и так далее.. НАМЕРЕННО установили системы Ride-Rite (Firestone)!
Кто-то с электронным управлением, кто-то с механическим (манометр и кнопка)... кто-то автоматическую...
И в итоге они все получили:
- ОЧЕВИДНУЮ!!! мягкость при езде. Это не просто слова. Это уже факт.
- отсутствие дребезга в подвеске
- отсутствие проседания автомобиля... особенно эвакуаторы на базе крафтеров Smile

Они очень обиженно выглядят когда на них платформа весом в тонну устанавливается Smile

- еще раз - ОТСУТСТВИЕ ПРОСЕДАНИЯ когда с грузом едешь.. отсюда все остальное.. рессоры не выгибаются, брызговики не шкрябают по асфальту, подвеска не пробивается ВООБЩЕ! Ну и понятно что управляемость из-за уменьшения "валкости" на голову лучше.

На моем опыте было два случая негативных отзывов.
1 это когда был установлен комплект на пикап - покупатель не получил ОЖИДАЕМОЙ мягкости.. по вполне вменяемым причинам.
2 это когда водичка каким то образом попала в механический кран уровня пола - и замерзла там. Smile

НО это все само собой разрешилось.

Ой нет.. вспомнил .. Мерседес спринтер (техничка) - парни сначала не правильно установили штуцера в пневморессоры, потом их разумеется отломило чем-то... ну а после они просто ехали на груженой авто без воздуха. Сломали кронштейн и порвали подушки. )

В остальном - все обладатели пневмохелперов если и не счастливы на сто процентов - то уж точно довольны опцией и не жалеют ни о чем.

Извините за длинную писанину. Smile

_________________
Фирменные, качественные и надежные - комплекты дополнительной пневмоподвески от производителя ПНЕВМОПРОДУКТ (Россия) - номер 1 для вашего автомобиля - www.ressoram.net

Спасибо,буду иметь ввиду ваше предложение.

Зарегистрирован: 13.02.2010 Сообщения: 5

У меня 35с11 17,2м3, спереди торсионы (усиленная подвеска) пустая- тоже жёсткая. Но если ставить пневмо подвеску, при пустой мащине мягче она не будет, т.к. при спущенных подушках она опять лежит на рессорах!

	ifishman писал(а):
	У меня 35с11 17,2м3, спереди торсионы (усиленная подвеска) пустая- тоже жёсткая. Но если ставить пневмо подвеску, при пустой мащине мягче она не будет, т.к. при спущенных подушках она опять лежит на рессорах!

Можно поставить подушки и чуть разгрузить рессоры, как бы перенося нагрузку на них.
Эффект будет.. весьма очевидный. Но машина будет чуть выше, сантиметра на три - четыре.
К нам обращались с подобными вопросами и практически все клиенты были довольны результатом...
В Вашем случае, если это единственное, что напрягает при езде... проще и дешевле не думать о этом Smile

_________________
Фирменные, качественные и надежные - комплекты дополнительной пневмоподвески от производителя ПНЕВМОПРОДУКТ (Россия) - номер 1 для вашего автомобиля - www.ressoram.net

Alpinist писал(а):

Не много офф-топ. Но такой вопрос:
Есть делька 30-8 94 года (Напомню односкат на R14), нужно таскать 1,5-2 тонны на 100-150 км. Раньше машина более тонны не таскала. Вижу несколько вариантов решения проблемы:
1. Установка колес R16, например 225R16C. Штатная резина 185R14C.
2. Замена моста на двухскат.
3. Вообще не браться за эту работу.

Прокоментируйте коллеги.

вот фото у меня была токая купил два диска добавил на задок и всё нормуль диски тоже на 14 и ещё будку поставил обрезал кабину всё нормально только жрать стала соляры в среднем 14 литров но грузил по 2-3 тонны по месту и 4 --мост выдерживает там подшипники как у рэкса 609 на ступицах вот и вывод делайте проблемма одна рассход топлива надо движок менять на 2,8 будет счастье

Ну вот ты будку обрезал,а как вопросы решаются с гай,с техосмотром или у тебя в техпоспорте просто грузовой.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

При наличии рамы подобные переделки официально разрешены ГАИ. Т.е. у ивеки можно срезать будку, а у спринтера нет. Но документы все равно придется переделать, если там стоит "грузовой вагон".

_________________
Daily 35С18 '08, 3.0HPT, ц/м спарка