Увеличение мощности

Зарегистрирован: 18.08.2021 Сообщения: 22

Ребята здравствуйте!
Вопрос следующий: можно ли прибавить мощей курсору 13 (420лс) евро 3, при этом не менять железо?

нет нельзя у вас стоит турбина WG

_________________
Компьютерная диагностика, ремонт эл. оборудования, механика, выезд, запчасти и прочее. Консультации по ремонту. Телефон 89222048084/Ad-Blue программно. WhatsApp +79222048084

Зарегистрирован: 18.08.2021 Сообщения: 22

	Александр писал(а):
	нет нельзя у вас стоит турбина WG

Кроме турбины что ещё нужно менять?

нужно ставить клапан 504203276, турбину и соответственно программное обеспечение.

_________________
Компьютерная диагностика, ремонт эл. оборудования, механика, выезд, запчасти и прочее. Консультации по ремонту. Телефон 89222048084/Ad-Blue программно. WhatsApp +79222048084

Зарегистрирован: 18.08.2021 Сообщения: 22

	Александр писал(а):
	нужно ставить клапан 504203276, турбину и соответственно программное обеспечение.

Понял, спасибо.

Зарегистрирован: 05.11.2011 Сообщения: 35

Напишу наш опыт: евро 3 380 лс и евро 5 410 лс, обе лесовозы. Прошили ЭБУ года 2 уже как назад, машины груженые в подъемы стали лучше идти на передачу, полторы, но и расход увеличился. Мы думали наоборот, расход упадет, но местность, по которой машины эксплуатируются, с затяжными подъемами, соответственно водители пользуются возросшей мощностью, вот и расход вырос. Программисты обещали по мощности следующее: 380 - 440, 410 - 480.

а 500 и 560? или 720

_________________
Компьютерная диагностика, ремонт эл. оборудования, механика, выезд, запчасти и прочее. Консультации по ремонту. Телефон 89222048084/Ad-Blue программно. WhatsApp +79222048084

Зарегистрирован: 18.08.2021 Сообщения: 22

frag-88 писал(а):

Напишу наш опыт: евро 3 380 лс и евро 5 410 лс, обе лесовозы. Прошили ЭБУ года 2 уже как назад, машины груженые в подъемы стали лучше идти на передачу, полторы, но и расход увеличился. Мы думали наоборот, расход упадет, но местность, по которой машины эксплуатируются, с затяжными подъемами, соответственно водители пользуются возросшей мощностью, вот и расход вырос. Программисты обещали по мощности следующее: 380 - 440, 410 - 480.

У меня так же - лесовоз. Четыре стыка тяжеловато за собой тащить, вот и заинтересовала эта тема. Сколько прошли Ваши машинки после прошивки? Ущерба нет для двс?

	Gruzovoy писал(а):
	Ущерба нет для двс?

Используются заводские прошивки, потому ущерба и быть не должно. По факту, движки на траккеры дефорсируются, аналогичные моторы на стралисах имеют большую мощность.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 18.08.2021 Сообщения: 22

Сиблес писал(а):

	Gruzovoy писал(а):
	Ущерба нет для двс?

Используются заводские прошивки, потому ущерба и быть не должно. По факту, движки на траккеры дефорсируются, аналогичные моторы на стралисах имеют большую мощность.

Понял, спасибо.

Зарегистрирован: 05.11.2011 Сообщения: 35

Gruzovoy писал(а):

frag-88 писал(а):

Напишу наш опыт: евро 3 380 лс и евро 5 410 лс, обе лесовозы. Прошили ЭБУ года 2 уже как назад, машины груженые в подъемы стали лучше идти на передачу, полторы, но и расход увеличился. Мы думали наоборот, расход упадет, но местность, по которой машины эксплуатируются, с затяжными подъемами, соответственно водители пользуются возросшей мощностью, вот и расход вырос. Программисты обещали по мощности следующее: 380 - 440, 410 - 480.

У меня так же - лесовоз. Четыре стыка тяжеловато за собой тащить, вот и заинтересовала эта тема. Сколько прошли Ваши машинки после прошивки? Ущерба нет для двс?

После прошивки более 150.000 прошли. На евро 3 все родное, работает. На евро 5 на 500.000 делали мотор, чип тут не при чем, развалился поршень второго цилиндра и унес за собой ГБЦ... Проблема изначально дохлых поршней евро 5. Поставили ks поршни евро 3, уже 60 с ремонта прошла.