зима попробуй заведи

евротех магирус тнвд на тросике стоим рядом скания и мой скажем -15 скания заводится а я свой пока до сочи не доведу не завести и характерно ну хоть бы дым пустил не хочет и когда до кокогото предела нагреешь моментально заводится аж от неожиданности вздрогнешь что за байда такая у нас грузинское чудо есть с мотором 642 это почти что камаз только 6 горшков так тот в сугробе занесенный только до стартера дотронешься и гудит как будь то не остывал может есть какой секрет

_________________
санек

Есть !
Ты прежде чем крутить стартером шепни машинке :" мы с тобой одной крови, Ты и Я ". И она тебя услышит. Laughing

Набор слов какой-то... ничего не понял. Знаки препинания не зря придумали Idea

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Знаки препинания тоже надо знать куда ставить, как и понимать что как работает, ну хоть в общих чертах...
Предложу вам провести эксперимент - вылейте ведро кипятку на ТНВД тонкой струйкой, чтоб нагреть только ТНВД, или аккуратно грейте его паяльной лампой - суть эксперимента - найти виновного в затрудненном запуске!
Если прогрев ТНВД даст положительный результат, то он и виноват - тогда пойдем дальше.
Если прогрев ТНВД эфекта не даст - готовимся к более сложному эксперименту - надо снять в удобном месте воздуховод, чтобы факел паяльной лампы в грызло сунуть - если будет положительный эфект, то у вас проблема с мотором...
Пробуйте, пишите, думайте....

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

У нас две Ивеко евотехи, оба с тнвд и тросиком. Обе откапиталены. горшки по кругу, топливка полностью. Так что хочу сказать, у меня ЭФУ работает, заводится и в -23 без прогрева. А у брата отсутствует. -15, заводит с эфиром.

	Daniil56 писал(а):
	У нас две Ивеко евотехи, оба с тнвд и тросиком. Обе откапиталены. горшки по кругу, топливка полностью. Так что хочу сказать, у меня ЭФУ работает, заводится и в -23 без прогрева. А у брата отсутствует. -15, заводит с эфиром.

Мой бывший ЕвроТех с 8460 375лс и ЕДК в - 26 крутил стартер и заводился сам без "кЭфира" и паяльной лампы. И при этом Факельно - пусковое устройство было сломано и н работало ВООБЩЕ. А вот давление на горячую мотор держал 1.5-1.8
Щас на Турбике с 8210 давление на горячую 2.5-3, Запальной устройство не рабтает. До -12,-13 заводиться сам без проблем. Ниже - пока картер не прогреешь еле крутит стартер и не заводит. Акумы новые, стартер новый. Прогрел мотор паялкой - заведёшь

Попробую запятые расставлять, что бы любителям правописания было не обидно. Мотор чинить в -25 как то трудно представить, а вот ЭФУ -как хоть оно работает, авто досталось без половины предохранителей и форсунки, насос проверить наверное не сложно- сколько хоть это стоит?

_________________
санек

объясните пожалуйсто, что такое ЕДК .
и что такое ЭФУ???

ЭФУ_ Электо факельное устройство!

	Феликс писал(а):
	объясните пожалуйсто, что такое ЕДК . и что такое ЭФУ???

Электроник Дизель Контрол - это электронная педаль газа, у обычного ТНВЛ. Рейка управляется не тросиком - а электромагнитом

Такая же беда с Треккером, есть коды но помочь с переводом не хотят
Писал в Треккерах

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

	a_shipov писал(а):
	есть коды но помочь с переводом не хотят

читай на здоровье http://www.iveco.su/forum/t8161.html

По опыту скажу следующее, если топливная и поршневая в норме то двигатель заводиться практически одинаково , что с эфу что без него , разница втом что с эфу двигатель пускается практически после 3 сек. работы стартёра ,а когда схватит то работает ровно как будто прогретый. Без эфу стартёром приходиться крутить 7-8 сек . , а когда схватит то мотор работает грубо , да и потряхивает его. Я до того как поставил предпусковой подогреватель всегда пользовался эфу, классная вещь, и каждую осень проверял его работоспособность.На вторую зиму как купил машину автоматика которая управляла эфу отказала,плюс сгорела свеча и начал мокрить электроклапан через который поступает соляра на неё , переделал всё на ручное управление с использованием деталей от камаза и ( тока не смейтесь Very Happy

) запорожца , работает изумительно , цена вопроса не более 1000 руб, тогда как фирменная свеча стоит около 3000 руб . Кому если интересно могу описать подробно . Ну а заводить на эфире это вообще извращение, вы хоть знаете что твориться в двигателе когда заводите его на эфире? На крайний случай есть более щадящий способ пуска, заинтересует напишу. Александр 87 скинь номерок сотика , я вам позвоню кое что подскажу по вашей проблеме.

_________________
RIN44

	rin 44 писал(а):
	Кому если интересно могу описать подробно .На крайний случай есть более щадящий способ пуска, заинтересует напишу.

Можно подробнее, мне интересно.
У меня была задумка вместо мёртвого ЭФУ через переходник ( выточить у токаря ) ввернуть какую нибудь мощную свечу накала, через реле и с кнопочкой в салон вывести. Такая процедура при запуски даст горячий воздух в котлы. то будет ГУД д мотора при пуске и в первую минуту работы

для RIN 44 тел. 89101912491 Александр87

_________________
санек