Моргает красная форсунка

Цитата:

После комп. диагностики и замены трубки установили, что при резком нажатии на педаль газа мозги отрубают подачу топлива. Датчик на ТНВД работает исправно(проверено). Могут ли полететь мозги? Если да, то что должна выдавать комп. диагностика? Педаль газа в порядке, проблемы в ней нет. Если плавно давить на педаль газа, то подача топлива функционируют нормально, не прекращается, а если же резко, то после, примерно, 2500 оборотов отрубается подача и моргает форсунка. Через 2-3 секунды работа мотора восстанавливается. Спасибо!

Это была не диагностика. Дигноз так и не установлен.

_________________
+79934932440

Подскажите пожалуйста,в теме ведется разговор о засоренности сеточки регулятора давления ( при загорании форсунки на панеле приборов ) где находится сеточка регулятора давления а то я регулятор снимал но сеточки там я невидел. двиг. 8140.43S

lutz писал(а):

Подскажите пожалуйста,в теме ведется разговор о засоренности сеточки регулятора давления ( при загорании форсунки на панеле приборов ) где находится сеточка регулятора давления а то я регулятор снимал но сеточки там я невидел. двиг. 8140.43S

может тебе ее уже кто то отломал?на форуме где то есть регулятор с фотками.

_________________
35s15 2.8cdi автобус

lutz писал(а):

Подскажите пожалуйста,в теме ведется разговор о засоренности сеточки регулятора давления ( при загорании форсунки на панеле приборов ) где находится сеточка регулятора давления а то я регулятор снимал но сеточки там я невидел. двиг. 8140.43S

Редукционный клапан, еще его так зовут. У меня 65с15 стоит на топливной сзади в торце, крепитса на двух болтиках м6 под звезду 35 ,переставил болтики под шестигранник, когда купил машину и первый раз она сдохла, его достал , на нем угололок сеточки был откушен/ Ехал долго, все гуд, остановился отлить ,заглушил и все, не завелась .Поставил новый, завелась и все нормуль. Из практики сеточку забивает ворс с хреновых дешовых фильтров, не экономь на фильтрах, езжу на оригинале и все гуд, заправляюсь на окко и вог, претензий нет. Кстате один чел сказал, что этот датчик тоже не так просто меняетса, тоесть есть какая то заморочка, при установке нужно двигло как то там выставить в определенный момент на впрыск, сказал книга так пишет. У меня книги еще нет . И машина у него 50 с15 2.8, отличаетса с моей турбинами и наверно компом, а так все похоже , чел доволен А у меня полтергейс какой то, не могу найти ,выше описал , у муслима похоже тоже, что и у меня, на диагностике не могут найти , мне осталось поменять еще педаль газа, хоть и диагноз пишет, что она работает. Не верю я уже диагностике ,толку от них , то что говорили , что нужно поменять ,заменил, результат ноль, деньги уплочены ,время потрачено. Остаетса искать методом исключения осталась педаль и комп . Может Муслим быстрее нйдет причину.

Muslim не молчи, отпишись, как у тебя дела!

коля писал(а):

lutz писал(а):

Подскажите пожалуйста,в теме ведется разговор о засоренности сеточки регулятора давления ( при загорании форсунки на панеле приборов ) где находится сеточка регулятора давления а то я регулятор снимал но сеточки там я невидел. двиг. 8140.43S

может тебе ее уже кто то отломал?на форуме где то есть регулятор с фотками.

Судя по этому фото он бывает с сеткой и без http://postimage.org/image/k0auggjo/

Зарегистрирован: 01.02.2012 Сообщения: 4

iveco65c15 писал(а):

Здравствуйте,почитал форум, но решение моей проблемы не нашел. Тоже переодически моргает форсунка и машина стает в аварийнй режим, теряет мощность ,тупит, не набирает обороты. Как это происходит:Обычно после спуска, когда притормаживаю двигателем не нажимая на тормоз и когда уже нужно дать газу, жму на педаль, она слушается сначала и через секунду начинает моргать форсунка и машина не едет, не набирает обороты пока не отпущу газ. Когда обороты дошли до холостых форсунка гаснет и машина начинает ехать, набирать обороты .Также такое происходит перед обгоном, когда еду в спокойном режиме долго не меняя обороты и когда нужно обогнать, давлю педаль , она реагирует, набирает и хоп форсунка и обороты не набирает. Заметил, что начинает моргать обычно при 2200, но бывает и выше. Это происходит чаще когда груженый. Бывает не моргает некоторое время, не беспокоит. Диагностики опустили руки, не могут найти причину. Присутсвуют две ошибки: Слишлом высокое давление топлива и слишком низкое давление надува. Ошибки стерли, дали газу на месте, они появляютса снова. Что поменял: турбину, датчик регулеровки давления топлива с сеточкой, клапан управления турбиной, датчик измерения надува, стоит на впускном колекторе сверху, снимали блок управления двигателем, раскрутили чета там меряли смотрели собрали назад. Подключали осцелограф к педали газа - все в пределах нормы. Вобшем денег ушло немеряно а результата ноль. Подскажите может у когото такое было и знает причину? И еще, может кому пригодитса -Загорелась форсунка в ходу, не моргала, машина работает без изменений все нормально, проехал 200км, боялса глушить. Дома начал искать, нашел- не горят стопы, причина- отошел предохранитель, почистил, поменял на другой, стопы работают, форсунка потухла. IVECO65C15 2001год 2.8. А и еще, проверял на герметичность интеркулер-все в порядке. Помогите пожалуйста, уже не знаю, что с этим делать, машина в украине Sad

Дружище никого не слушай! Все дело в ТНВД, поменяй (перебери, как в моем случае) и будет тебе счастье, у меня все получилось. Удачи!

muslim писал(а):

iveco65c15 писал(а):

Здравствуйте,почитал форум, но решение моей проблемы не нашел. Тоже переодически моргает форсунка и машина стает в аварийнй режим, теряет мощность ,тупит, не набирает обороты. Как это происходит:Обычно после спуска, когда притормаживаю двигателем не нажимая на тормоз и когда уже нужно дать газу, жму на педаль, она слушается сначала и через секунду начинает моргать форсунка и машина не едет, не набирает обороты пока не отпущу газ. Когда обороты дошли до холостых форсунка гаснет и машина начинает ехать, набирать обороты .Также такое происходит перед обгоном, когда еду в спокойном режиме долго не меняя обороты и когда нужно обогнать, давлю педаль , она реагирует, набирает и хоп форсунка и обороты не набирает. Заметил, что начинает моргать обычно при 2200, но бывает и выше. Это происходит чаще когда груженый. Бывает не моргает некоторое время, не беспокоит. Диагностики опустили руки, не могут найти причину. Присутсвуют две ошибки: Слишлом высокое давление топлива и слишком низкое давление надува. Ошибки стерли, дали газу на месте, они появляютса снова. Что поменял: турбину, датчик регулеровки давления топлива с сеточкой, клапан управления турбиной, датчик измерения надува, стоит на впускном колекторе сверху, снимали блок управления двигателем, раскрутили чета там меряли смотрели собрали назад. Подключали осцелограф к педали газа - все в пределах нормы. Вобшем денег ушло немеряно а результата ноль. Подскажите может у когото такое было и знает причину? И еще, может кому пригодитса -Загорелась форсунка в ходу, не моргала, машина работает без изменений все нормально, проехал 200км, боялса глушить. Дома начал искать, нашел- не горят стопы, причина- отошел предохранитель, почистил, поменял на другой, стопы работают, форсунка потухла. IVECO65C15 2001год 2.8. А и еще, проверял на герметичность интеркулер-все в порядке. Помогите пожалуйста, уже не знаю, что с этим делать, машина в украине Sad

Дружище никого не слушай! Все дело в ТНВД, поменяй (перебери, как в моем случае) и будет тебе счастье, у меня все получилось. Удачи!

Спасибо, значит всетаки ТНВД. Попробую сначала перебрать. Но ты ведь писал раньше, что менял насос и ничего не получилось , что еще раз снимал?

iveco65c15 писал(а):

muslim писал(а):

iveco65c15 писал(а):

Здравствуйте,почитал форум, но решение моей проблемы не нашел. Тоже переодически моргает форсунка и машина стает в аварийнй режим, теряет мощность ,тупит, не набирает обороты. Как это происходит:Обычно после спуска, когда притормаживаю двигателем не нажимая на тормоз и когда уже нужно дать газу, жму на педаль, она слушается сначала и через секунду начинает моргать форсунка и машина не едет, не набирает обороты пока не отпущу газ. Когда обороты дошли до холостых форсунка гаснет и машина начинает ехать, набирать обороты .Также такое происходит перед обгоном, когда еду в спокойном режиме долго не меняя обороты и когда нужно обогнать, давлю педаль , она реагирует, набирает и хоп форсунка и обороты не набирает. Заметил, что начинает моргать обычно при 2200, но бывает и выше. Это происходит чаще когда груженый. Бывает не моргает некоторое время, не беспокоит. Диагностики опустили руки, не могут найти причину. Присутсвуют две ошибки: Слишлом высокое давление топлива и слишком низкое давление надува. Ошибки стерли, дали газу на месте, они появляютса снова. Что поменял: турбину, датчик регулеровки давления топлива с сеточкой, клапан управления турбиной, датчик измерения надува, стоит на впускном колекторе сверху, снимали блок управления двигателем, раскрутили чета там меряли смотрели собрали назад. Подключали осцелограф к педали газа - все в пределах нормы. Вобшем денег ушло немеряно а результата ноль. Подскажите может у когото такое было и знает причину? И еще, может кому пригодитса -Загорелась форсунка в ходу, не моргала, машина работает без изменений все нормально, проехал 200км, боялса глушить. Дома начал искать, нашел- не горят стопы, причина- отошел предохранитель, почистил, поменял на другой, стопы работают, форсунка потухла. IVECO65C15 2001год 2.8. А и еще, проверял на герметичность интеркулер-все в порядке. Помогите пожалуйста, уже не знаю, что с этим делать, машина в украине Sad

Дружище никого не слушай! Все дело в ТНВД, поменяй (перебери, как в моем случае) и будет тебе счастье, у меня все получилось. Удачи!

Спасибо, значит всетаки ТНВД. Попробую сначала перебрать. Но ты ведь писал раньше, что менял насос и ничего не получилось , что еще раз снимал?

Пардон, еще раз перечитал, дошло, что менял элекронасос под рамой. Спасибо, хорошей работы тебе и машинке твоей Smile

Перебрал ТНВД не помогло. Есть еще какието идеи?

Зарегистрирован: 21.02.2012 Сообщения: 26

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой-загоралась форсунка. Сменил фильтр тонкой очистки,на какое-то время всё прошло,потом началось снова. А всё это заправки из канистр подешевле! Помогает снятие бака с очисткой топливозаборника и сменой фильтров.

Всем привет. Проехал без воздушного фильтра - не моргает, поставил новый, ехал в таком же режиме - заморгала зараза, но понадобилось больше времени ,чтобы ее зажечь. Присутсвует постоянная ошибка- низкое давление надува. Может еще раз турбину поменять? Crying or Very sad

доброго всем дня и с праздником всех.
Была та же беда с красной форсункой...начитался на форуме, снял регулятор давления и продул...помогает, но не надолго. Из своих наблюдений хочу сказать следующее. Без замены топливного фильтра все это пустое дело....и фильтры лучше дорогие. Дешевые приходилось менять каждые 2-3 тыс км. И еще...продуваешь сеточку и надо поменять резиночку....подходит от жигулей с винта качества карбюратора...но есть маленькое но...резинки говно, поставил 2 in сразу, поменял фильтр и забыл про форсунку. Всем удачи!

_________________
С уважением, Евгений.
35с13 2000г
49-12 1998г
50с13 2004г
49-10 1999г
75-15 2002г

Зарегистрирован: 15.04.2012 Сообщения: 3

iveco65c15 скажите победили ли вы свою проблему с моргающей форсункой похоже уменя такая же проблема не знаю что делать

а/м 2007 ф1с у меня было механическое заедание клапана ЕГР(сам уже разобрался-диагносты каку ето ерись несут)-наебнул его почти(пока снять пытался)зато почистил шток, легко ходит теперь-собрал все на место езжу улыбаюсь.. Rolling Eyes

Гавно солярка-заправляйтесь лукойлом/киришами...Птк гавно!!!!Дефект заключался в том что иногда при томожении мотором начинала мигать форсунка/перезапустишь и едешь снова...чем дальше тем чаще!!! Twisted Evil

Потом получилось так заводишь(на горячую)пять минут работы нах/х чуть обороты не стабильны-раз замигала и обороты выравнилясь....но не тянет не хрена!!!!!А заведешь,сразу ехать,едет но до первой остановки...там быстро передернул Laughing

и снова в путь))) Idea

снимал силуминовую хрень,на которую одет шланчиг вакумный(спереди с права по ходу движения)При условии что шланчик создает разряжение,до мигания форсунки,и только на горячию,либо одеть другой шланчик и всосать-движок аж работу поменяет(ето если механический клапан работает)сломан електрический.У меня при всасывании ничаго не менялось.Снимается очень хреново-у меня треснула(но и так работает)собрал.

_________________
Овечка 35С15 2007г
+79045169999 Ивека бл.., машина века!