Пропала тяга черный дым

	Юрий П. писал(а):
	Оппа... Это значит что бак снимать, как я понимаю.

Ага.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

И опять я...
В очередной четвертый раз поехал к официальному представителю Ивеко в СибФО решать проблему черного дыма на разгоне, повышенного расхода топлива, секундной тупости после нажатия на педаль газа и топлива в масле (заметил повышенный уровень масла, сделал капельный тест в воде: сравнил масло из двигателя с новым маслом и с маслом из второй машины).
Вновь диагностика их сканером. Никаких ошибок нет, никаких отклонений нет, форсунки работают ровно, компрессия ровная, ремень не проскочил, давление четко в норме и т.д. Решили, что топливо в масло может попадать только через форсунки - сняли, увезли на стенд. На стенде они все в нужных параметрах, только третья слегка сливает в обратку, сказали, что еще поездит, но довольно скоро придется поменять. Думаю поменять сразу. Еще стендовики сказали, что из форсунок ДТ в масло попадать не может. Завтра еду утром к представителю держать совет, по телефону сказали, что не знают, что делать дальше.

Симптомы:
Черный еле заметный дым на холостых, очень заметный черный дым при разгоне, субъективное снижение тяги и слегка запоздалая (около секунды) реакция на нажатие педали газа, расход топлива 13,5 л в городе на пустой машине.

Пробег 68 000 км, 28 000 - по России. Фильтры заменены в очередной раз около 5000 км назад, топливо - с АЗС, масло Урания меняю по времени, а не по пробегу, заменена турбина 11 000 км назад на новую оригинал. Сажевого фильтра нет, есть только катализатор.
Клапан ЕГР заглушен 2 000 км назад. Герметичность системы наддува и его силу проверили на слух, руками и т.д. Сказали нормально.

Посоветуйте, плиз! Что еще проверить, где поискать и т.д.?

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

Нет мыслей ни у кого? Ау! Диагносты!

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

	Юрий П. писал(а):
	Нет мыслей ни у кого? Ау! Диагносты!

Ну думаю стоит померить компрессию механическим методом.
И прекратить верить что машина 2005 гожа могла накатать 70 тысяч.
Сколько ведер салярки скушал авто из распечатки диагностов?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

А в распечатке указано, сколько авто потребило топлива? Завтра спрошу у них, в распечатке мало чего понятно не спецу.
А пробег реальный. Покупали в 2008 г. в Автохаусе с пробегом 40 000 км, она еще на гарантии была, в ней только масло на 29 000 км заменили судя по сервисной книжке и шильдикам под капотом и все.

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

Компрессию завтра померим.

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

Компрессию проверили новым механическим компрессометром. Все цилиндры - 13-14. На вопрос что так мало, если норма по их словам минимум 18, ответили, что на всех проверенных ими машинах компрессометр больше 14 не показывал, видимо это особенность их прибора.
Дефектная форсунка всего одна, сливает вдвое больше нормы на средних и малых оборотах, думают менять только ее одну или заменить все четыре. Не могут придумать, как ДТ попадает в поддон, дефектная форсунка вроде в этом не виновата, так как ее игла работает четко в нужных параметрах, а лишний слив идет в обратку, а не в цилиндр. До вечера взяли тайм-аут.

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

Юрий П. писал(а):

Компрессию проверили новым механическим компрессометром. Все цилиндры - 13-14. На вопрос что так мало, если норма по их словам минимум 18, ответили, что на всех проверенных ими машинах компрессометр больше 14 не показывал, видимо это особенность их прибора.
Дефектная форсунка всего одна, сливает вдвое больше нормы на средних и малых оборотах, думают менять только ее одну или заменить все четыре. Не могут придумать, как ДТ попадает в поддон, дефектная форсунка вроде в этом не виновата, так как ее игла работает четко в нужных параметрах, а лишний слив идет в обратку, а не в цилиндр. До вечера взяли тайм-аут.

это 14 для зажигалки нормально, а для дизиля это сдезы.20-23 должно быть.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Другим компрессометром проверить?
Малая компрессия - значит износ ЦПГ? А может он быть такой равномерный? И чем же так металл съело? ДТ давно попадает в масло, смазывающая способность меньше, потому и износилась? Куда думать...

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

Юрий П. писал(а):

Другим компрессометром проверить?
Малая компрессия - значит износ ЦПГ? А может он быть такой равномерный? И чем же так металл съело? ДТ давно попадает в масло, смазывающая способность меньше, потому и износилась? Куда думать...

хз что там но 14 это ничто.16 это уже мало.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Так она наверное при такой компрессии уже и заводится не должна? Но заводится. Все же, может, их прибор такой? Показывает меньшие значения?
Вечером обсужу с ними вопрос компрессии.

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

	Юрий П. писал(а):
	Так она наверное при такой компрессии уже и заводится не должна? Но заводится. Все же, может, их прибор такой? Показывает меньшие значения? Вечером обсужу с ними вопрос компрессии.

может быть.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Позвонили сейчас из сервиса. Какой-то московский их ведущий специалист сказал, что всему виной - одна эта форсунка. предложили ее поменять. Больше сказали делать ничего не надо. Начинаю поиск форсунки.

_________________
29L12,F1A,Agile,2005

	Юрий П. писал(а):
	Позвонили сейчас из сервиса. Какой-то московский их ведущий специалист сказал, что всему виной - одна эта форсунка. предложили ее поменять. Больше сказали делать ничего не надо. Начинаю поиск форсунки.

Ну хз попробуй, но что то мало вериться.на фиате все 4 пропускали в обратку, он поменял 2, копит так сказать еще на две но дымм нет у него.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

	Юрий П. писал(а):
	Позвонили сейчас из сервиса. Какой-то московский их ведущий специалист сказал, что всему виной - одна эта форсунка. предложили ее поменять. Больше сказали делать ничего не надо. Начинаю поиск форсунки.

Ну хз попробуй, но что то мало вериться.на фиате все 4 пропускали в обратку, он поменял 2, копит так сказать еще на две но дымм нет у него.

зачем покупать форсу???зачем бабло палить???купи ремкомплект и на стенд...удачи...

_________________
цельнометал.35S15.2003 год,2,8t,дв.8140.43N