Подогрев на топливный фильтр

Да я тоже всю голову изломал...только вот не хочется ни врезаться в систему охлаждения,ни мутить что-то слишком замутное а особенно с датчиками температуры,прикинь если он откажет и до красна раскалит
фильтр Smile

Я сегодня посмотрел у брата жены на лансере обогрев зеркал,пощупал рукой,зеркало даже очень теплое,а если обернуть фильтр этой шуткой и сверху замотать то получится даже очень ничего.Ведь главная задача-не дать ему замерзнуть,а обогрев до 40 градусов я думаю точно нагревается.Так что он должен держать фильтр хотя бы в плюсовом состоянии или крайняк на маленьком минусе.А вообще тесть сказал что завтра расскажет про одну фишку,с которой он на севере на камазе в -50 ездил и все норм было.На мои догадки по телефону насчет лампочки в баке он сказал что все гораздо удобнее и проще,но это мы еще поглядим...если чето дельное,отпишу.А так пока только один вариант-обогрев зеркал,без всяких реле и т.д.,а там можно максимум один предохранитель в цепь воткнуть и все.

Начнем с того что коефициент теплопроводимости у соляры очень близок к коеф. дерева! Как по мне гораздо ефективнее прогреть фильтр изнутри, а если снаружи то фирменные наружные бандажи греют фильтр от 90 до 110 градусов (это понаруже) , говорил с обладателем данного купленного прибомбаса, так он говорит что руку хрен приставиш к фильтру.
Я обогрев (в зеркало сам ставил тоже) пробовал летом - греет зеркало конкретно, а вот сейчас не того жара , а лиш еле еле тепло , дай еще мороза и ефективности прогрева от него не дождешся (я говорю о прогреве соляры) И учти еще одно соляра там не стоит на месте а довольно быстро протекает, поэтому нужен хороший "кочегар"

Андрей, про прибомбас на -50 отпиши в любом случае, очень интересно...

Если тебе так хочется поменьше возни, можна взять подогрев со старого ненужного сиденья (или купить накидку-обогрев и тоже разпороть) и обмотать им фильтр, работает безотказно. Но при "разпорке" нужно очень аккуратно со спиралью, она довольно нежная и можно разорвать. Стоит у чела на 4-х литровом дизеле два года ...

Зарегистрирован: 15.04.2010 Сообщения: 209

А если битовим феном прогреть фильтра и кто то мне рассказивал что електрокипятильник на 24в бросал в бак Так и акамулятори взбадривал и соляра возле заборника в рабочем состоянии Тут и ненадо 220 Можно и в пути через прикуриватель Но ето самий примитивний способ и дешовий а заводские девайси очень дорогие возможно вот иподнялась такая тема А может ветку создать как бороться с морозами И каждий виложет свой опит борьби Хотя в продаже уже в наличии есть уже все но дорого Но наш народ изобретательний может в етом наша сила Всем удачи если что не так извените

Я сегодня в магазине у своих пацанов взял вот такую штукенцию за 900 рублей, похожа на "ошейник" для фильтра, сказали нагревает до 50-60 градусов при морозе в -20

Сам не проверял пока как греет, завтра пойду ставить суппорт и заодно эту хрень проверю и накину на фильтр. Потом отпишу че по чем...

У нас за такие деньги хрен что найдеш Sad

Тему распилил - продолжение про заправки здесь.

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

Как вариант ~40см медной трубки хомутами прикрепить до выхлопной трубы, и через нее пропустить обратку ?

Зарегистрирован: 15.04.2010 Сообщения: 209

Предлогаю способ как боротся с водой в баке зимой Как то купил давно подогрев соляри и в инструкции било написано Присадки нельзя давать только лить денатурат Тоесть технический спирт Вода растворяется только в спирте и вигорает через мотор Так же не будет водяних пробок в магистрале Пропорция такая Если заправил 50л умножаем на три Значит спирта надо 150гр В Польше на всех заправках продается денатурат Раньше не знал для чего Но если прихватило в трубке ее не грею Откручиваю ее и продуваю Нахожу отрезок где не продувается Шприцом заливаю в нее спирт И ножним насосом прокачиваю потихонько С каждим качком продувается легче до исчезновения пробки Некоторие могут сказать такое добро лить в бак Но есть другой варянт Випить но поработать на морозе руками Оба варянта имеют право на жизнь Вибераем сами

	АНДРЮХА23 писал(а):
	Как вариант ~40см медной трубки хомутами прикрепить до выхлопной трубы, и через нее пропустить обратку ?

во я и говорю очередной колхоз

Действительно,че вы голову ломаете и всякую ерунду предлагаете!!!! Я сегодня пошел,купил сепар с подогревом,заехал к электрику,полтора часа возни(его) и я к зиме готов!!!! Теперь можно спать спокойно!!!! Smile

Зарегистрирован: 15.04.2010 Сообщения: 209

Етот подогрев дизтоплива снят с мазди которая приехала с Германии Работает на свече накала 12в Вместо нее можно поставить свечу на 24в Провод что на фото ето маса Размер бачка диаметр 3,5см длина 8см Включался подогрев врчную на пару секунд по несколько раз до нормальной ровной работи двигателя Но можно поставить термодатчик и он будет контролировать включение и виключение свечи накала как на етой ссилке http://www.autoklimat.ru/ak/diesel_therm.html Термодатчик можно купить от стиральной машини на радиобазаре есть на разную температуру Принцип подключения есть на ссилке Пластина на которую ставится термодатчик должна бить медной и толщиной не более 2мм Она лучше проводит тепло Фото термодатчика сдесь

Думал уже покупать подогрев но отдавать 100 зеленых за такую ерунду нехотел (может в России дешевле , но только не у нас)... Решил делать сам...

Нашел нихром 1,5 ,"тестером" отмерял 2 Ома и сделал спираль такой формы

После чего приготовил корпус и изнутри обложил азбестовой "прослойкой"

Потом просверлил две дырки дабы вывести два конца нихрома изнутри наружу и вставил это нихром, что-бы нихром не коротил на корпус вставил термостойкий материал

После чего завез знакомым ребятам которые перематывают двигателя, что-бы залили лаком (которым заливают все обмотки и моторы) всю кострукцию и изнутри еще поставили тонкий слой слюды. (Отмечу что этого можна и не делать а просто поставить хороший слой стеклоткани, данные мною действия просто изощерение)

Когда дело дошло до установки, то решил сделать индикатор на приб. панели. Так как индикатор воды в топл. фильтре был "свободным" (его "освободили" еще до меня гансы) то задействовал его под подогрев. Теперь при включении горит индикатор "фильтр"

Потом пустил всю схему через реле (20 А) и вывел провода наружу к фильтру

Очень важно прикрутить контакты к нихрому винтиками так как при плохом контакте провода начинот гореть...

Естественно перед тем как ставить обогрев, испытывал его на старом фильтре. Срезал болгаркой верхушку фильтра, одел обогрев и залил водой. Результат просто заставил волосы шевелиться на голове, так как вода начала посто закипать через полторы-две минуты Shocked

. Обогрев был где-то на 250-280 Ватт. Решил сделать второй (который сейчас уже стоит на машине) на 70 Ватт, был взят нихром 1,1 и отмерял 8 Ом. Первый экземпляр стоит в сторонке, может пригодиться при более лютых морозах. По затратам: все бралось в гараже со старых полок, кроме реле на 20А , пришлось купить за 1$ Wink

Все фунЦИКЛИрует и греет, полет нормальный Cool

...Сейчас делаю подогрев мотора на 220 В...

молодец что и говорить. а как на аккумулятор влияет?