Заводим, троит, желтый треугольник, проверьте двигатель

Зарегистрирован: 29.10.2015 Сообщения: 9

2015 год, 3,0 двигатель. При попытке завести двигатель работает не ровно, волнообразно набирает обороты и тут же сбрасывает до появления красной масленки, при этом помигивает ошибка двигателя и светится желтый треугольник, на табло "проверьте двигатель" при попытке газовать глохнет. В случае, если старт оказался успешным - все замечательно едет как раньше, никаких ошибок, но стоит заглушить и опять рулетка - заведется или опять начнет делать мозг. Никакой зависимости этой неисправности пока не выявлено. Закон подлости осечек не дает, приезжаешь к официалам все заводится как надо, стоит уехать начинается представление. Готов принять любые версии даже фантастические.

cranium писал(а):

2015 год, 3,0 двигатель. При попытке завести двигатель работает не ровно, волнообразно набирает обороты и тут же сбрасывает до появления красной масленки, при этом помигивает ошибка двигателя и светится желтый треугольник, на табло "проверьте двигатель" при попытке газовать глохнет. В случае, если старт оказался успешным - все замечательно едет как раньше, никаких ошибок, но стоит заглушить и опять рулетка - заведется или опять начнет делать мозг. Никакой зависимости этой неисправности пока не выявлено. Закон подлости осечек не дает, приезжаешь к официалам все заводится как надо, стоит уехать начинается представление. Готов принять любые версии даже фантастические.

Крепитесь. Уже год мучаемся с такой же проблемой и никто ее решить не может. Последние подозрения на блок комфорта BSI в кабине, сейчас ищем другой блок, если повезет- отпишусь.

_________________
50с15 2013 г. в., F1C 5938841 Гоняет по просторам Родины

Зарегистрирован: 29.10.2015 Сообщения: 9

Ну что же, в очередной раз удачного старта двигателя решил более судьбу не испытывать и отогнал на официальный сервис еще раз. По приезду смог воспроизвести неисправность и показать, так сказать, "товар" лицом. Мастера дел Ивековских, подключив свои хитрые приборы смогли обнаружить кратковременное отсутствие должного питания на ЭБУ. До конца дня искали неисправность и отпустили меня домой пешим ходом. Жду с великим нетерпением когда позвонят и обрадуют.

cranium писал(а):

Ну что же, в очередной раз удачного старта двигателя решил более судьбу не испытывать и отогнал на официальный сервис еще раз. По приезду смог воспроизвести неисправность и показать, так сказать, "товар" лицом. Мастера дел Ивековских, подключив свои хитрые приборы смогли обнаружить кратковременное отсутствие должного питания на ЭБУ. До конца дня искали неисправность и отпустили меня домой пешим ходом. Жду с великим нетерпением когда позвонят и обрадуют.

Отпишись пожалуйста когда починят, уж очень интересно где контакт пропал, именно в каком месте.

_________________
50с15 2013 г. в., F1C 5938841 Гоняет по просторам Родины

Зарегистрирован: 29.10.2015 Сообщения: 9

Вот так выглядит "Оппа!"

[/img]

	cranium писал(а):
	Вот так выглядит "Оппа!" [/img]

2015 год??? И крышка ЭБУ прогнила насквозь???? Причем крышка из цветного металла! У меня 2009г. и все как новое. КАК???? И судя по герметику ее уже не первый раз вскрывают?

_________________
50с15 2013 г. в., F1C 5938841 Гоняет по просторам Родины

	Дима_67 писал(а):
	2015 год??? И крышка ЭБУ прогнила насквозь???? Причем крышка из цветного металла! У меня 2009г. и все как новое. КАК???? И судя по герметику ее уже не первый раз вскрывают?

Возможно машина была в аварии и ударена в левую сторону, ну или блок вскрывался для отключения ЕГР и должным образом не был загерметизирован, что привело к попаданию в него влаги и последствия на фото выше

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Вот это да,как хорошо что в своё время,не разрешил ремонтникам снять блок и слить прошивку моего авто без егр и сажевого.

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI F1A 2007 ZCFC3584105715580 Тел.+79112877470

Зарегистрирован: 29.10.2015 Сообщения: 9

Г-да, машина с первого км моя, никаких ДТП и вскрытий блока ЭБУ не было. Как видно из фотографий алюминиевая крышка, больше похожая на фольгу, прогнила снаружи насквозь и пропустила влагу в нежную электронику. Мне кажется, что не так сложно снять свой блок, чтобы убедиться в отсутствии надвигающейся беды в вашем случае. В данный момент мне грозит замена с новой привязкой блока что выливается почти в 70000руб. Вот такая печаль

cranium писал(а):

Г-да, машина с первого км моя, никаких ДТП и вскрытий блока ЭБУ не было. Как видно из фотографий алюминиевая крышка, больше похожая на фольгу, прогнила снаружи насквозь и пропустила влагу в нежную электронику. Мне кажется, что не так сложно снять свой блок, чтобы убедиться в отсутствии надвигающейся беды в вашем случае. В данный момент мне грозит замена с новой привязкой блока что выливается почти в 70000руб. Вот такая печаль

70 тыр дорого, можно и бу поставить

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Зарегистрирован: 29.10.2015 Сообщения: 9

И вот, от нечего делать, решил я снять поставленный блок управления двигателем, что-бы, так сказать, не дожидаясь перитонитов узреть надвигающуюся беду, постигшую меня ранее. Фото не делал, извините. На новом ЭБУ, на блестяще крышке вновь появились очаги коррозии алюминия. При визуальном осмотре удалось увидеть небольшие кристаллы, металлический кронштейн весь ржавый. Так как химия моим любимыми предметом не была, то лишь в качестве предположения смею высказать такую гипотезу: ржавчина от металлического кронштейна, попадая в контакт в алюминиевой крышкой агрессивным образом разрушает структуру алюминия. Замазал все мовилем. Буду время от времени мониторить...