Двигатель 420л.с или 470л.с

Всем здравствуйте. Ребята подскажите чем двигатель 420 отличаются от 470. У меня стоит 470л.с. кап евротроник,хочу поставить 420 л.с. Оставить при этом тела свое и турбину. Получится или нет? Всем кто ответит заранее спасибо.

_________________
89125992126

	vvy131024 писал(а):
	Всем здравствуйте. Ребята подскажите чем двигатель 420 отличаются от 470. У меня стоит 470л.с. кап евротроник,хочу поставить 420 л.с. Оставить при этом тела свое и турбину. Получится или нет? Всем кто ответит заранее спасибо.

про Магирус речь?
470 отличается от 420 электроуправлением тнвд и соотв.,большим количеством датчиков,нужным мозгами ДВС.Больше различий нету,моторы одинаковые.

Можно поставить 420л.с. мотор и протянуть тросик к тнвд,но Нервотроник при отсутствии сигналов от мозгов ДВС включать скорости не будет. Один из присутствующих на форуме людей уже пытался обмануть судьбу,внедрив мотор на тросика в пару к нервотронику. Не поехало.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Добавлю- у 470 другие поршни и гильзы и он более не убиваем,чем 420.легче закапиталить и ездить улыбаться.Гильзы идут только оригинал (49 пояс посадки) ну а остальное на усмотрение (только не ставь мале)

Хочу все датчики тнвд и турбину поставить свое. Сломало коленвал. За него б,у просят 75000 в Питере. Плюс гильзы кольца вкадыши прокладки гбц и сальники на вал это ещё примерно 70000. Время на капиталку минимум 2-3 недели. А мотор отдают за 150000.вот это дилема всю уже голову сломал. У меня ещё ретарда стоит но я думаю что с патрубками на неё не дорожно проблем быть.

_________________
89125992126

И да про магирус речь идёт

_________________
89125992126

Разборок дофига и больше,я например головку блока в Зеленодольске брал за 18,а кургане за 30 отдавали

И это 470 магирус не убиваемый двигун? Как же тогда колено сломали?

Молодец fart,мне понравилось

Не я серьезно,у самого такой же 8210, или с дуру можно и буй сломать, или есть какие то особенности, типа не крутить больше 2000 об/мин?
Мне бы еще кто рассказал как правильно ездить на 470 и евротронике по городу.
Я трогаюсь с 20 на 3-4 потом 6-8-10 двойным толчком,дальше с кнопкой и одинарным толчком чтобы с 10 на 13 переключился.Пустой трогаюсь с 7 кручу до 1700-1900 с кнопкой на 10, 13-15-16.

Если работать как по книге в диапазоне от 1100 до 1400 то я так на всех светофорах стоять буду, пока по всем передачам пощелкаешь.А есть вообще короткие светофоры.На трассе то все понятно еду как по книге,как правило на 16 беру 1250 об/мин и скорость при этом 81-82.

	Алекснадр152 писал(а):
	Добавлю- у 470 другие поршни и гильзы и он более не убиваем,чем 420.легче закапиталить и ездить улыбаться.Гильзы идут только оригинал (49 пояс посадки) ну а остальное на усмотрение (только не ставь мале)

на 470 гильзы по типу такие же как на 375 моторе чёли?

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

Точно такие же , как на твоем ДВС , разница в верхней части, у тебя диаметр меньше

Тогда почему 470 легче откапиталить чем 420? И в чём он неубиваемей?

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

Легче откапиталить коллеге с Перми ,который хотел 420 поставить . У тебя нет ,,дырки,, в поршне для дополнительной смазки

	Алекснадр152 писал(а):
	Легче откапиталить коллеге с Перми ,который хотел 420 поставить

ааа вон оно что Very Happy

	Алекснадр152 писал(а):
	У тебя нет ,,дырки,, в поршне для дополнительной смазки

принято, спасибо

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L