Владельцы Ивеко с механическим ТНВД помогите

Добрый день.
Мой Коммон рэйл 2.8 8140.43s Окончательно встал.....Причина низкое качество солярки (РН).

Почитал. посмотрел в принципе можно переделать на механическую ТНВД.
то что двигателя 8140.43 (до 2000 года не коммон рэйл) и 8140.43s(с 2000 года комон рэйл) одинаковые это я уже понял.

Мне нужна помощь вот в чём...
1)У кого стоит мотор 8140.43 (2.8турбо 122.лс) с мех ТНВД мне нужен ваш вин чтобы определить по ИВЕКО Power номер
ТНВД, Форсунки, трубки, звездочка на ТНВД, ролики, Ремень ГРМ, трос педаль газа)....вроде ничего не забыл
2) Если есть у кого то контакты где можно заказать эту кучу запчастей....Желательно проверенные люди(с отправкой в регионы)

Заранее благодарен всем откликнувшимся

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

А простые форсунки и ТНВД что безболезнено будут переваривать всякое гавно? В чем разница то?)

_________________
Украина

	АндрейKrR писал(а):
	А простые форсунки и ТНВД что безболезнено будут переваривать всякое гавно? В чем разница то?)

Это говно как вы выразились....компания РосНефть....производит топливо стандарта евро 1-2 а воняет хлеще всякого "самовара".....к сожалению другого "говна" у нас на НПЗ не производят.
1) у механических тнвд(форсунках) меняются распылители, ремонтируется тнвд на коленке.
2) да они легче переваривают всякое ....(плохую солярку.....зимой смеси (солярка+керосин, солярка+бензин, солярка+ жидкость "и")
3) она (топливная система) значительно дешевле в обслуживании.
4) у нас на 1000 км в округе нет ни одного нормального диагноста по Коммон рэйл(Ездили к ОД в Иркутск они не смогли подключиться...машина 2005 год)

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

Service_f1 писал(а):

	АндрейKrR писал(а):
	А простые форсунки и ТНВД что безболезнено будут переваривать всякое гавно? В чем разница то?)

Это говно как вы выразились....компания РосНефть....производит топливо стандарта евро 1-2 а воняет хлеще всякого "самовара".....к сожалению другого "говна" у нас на НПЗ не производят.
1) у механических тнвд(форсунках) меняются распылители, ремонтируется тнвд на коленке.
2) да они легче переваривают всякое ....(плохую солярку.....зимой смеси (солярка+керосин, солярка+бензин, солярка+ жидкость "и")
3) она (топливная система) значительно дешевле в обслуживании.
4) у нас на 1000 км в округе нет ни одного нормального диагноста по Коммон рэйл(Ездили к ОД в Иркутск они не смогли подключиться...машина 2005 год)

китайский сканер дельфи плюс переходник на круглую розетку, не помню точно, вроде 38 пиновую, ноутбук и в путь. Сканер в районе 5000, переходник 700 руб, ноут у соседа если своего нет, и программа под сканер на просторах интернета в свободном доступе. Единственная хрень, китайские олени не на те ноги припаивают провода в переходнике, но и тут интернет в помощь плюс электроник местный.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

[quote="Service_f1"]

	АндрейKrR писал(а):
	А простые форсунки и ТНВД что безболезнено будут переваривать всякое гавно? В чем разница то?)

Это говно как вы выразились....компания РосНефть....производит топливо стандарта евро 1-2 а воняет хлеще всякого "самовара".....к сожалению другого "говна" у нас на НПЗ не производят.
1) у механических тнвд(форсунках) меняются распылители, ремонтируется тнвд на коленке.
насколько мне известно тнвд будет одноплунжерный типа VE, рядный туда не поставить (могу и ошибаться). У нас его не беруться вообще делать.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

Я вот тоже хотел взять далфи150. Да контора которая торгует диагностическим оборудованием за 150 км и они не гарантируют что он схавает бош мс6.3 и мол надо приехать и попробовать все что у них имеются прямо на машине. Но и минус у него, не работает ни на андроиде ни на виндовс мобайл, ноут или нетбук возить нужно

_________________
Украина

Zcfc357200d138720 это номер моей ивеки.тнвд механический 106 коней,но насос мною чуток подкручен поэтому мощи чуток больше.

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

Я конечно не гуру, но как исправный тнвд может влиять на мощность кроме момента зажигания?

_________________
Украина

	АндрейKrR писал(а):
	Я конечно не гуру, но как исправный тнвд может влиять на мощность кроме момента зажигания?

Смотря сколько солярки льёшь....есть аппаратуры на которых данное действие регулируется...У меня на Киа комби так же.....Можешь удавить....а можешь накрутить...будет лететь как дурная...но и расход

	slavaiveco писал(а):
	Zcfc357200d138720 это номер моей ивеки.тнвд механический 106 коней,но насос мною чуток подкручен поэтому мощи чуток больше.

Спасибо огромное
номер насоса неизвестен???

Service_f1 писал(а):

	slavaiveco писал(а):
	Zcfc357200d138720 это номер моей ивеки.тнвд механический 106 коней,но насос мною чуток подкручен поэтому мощи чуток больше.

Спасибо огромное
номер насоса неизвестен???

500329477 - ТНВД

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

подскажите пожалуйста посредством чего звездочка тнвд(ремня грм) соединяется с насосом тнвд.
что за блок стоит сразу за звездочкой???
если есть возможность скиньте фото.
заранее благодарен

Поставщики мне говорят что в двигатель 8140.43 (мех тнвд) форсунки вкручиваются а в 8140.43s(коммон рэйл) они вставляются и зажимаются....так ли это???

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	Service_f1 писал(а):
	Поставщики мне говорят что в двигатель 8140.43 (мех тнвд) форсунки вкручиваются а в 8140.43s(коммон рэйл) они вставляются и зажимаются....так ли это???

Common rail точно со скобой. Что за поставщики такие? Тебе же дали вин авто с мех тнвд. Там тоже скобы:

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	Service_f1 писал(а):
	Поставщики мне говорят что в двигатель 8140.43 (мех тнвд) форсунки вкручиваются а в 8140.43s(коммон рэйл) они вставляются и зажимаются....так ли это???

Нахер тебе вообще этот геморрой непойму. Как умер у тебя коммонрейл. Нет давления или что? Не заводится или троит?

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г