После капиталки при прогреве падает давление масла EuroCargo

Здравствуйте коллеги. EuroCargo 75е14 мотор 3,9 (8040,45)
Сделали кап ремонт двиглу. Все норм как бы, но при прогреве падает давление масла с холодного 2,5 и до 0,5 при температуре мотора 60.
В мотор полез так как при ремонте форсунок нарушились стаканы, снял голову и решил уже делать полностью.
Не трогал распредвал потому как к нему не было нареканий.
Поменял два насоса, с которых один новый оригинальный в комплекте с клапаном. Все соединения до насоса и после поставил новые кольца, прокладки.
Прошу помощи. Кто каким советом сможет помочь Sad

[/code]

_________________
Iveco EuroCargo 75e14 2000г VIN - ZCFA75A0002333188 Motore:8040.45 E2 Fiat

Iveco Turbo Daily 35,10 1995г VIN - ZCFC3570002935532

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Масляный насос меняли? А то чет непонятно, каких два насоса. У меня тоже после капиталки маловатое давление. Но я насос не менял, весной заменю. И при возрастании оборотов сколько давление? По книге на холостых допустимо 1,2

Распредвал может быть и нормальный был А вот его втулки-вкладыши подъизношены. Надо было при капиталке перевтулить блок. Уж не очень дорогая процедура.

	[email protected] писал(а):
	Поменял два насоса, с которых один новый оригинальный в комплекте с клапаном. [/code]

мало инфы, для проведения КАПИТАЛЬНОГО ремонта!!!
какое давление было до ремонта?
какие работы проводились?

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

олегггг 64 писал(а):

Масляный насос меняли? А то чет непонятно, каких два насоса. У меня тоже после капиталки маловатое давление. Но я насос не менял, весной заменю. И при возрастании оборотов сколько давление? По книге на холостых допустимо 1,2

Два насоса имел в веду что один бу купил и второй новый
Книга у меня есть по этому и пишу на форуме.
При 60 градусах давление 0,5. Дальше не хочу насиловать мотор.

_________________
Iveco EuroCargo 75e14 2000г VIN - ZCFA75A0002333188 Motore:8040.45 E2 Fiat

Iveco Turbo Daily 35,10 1995г VIN - ZCFC3570002935532

	Serg HH писал(а):
	Распредвал может быть и нормальный был А вот его втулки-вкладыши подъизношены. Надо было при капиталке перевтулить блок. Уж не очень дорогая процедура.

Нужно было. Один мастерок сказал что с ним все норм ( это он так на ощупь так определил, как сейчас мне отвечает) .

_________________
Iveco EuroCargo 75e14 2000г VIN - ZCFA75A0002333188 Motore:8040.45 E2 Fiat

Iveco Turbo Daily 35,10 1995г VIN - ZCFC3570002935532

vadim800 писал(а):

	[email protected] писал(а):
	Поменял два насоса, с которых один новый оригинальный в комплекте с клапаном. [/code]

мало инфы, для проведения КАПИТАЛЬНОГО ремонта!!!
какое давление было до ремонта?
какие работы проводились?

1. Ремонт головки ( замена стаканов, шлифовка притирка...)
2. Гильзовка, хонингование, новые кольца + замена одного поршня ( дефект поверхности до посадочного места верхнего кольца)
3. Измерение коленвала под новые вкладыши + рихтовка коленвала. Замена вкладышей шатунные и коренные
4. реставрация турбины

Давление до ремонта на холодную давило тройку

_________________
Iveco EuroCargo 75e14 2000г VIN - ZCFA75A0002333188 Motore:8040.45 E2 Fiat

Iveco Turbo Daily 35,10 1995г VIN - ZCFC3570002935532

	[email protected] писал(а):
	3. Измерение коленвала под новые вкладыши + рихтовка коленвала.

ОЧЕНЬ ПЛОХО!!! их не шлефуют и не рихтуют!!!!!!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

[quote="[email protected]"]

	vadim800 писал(а):
	3. Измерение коленвала под новые вкладыши + рихтовка коленвала. Замена вкладышей шатунные и коренные

гарантии на работу есть?
пусть до ума доведут данные работы!!!
+замена вкладышей распредвала...
а нет... блок, колено - под замену!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

[quote="vadim800"]

[email protected] писал(а):

	vadim800 писал(а):
	3. Измерение коленвала под новые вкладыши + рихтовка коленвала. Замена вкладышей шатунные и коренные

гарантии на работу есть?
пусть до ума доведут данные работы!!!
+замена вкладышей распредвала...
а нет... блок, колено - под замену!

Спасибо за заботу. Делал мотор сам. По каждому шагу консультировался с мастером. Блок возил на завод

_________________
Iveco EuroCargo 75e14 2000г VIN - ZCFA75A0002333188 Motore:8040.45 E2 Fiat

Iveco Turbo Daily 35,10 1995г VIN - ZCFC3570002935532

	[email protected] писал(а):
	Прошу помощи. Кто каким советом сможет помочь

разве что - СОВЕТОМ!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

vadim800 писал(а):

	[email protected] писал(а):
	Прошу помощи. Кто каким советом сможет помочь

разве что - СОВЕТОМ!

Хоть как то

_________________
Iveco EuroCargo 75e14 2000г VIN - ZCFA75A0002333188 Motore:8040.45 E2 Fiat

Iveco Turbo Daily 35,10 1995г VIN - ZCFC3570002935532

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

ну если до ремонта было хорошее давление, а после стало маленькое. То при чем тут распредвал. Не понимаю. У меня и до ремонта было маловато, и после такое же осталось. Вот я и грешу на масляный насос. Странно все как то...

	олегггг 64 писал(а):
	ну если до ремонта было хорошее давление, а после стало маленькое. То при чем тут распредвал. Не понимаю. У меня и до ремонта было маловато, и после такое же осталось. Вот я и грешу на масляный насос. Странно все как то...

Может у тебя только села пружина в редукционном клапане или выработка в поршеньке.
давление масла пропадает на коленвале и распредвале в моем моторе как бы другого не может быть. Фильтр менял турбину глушил ...
А какое у тебя давление на прогретом двигателе? и как давно ездишь на таком

_________________
Iveco EuroCargo 75e14 2000г VIN - ZCFA75A0002333188 Motore:8040.45 E2 Fiat

Iveco Turbo Daily 35,10 1995г VIN - ZCFC3570002935532

	[email protected] писал(а):
	Фильтр менял турбину глушил ...

???? нельзя по подробнее...?

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!