Нет воздуха в задних рессиверах, подушки не поднимаются?

Доброго времени суток.

420 тый евростар. Та же проблема. Машина отцовская. Два нижних ресивера пустые. Дай бог пол кило накачивает. Система заводская, два крана, и блок с електроклапанамии под седлом. Сегодня в 5 утра проблема застала в расплох.

Мороза нет и не было. По словам отца, такое иногда было, что подвеска долго стояла мертвой. Но все проходило спустя 5-10 минут. И только утром после ночной стоянки.

Пока я вылезал из кровати, отец заменил 4 контурник, хотя было косвенно понятно, что проблема не в нем.

Машина загружена, расцепить возможности нет. От своей машины дал воздуха в задний ресивер и все опять заработало. И так будет до тех пор, пока машина не "переночует".

Стравливаю все ресивера на машине, - все без проблем накачивает.

Но есть одно но. Когда ресивера стравлены, а подвеска стоит в транспортном положении, клапан на опускание щелкает, но подвеска не опускается. Для меня это загадка... Другое дело, когда она без воздуха не поднимается, но опускаться то она должна?

Ограничитель давления при входе в ресивер не при делах. Откручивал трубку до него, воздух еле еле идёт. Электрическая часть работает, клапана срабатывают.

Я уже задумываюсь поставить екас от донора. Но правила устанавливаю не я, т.к. машина не моя..

Куда копать?

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Николай_Киев писал(а):

Но есть одно но. Когда ресивера стравлены, а подвеска стоит в транспортном положении, клапан на опускание щелкает, но подвеска не опускается. Для меня это загадка... Другое дело, когда она без воздуха не поднимается, но опускаться то она должна?

Нет.
Соленоиды только открывают воздушные каналы, а переключение клапанов внутри идёт тоже воздухом.
Если воздуха совсем нет, то и опускаться не будет.
В ресивера подвески воздух идёт не от четырёх контурного крана, а от осушителя через 25-ый порт, потом стоит обратный клапан, который открывается по достижении давления 7,5 бар, это надо чтоб первыми тормозные контура наполнились.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Сиблес писал(а):

Николай_Киев писал(а):

Но есть одно но. Когда ресивера стравлены, а подвеска стоит в транспортном положении, клапан на опускание щелкает, но подвеска не опускается. Для меня это загадка... Другое дело, когда она без воздуха не поднимается, но опускаться то она должна?

Нет.
Соленоиды только открывают воздушные каналы, а переключение клапанов внутри идёт тоже воздухом.
Если воздуха совсем нет, то и опускаться не будет.
В ресивера подвески воздух идёт не от четырёх контурного крана, а от осушителя через 25-ый порт, потом стоит обратный клапан, который открывается по достижении давления 7,5 бар, это надо чтоб первыми тормозные контура наполнились.

Вон оно как.. я себе немного иначе представлял систему. Вот только не совсем понял, о 25 выходе. Разгрузка обычная, Е2 по памяти на ней есть выходы 1, вход от компрессора, 21 выход на 4контурник, между ними выход на ресивер продувки фиильтра влагоотделителя, ну и боковой выход, которым отключается компрессор. До выходных думаю дотянем, и будем уже разбираться в полной мере, распуская жгуты пневмо трубок.. раз трубка всего одна, то на обратном конце от ресивера, должен быть искомый виновник..

Спасибо.

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

25-ый порт - это выход с самого осушителя, он так и подписан 25.
Это пневматическая схема тормозной системы

Это пневматическая схема подвески

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"