Двигатель

Не готов ответить

_________________
Компьютерная диагностика, ремонт эл. оборудования, механика, выезд, запчасти и прочее. Консультации по ремонту. Телефон 89222048084/Ad-Blue программно. WhatsApp +79222048084

масло попадает в обратку через стаканы форсунок верхние уплотнительные колечки в двигателе создаеться давление картерных газов вот и поддавливает масло в обратку

Стоп какое давление картерных газов если сапун на улицу глядит

_________________
Компьютерная диагностика, ремонт эл. оборудования, механика, выезд, запчасти и прочее. Консультации по ремонту. Телефон 89222048084/Ad-Blue программно. WhatsApp +79222048084

Зарегистрирован: 29.08.2008 Сообщения: 148

Контакт масла и топлива имеет место только в районе сальника насоса.
Как вариант(самый неприятный)- трещина в головке-топливная рубашка
Вариант со стаканами форсунок иногда коментируемый не вариант,т.к при прорыве чего либо из камеры сгорания в том месте куда прорываеться -повышается давление и скапливаються газы.
Если форсунки работают в разнобой ,и каждый тест не похож на предидущий, пусть диагност скажет какова подача топлива в миллиграммах на стадию, по этому показателю можно мало мальски ориентироваться о реальном состоянии форсунок.
Состояние распылителя насос форсунки лего провериь сняв их и поставив на простейший стенд для проверки форсунок.
Если беда с распылителем- увидите сразу.всё как на родном Камазе ничего нового.

сапун забит и кольца компрессионные изношены вот вам и картерные газы

на cursoreв топливном насосе не давления масла,а черная обратка-нужно снимать гбц и опресовывать

скорее вего трещина в ГБЦ

_________________
Компьютерная диагностика, ремонт эл. оборудования, механика, выезд, запчасти и прочее. Консультации по ремонту. Телефон 89222048084/Ad-Blue программно. WhatsApp +79222048084

Зарегистрирован: 29.08.2008 Сообщения: 148

Масляный туман имеет давление и если насос стоит отдельно и дренаж забит грязью то вот и масло.А головка это как, расстояние от магистрали подачи масла до топл.рубахи огого, плюс кто кого передавит то, давление топлива в подаче до 5 бар.

мужики топливный насос на этом моторе не связан с маслом-с этой проблемой он не причем.

Чем все закончилось .Черкните если не тяжело .

на сто прцентов убедился-масло в топливо попадает через верхние упл. кольца форсунок.движок сапунил-разобрал,почистил поршневую,кольца остались родные.машинка ходит-все нормально.

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Была такая-же проблема с маслом в обратке, поменял уплотнительные кольца на нас. форсунках.Всё проблема решена.

Подскажите 4912 98г 90 квт что за двигло надежный ? Если кто знает посоветуйте. Нагрузка - таскать 3,5-4 тонны

Уважаемые знатоки! Подскажите пожалуйста! Имею в собственности автомобиль "Фиат Дукато" с двигателем SOFIM 8140.47. 1997г.в.
Вопрос вот в чем, каков у сего чуда объем двигателя, в доках-2.5, по VIN пробивается тоже как 2.5, а мощность по документам 116л.с.
Заранее благодарен, всем-всего...!

andreyg писал(а):

Уважаемые знатоки! Подскажите пожалуйста! Имею в собственности автомобиль "Фиат Дукато" с двигателем SOFIM 8140.47. 1997г.в.
Вопрос вот в чем, каков у сего чуда объем двигателя, в доках-2.5, по VIN пробивается тоже как 2.5, а мощность по документам 116л.с.
Заранее благодарен, всем-всего...!

А что именно смущает? Вроде-бы всё правильно.