форсунки. попадос или пронесёт

Доброго времени суток! Почитал форум, ничего похожего не нашёл. Поэтому новая тема. Пред история такова, что продолжается эпопея с EDC,- боремся. Замерил слив обратки. Правильно или нет не знаю. Но получилось 189 мл. Думаю многовато. Короче , снял форсы отвёз их на стенд. Скажу сразу, что их я уже ремонтил лет 6-7 назад, поэтому повёз туда , где их делали. Вот здесь меня ждал маленький облом,- тот человек, что их делал уже не работает. Мастер другой ( доверия не вызвал). Резюме мастера , что ничего сверх критичного он не нашёл, но все 4 выбиваются из нормы, подливают. Одна сильнее других. Спрашиваю, - это могло вызывать траблы с EDC? Вполне. Короче нужен ремонт или замена. Просчитали 18000 ремонт одной (без гарантий) или замена , как оказалось в те же деньги могут привезти новые. Взял паузу подумать. Нашел новые за 12000, купил. Китайский бош. Думаю за 18000 были бы точно такие же. Установил форсы, новые морковки, фильтра, что смог помыл почистил. Завёл вроде всё норм на холостых, а вот в режиме 1700 - 2000 оборотов - засада... какие то не понятные звуки в движке и выхлопе. Даже не знаю , как объяснить. Чем то похоже на детонацию в бензинке, движок как будто на секунду утыкается во что то, захлебывается, хочет как бы заглохнуть. Но не глохнет. И такое проявление не постоянно. То есть, то нет. Короче, расстроился, слов нет. Прошу совета, уважаемого сообщества, - в чём может быть причина? Первая мысль - клапана, регулировка. Версия так себе. Вторая - может как то не правильно установил форсы с морковками. Если бы это так, то возможно и не завёл бы. Хотя что там можно не так поставить? Версия тоже для успокоения. Ну и основная ,- братья китайцы подвели и форсы "дырявые", льют безбожно. У кого какие мысли?

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 395

Привет. У меня карта 120-ая. 2013 год. Была проблема, что на холостых начал вылазить едс. И машина как бы немного начинала тупить. Электрик сделал диагностику(не оригинальной). Результат- излишки топлива в обратке. И дал совет куда рыть. Первое слив форсунок. Далее информация с его слов. Слив мерить строго на горячую, диапазон 60-80 мл. Померил. Получилось 76. Ещё раз померил на холодной, ради интереса, 81. Далее обратный клапан. Был сухой. Спускаемся ниже. Дозатор на тнвд. Поменял. Проблема пока исчезла. Пробег после 5000 км. Так что слив как у вас, это и в правду много.....

Мосмотри слив когда крутиш при заводке.можно попробовать снять обратку она общая и на каждую морковек подать воздух с той форсунки где идет воздух идёт слив.на насосе клапан поменять.диагностика делаеться смотрят давление на хол.и оборотах и сравнива
Т значения.вообще на текторе форсы меняют вместе с насосом.на датчике давления на рейке в штекоре 3 провода можно померить вольтаж на сигнальном проводе зависимость в.и давление таблицу надо искать.

_________________
Ивеко тектор 120 Е21 6цил.2003г подушки.гидроборт.

Форсы могут сливать в обратку а могут в распылитель в движок!китайские разные бывают как повезёт.если на какихто режимах или по ошибки Потеря давления Все сразу аварийный режим.

_________________
Ивеко тектор 120 Е21 6цил.2003г подушки.гидроборт.

Доброго времени суток! Спасибо всем откликнувшимся. Отвечу сразу всем. Что слив большой стало понятно сразу, это и подтвердил стенд в дальнейшем. Диагностику топливной я делал где то около года назад. Правда не оригинальным сканером. По насосу сказали всё норм. Но EDC- ка уже делала мозг. Промывка, замена всяких датчиков на какое то время помогала, но... потом всё возвращалось. Из одной из поездок вернулся на эвакуаторе,- не увидел смысла оставлять в сервисе, который понятия не имеет о таких машинах. Завис бы на долго. Срывало топливные трубки. И EDC сразу при включении зажигания. Замена регулятора на ТНВД и штеккера на датчик давления на рампе решил проблему. Но...как оказалось временно. Остались форсы. Как я уже писал новые форсы в режиме не пошли. Замер обратки поверг в шок! Около 400 мл.!!! Короче, как не хотелось, но снял форсы и на стенд. Правда поехал уже Н.-Новгород, на другой стенд. Оказалось заводской дефект одной форсунки. Три в идеале, а одна лила , как проклятая. На игле был небольшой заусенец не давал игле закрыться. Заказанную запчасть поставить не смогли,- форма чуток отличалась. Оно и не удивительно, на коробке мыйд ин чайна, на форсах Бразилия. Кто делал х.з.. Вставал вопрос покупки новой, но спасибо парням они смогли восстановить плунжерную пару. Все данные пришли в норму. Короче завтра, если погода позволит, буду ставить и пробовать "дым пускать". К сожалению от погоды очень завишу,- машина на улице, а погода после почти летнего тепла грозит дождём и снегом. Very Happy

Почему не купили нормальные форсунки?ведь стенды эвакуатор и всякая фигня это расходы.насос хороший по давлению а пыль может гнать это смерть для флосунок!пойми на текторе не сьэкономить!тоже делал топливную менял форсы+насос.форсы ставил вош индия.присылал один парень не знаю щас есть у него или нет.

_________________
Ивеко тектор 120 Е21 6цил.2003г подушки.гидроборт.

Если у тебя распылитель лил как она не стуканулато белый дым гидроудар и все.

_________________
Ивеко тектор 120 Е21 6цил.2003г подушки.гидроборт.

dizelist 1968 писал(а):

Почему не купили нормальные форсунки?ведь стенды эвакуатор и всякая фигня это расходы.насос хороший по давлению а пыль может гнать это смерть для флосунок!пойми на текторе не сьэкономить!тоже делал топливную менял форсы+насос.форсы ставил вош индия.присылал один парень не знаю щас есть у него или нет.

А нормальные это какие? Которые стоят, как "крыло боинга" ? А на поверку тот же китай. Вы вот тоже меняли, но поставили Индию, а не Германию , к примеру. Хотя коробка наверняка Бош была. Вот и у меня коробка Бош (мыйд ин чина) , а в ней форсы Бразилия. Так чем ваши лучше моих, что Индия, что Бразилия,- те же яйца, только в профиль. Лотерея повезёт- не повезёт. Но это всё лирика. А проза такова, что в силу разных жизненных обстоятельств, я не работаю с декабря месяца. И лишних пару сотню тысяч вот так вот выложить.... Как бы не до жиру. Но даже если и оказались бы такие излишки, то всё равно не гнался бы за , как бы оригиналом. Насос менять.... из той же оперы. Можно снять на проверку насос, но без ямы проблемно в моём случае, да и фиксаторы на трубках обломать по холоду, как дважды два. Да и спецов ещё найти надо. Так что пока так, а там посмотрим. "Война" план покажет!

	dizelist 1968 писал(а):
	Если у тебя распылитель лил как она не стуканулато белый дым гидроудар и все.

Ну, думаю, если бы не проверил на оборотах и не обратил бы внимания на все эти стуки-хрюки и поехал..... И проехал , какое то время , да ещё и с пятаком за спиной, то результат был бы именно таков. А так надеюсь обошлось,- пока работает.

Насос я снимал на земле.особых проблем не было.да пластиковые наконечники трубок от старости можно сломать.китай разный бывает.топливную первый раз делал не послушил одного топливщика поменял форсы без насоса на 2 года всего форс хватило брал тогда ивековские за 15р.насос тогда стоил 40р.это было 12лет в другом мире.

_________________
Ивеко тектор 120 Е21 6цил.2003г подушки.гидроборт.

Забыл шестерня там просто так на валу сидит без шпонки нагрел и снял.также и поставил.

_________________
Ивеко тектор 120 Е21 6цил.2003г подушки.гидроборт.

dizelist 1968 писал(а):

Насос я снимал на земле.особых проблем не было.да пластиковые наконечники трубок от старости можно сломать.китай разный бывает.топливную первый раз делал не послушил одного топливщика поменял форсы без насоса на 2 года всего форс хватило брал тогда ивековские за 15р.насос тогда стоил 40р.это было 12лет в другом мире.

Я знаю, что особо проблем снять насос нет,- снимал уже. Просто очень она (машина) низкая, чтобы залезть под неё надо быть либо миниатюрным, к коим я не отношусь Very Happy

, либо как то задрать её. Да и весна, грязь ... Лезть под неё не хочется, старый наверное для таких "подвигов" Laughing

!

Ну если Старый и денег нет тогда только 2 Пути.Облить всё святой водой и ждать.Или взять кредит у наибулиной и в Сервис лутше где видели такую марку.

_________________
Ивеко тектор 120 Е21 6цил.2003г подушки.гидроборт.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 395

У меня когда слышу слово "Сервис" волосы везде шевелятся)))) лёгкий пример. Около двух лет назад задумал я поменять задние диски и колодки. Всё за ранее купил(даже на всякий случай гайку ступицы запасную). Многие знают, что на больших картах сзади гайка двенадцати гранная. Знал и я. Обратился в Саратове в бывший оригинальный ивековский сервис. "Гольфстрим" . Очень крупный сервис. Была очередь и я попал только через неделю. Ну ок. Заехал и остался там ждать. Делов то. За день все можно поменять легко. Разобрали.... и смотрю тишина....... к обеду подходит ко мне мастер и говорит. Мы не нашли ключ, который подходит к Вашей гайке. Потеряли или украли. Ну ок. Я не тороплюсь. Думаю поеду домой. Оставлю машину. А мне прямым текстом. Нам так неинтересно. Не факт, что мы такой ключ вообще приобретём. В итоге собрали мне всё назад, и пинком под зад выгнали. Денег, естественно не взяли. Говрорят:" позвоните через геделю". Вот так оказывается можно и нужно поступать. Я злой выезжаю. Благо есть запасная гайка ступичная, и взяв её, поехал в большой магазин ключей. И купил этот ключ!!! Да... стоила головка около 10 тыс. Но вариантов не было. Итог.... сам поменял не торопясь на стоянке. А данный сервис мне так сам и не перезвонил.