Клинет или сильнее тормозит заднее левое колесо Ивеко Стра

Здравствуйте . Перечетал проблему не чего не понял . Проблема подклинивает или тормозит сильнее заднее левое колесо Ивеко Страли 2012 г.в . С ручника снимеется отлично . Колеса крутатся отлично . Зазор в колодках нормальный . И ВНИМАНИЯ ЧИТАЯ ФОРУМ НАЧАЛ ИСПРАВЛЯТЬ ИЛИ ИСКАТЬ ПРОБЛЕМУ .По саветам поменял энергачь . Не помогло . Перебрал супорт . Заменил диск тормозной . За одно подшибник . И тоже без результатно . И ПРИЭТО ОШИБОК ПО ТОРМОЗАМ НЕ КАКИХ НЕТ . Единственная ошибка это отключен один датчик уровня пола (правый) . Голова кругом такое чувство что то стоит не радное . ЖДУ СОВЕТОВ ИЛИ ПОДСКАЗОК . за ранние спасибо

А может наоборот, правое заднее не тормозит?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

Так там с заднего модулятора выходят отдельные трубки каждая на своё колесо , а в модуляторе стоят датчики давления , с помощью которых он определяет сколько атмосфер надо дать на каждое колесо . И датчики эти накрываются время от времени и их нигде нет отдельно .
Когда он выходит за диапазон измерений и там клинит , то ошибка загорится , а тут , возможно , он в диапазоне заклинил и всегда "видит" 2 бара в левом колесе и потому дует туда со всей силы .
И все тут скажут : "пакупайте новый модулятор ."
Померить давление , которое по трубкам приходит на колёса в момент нажатия и сделать выводы . И поставить им туда тройник , пусть одинаково тормозят как на древнем надёжном камазе . Shocked

serge064 писал(а):

Так там с заднего модулятора выходят отдельные трубки каждая на своё колесо , а в модуляторе стоят датчики давления , с помощью которых он определяет сколько атмосфер надо дать на каждое колесо . И датчики эти накрываются время от времени и их нигде нет отдельно .
Когда он выходит за диапазон измерений и там клинит , то ошибка загорится , а тут , возможно , он в диапазоне заклинил и всегда "видит" 2 бара в левом колесе и потому дует туда со всей силы .
И все тут скажут : "пакупайте новый модулятор ."
Померить давление , которое по трубкам приходит на колёса в момент нажатия и сделать выводы . И поставить им туда тройник , пусть одинаково тормозят как на древнем надёжном камазе . Shocked

Да ошибок не каких . Про замер давления спасибо Надо замерить . А то я уже хотел шток на знергетике обрезать мм10. Трубки снимал шарики одевал в холостую не травит. А тройник вставлять . Получается левый выход с модулятора заглушить а на правый тройник и влевое колесо . А модулятор не начнек выкабениваться при торможении и ASR себя как поведет при пробуксовке ?

	Сиблес писал(а):
	А может наоборот, правое заднее не тормозит?

Здравствуйте . Все тормозять . Три диска одинаково греются . Но задний левый просто капец . Причем накат хорощий с ручника снимается

Роман_К писал(а):

	Сиблес писал(а):
	А может наоборот, правое заднее не тормозит?

Здравствуйте . Все тормозять . Три диска одинаково греются . Но задний левый просто капец . Причем накат хорощий с ручника снимается

Роман_К писал(а):

	Сиблес писал(а):
	А может наоборот, правое заднее не тормозит?

Здравствуйте . Все тормозять . Три диска одинаково греются . Но задний левый просто капец . Причем накат хорощий с ручника снимается

Вот проверил все работает одинаково .