Ремонт двигателя

Зарегистрирован: 20.05.2016 Сообщения: 9

Добрый день. Машина Траккер 2013 года. Обслуживаем у официалов. Недавно приговорили к капиталке двигатель. Заказал поршневую Евро-3. И сказали что нужно точить коленвал до 1-го ремонта. Все сделали, машинка бегает. Но вот закрались сомнения. С кем ни разговариваю (владельцы траккеров и стралисов) все говорят, что зря точил колено. Что двигатель долго не проходит. Мол надо было б/у колено брать, но чтоб номинал был. Хотелось бы услышать мнение форумчан, желательно с примерами или ссылкой на личный опыт.

	Цитата:
	С кем ни разговариваю (владельцы траккеров и стралисов)

Авторитетнейшие источники!!!!
Сколько коленвалов они заменили или расточили?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 20.05.2016 Сообщения: 9

Сомнения возникли из-за того, что один с 2004 года владеет стралисами. Арендует базу для себя и берет подработку. У него механики ранее на дилере трудились. Они часто перебирают двигатели. Вот их мнение заставило засомневаться.

К сожалению есть доля правды в их словах, после ремонта колена, есть вероятность того что он долго не проходит, сталкивались с этим на новых тракерах с 2012 года выпуска, причем итальянцы сами этот факт подтвердили, делая независимую экспертизу в ЕВРОПЕ.

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Зарегистрирован: 01.12.2018 Сообщения: 2

У меня такая проблема,заменил поршневую на 150 000т,машина 2016г, лопнули верхние компрессионные кольца,после ремонта до 850 оборотов двигатель плавает.Диагностика показала что всё в норме,сказали что подсос воздуха.Сделали поверхностно опрессовку утечки не показала.Тяга тоже хуже стала.Причину не подскажите,почему двигатель работает не устойчиво и почему кольца лопнули?

плавать он может от неправильной работы генератора. или низкого давления в топливной .или от износа форсунок. конкретно надо видеть машину.