Задние ступицы 65ки

Распорная втулка точно есть.

_________________
65С17 2005 г. цельномет
Ключ поверни и полетели!

я затягивал так.закрутил чтоб колесо не крутилось потом на пол оборота назад и все без всяких ломов

_________________
Iveco 59-12 1999г

	krashnyak писал(а):
	я затягивал так.закрутил чтоб колесо не крутилось потом на пол оборота назад и все без всяких ломов

У Вас 59 модель, вроде одно и тоже, но !! У меня 35 старушка и подшипники регулируются как у Вас, но вот на 35 х моложе годами уже стоят блок подшипники и они затягиваются до упора с определённым моментом без ослабления. Итальянцы же не конструкторы Газелей и Газонов которые не могут создать рамы для машин разной длинны, а клепают составные(сегодня наблюдал на Газоне из 4 частей, обалдеть!!!). Итальяшки кого то всё совершенствуют, совершенствуют. Smile

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

автор написал что подшибники у него конусные,а то что блок подшибник надо крутить с ломом я и сам знаю

_________________
Iveco 59-12 1999г

	krashnyak писал(а):
	автор написал что подшибники у него конусные,а то что блок подшибник надо крутить с ломом я и сам знаю

Да я это не с укором, а так для общей информации. Very Happy

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

Произвели замену ступичных подшипников. Предлагаю Вашему вниманию фото, суть проблемы в том что на чулке моста имеется коррозия в верхней его части(причем с обоих сторон), на правой стороне на которой уже дважды производилась замена подшипников в меньшей обойме внутреннего подшипника тоже имеется коррозия в верхней его части(по установке), что и является причиной повышенной шумности. Я для себя сделал вывод, что в этой ситуации качество подшипника ни причем, а вот коррозия сотворила проблему. Отсюда вопрос что делать? в смысле с этой коррозией, от чего это зависит?

Это правая сторона.

Левая сторона.

обойма с роликами.

_________________
65С17 2005 г. цельномет
Ключ поверни и полетели!

Владимир писал(а):

Произвели замену ступичных подшипников. Предлагаю Вашему вниманию фото, суть проблемы в том что на чулке моста имеется коррозия в верхней его части(причем с обоих сторон), на правой стороне на которой уже дважды производилась замена подшипников в меньшей обойме внутреннего подшипника тоже имеется коррозия в верхней его части(по установке), что и является причиной повышенной шумности. Я для себя сделал вывод, что в этой ситуации качество подшипника ни причем, а вот коррозия сотворила проблему. Отсюда вопрос что делать? в смысле с этой коррозией, от чего это зависит?

[img]http://s9.postimg.org/qxu1ong5n/DSC04307.jpg[/img
Это правая сторона.

[url=http://postimg.org/image/noyvali7n/]

Левая сторона.

обойма с роликами.

Коррозия это последствия конденсата. Который присутствует везде На чулках в некотором количестве допустим, но на беговой поверхности подшипника ни коем случае.

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

	Цитата:
	Коррозия это последствия конденсата. Который присутствует везде На чулках в некотором количестве допустим, но на беговой поверхности подшипника ни коем случае.

Это понятно, но как на это можно повлиять?

_________________
65С17 2005 г. цельномет
Ключ поверни и полетели!

Я,гляжу у тебя и смазка редуктора в виде эмульсии.
Устраняй причину перегрева и всё придёт в норму.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Чуток не понял как повлиять? Если про чулок, от оттереть чистой фланеливой тряпицей, не в коем случае не трите наждачкой. А подшипники когда покупаете внимательно осматривайте на свету на предмет коррозии, так как сколько и где их хранили не известно. Ну конечно и должен быть проверенный продавец подшипников.....Кстати манжета(сальник) на ступице меняется каждый раз после её снятия.Частенько наблюдал гвардейцев использующих её многократно даже после извлечения.

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

что за бред менять сальник после каждого снятия,я не помню точно сколько снимал заднию ступицу и сальник не разу не менял.смысла не вижу,потечет поменяю.

_________________
Iveco 59-12 1999г

	krashnyak писал(а):
	что за бред менять сальник после каждого снятия,я не помню точно сколько снимал заднию ступицу и сальник не разу не менял.смысла не вижу,потечет поменяю.

Ну вот я ведь про вас и писал.... А он и не обязательно потечет явно, когда явно начнёт пропускать внутрь ступичных подшипников пыль и воду от осадков. Вот отсюда мы и наблюдаем эту эмульсию в смазке Crying or Very sad

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

я бы поспорил,но в переписке не хочется.вы тогда колесные гайки не забывайте менять после каждого снятия колеса

_________________
Iveco 59-12 1999г

	krashnyak писал(а):
	я бы поспорил,но в переписке не хочется.вы тогда колесные гайки не забывайте менять после каждого снятия колеса

Не где я про замену профилактическую гаек колёсных не читал. Прикольное у Вас сравнение.... Просто я привык всё делать разом, не переделывая, как говорится - на века. Вы в своём комментарии подтвердили мои слова, написав о многократном снятии ступицы. А я задние ступицы на своей старушке один раз разобрал, всё поменял и вуаля 300 000 км только барабаны снимаю для замены колодок и масло в редукторе меняю...Для Вас наверное будет дико но я так же не понимаю тех людей кто разбирая мотор проверяет состояние колец и вкладышей и считая их нормальными собирает всё обратно без замены....Я думаю что это, нет я даже надеюсь что это от нищеты, а иначе каким это ремонтником - садомазахистом надо быть, тащась от систематических разборок - переборок. Smile

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

UA KZ писал(а):

	krashnyak писал(а):
	я бы поспорил,но в переписке не хочется.вы тогда колесные гайки не забывайте менять после каждого снятия колеса

Не где я про замену профилактическую гаек колёсных не читал. Прикольное у Вас сравнение.... Просто я привык всё делать разом, не переделывая, как говорится - на века. Вы в своём комментарии подтвердили мои слова, написав о многократном снятии ступицы. А я задние ступицы на своей старушке один раз разобрал, всё поменял и вуаля 300 000 км только барабаны снимаю для замены колодок и масло в редукторе меняю...Для Вас наверное будет дико но я так же не понимаю тех людей кто разбирая мотор проверяет состояние колец и вкладышей и считая их нормальными собирает всё обратно без замены....Я думаю что это, нет я даже надеюсь что это от нищеты, а иначе каким это ремонтником - садомазахистом надо быть, тащась от систематических разборок - переборок. Smile

+1

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140