Стреляет глушитель

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

Приветствую! Подскажите кто знает. Почему-то стало стрелять в глушителе, когда даю нагрузку, или допустим выезжаю с места ,машина немного тупит, потом как стрельнет и поехала, и на ходу тоже также, нагрузку чуть дашь, начинает тупить, потом стрельнет и едет. Движок работает как-то не четко, как надо. Напрягает такая работа, особенно по городу, надо со светофора разгоняться, а она обстреливаеся и не едет. А иногда. например, работает все отлично, как бы не перехвалить, и выезжает нормально, и не стреляет и не тупит. Машина еврокарго МЛ 75 е15 2003г. Спасибо?

Стрельба в глушителе является следствием того, что топливо воспламеняется в выпускном коллекторе. Причинами может быть не правильно отрегулированные тепловые зазоры клапанов, прогар клапанов, не правильная работа форсунок - неисправность распылителя или зависание иглы распылителя.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет."
Кузнец, "Формула любви"

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

Спасибо за полный ответ! Стрелять у меня машина начала через пол года примерно после того, как отрегулировали тепловые зазоры - официалы. Такое чувство, что они специально, что-то подламывают, чтобы была работа. А обращаться, если не к ним, то к кому. Блин!!!

Это как через полгода на шиномонтаж из-за дисбаланса жаловаться... они вам специально на полгода отрегулировали?
явно топливо в трубу вытекает.

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

Может быть и так, но шиномонтаж в данном случае не пример-сравнение

не пример, но как бы вы отреагировали на претензии к вашей работе спустя полгода?

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

Я претензий не предъявляю, а допускаю это. Во вторых я уверен в этом на 90%. Я сниму головку цилиндров и Вам отпишусь, если хотите. Дело не в том , официалы это или нет, дело в том, что это случилось после регулировки клапанов (просто один клапан зажали). Если это не так , я извинюсь перед Вами, я так понимаю Вы представитель.

я совсем нет он, но интересно... ждем-с! Smile

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

Отвечаю, за все свое вышесказанное. Прошу прощения у официалов, клапана не были зажаты, но зазор там был чуть ли не в два раза больше. На выпускных должно быть 0,5, а было 0,9 и точно также выпускные. Клапана не сгорели, но пропускали. Я их притер, отрегулировал клапана, и сейчас работает как часы ( тьфу-тьфу, как бы не перехвалить) А про официалов, всеровно не очень доверяю, имело место быть, что-то подобное, тут все не расскажешь. А с другой стороны к кому еще обратиться в безвыходной ситуации. Спасибо всем за советы и помощь

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 382

Скажите, для информации, как часто нужно проверять зазоры клапанов? Ну там раз в 100 тыс. км, к примеру. Двигатель фиат шестерка.

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

В книжке читал, если правильно помню, что где-то через 300 тыс. км, но надо перепроверить, могу ошибаться. Не могу найти ссылку этих книг, там это все есть, про твою машину тоже. Поищи в поиске на форуме, по любому, что-нибудь отроешь.