подшипник ступицы(задний)

Когда менял резину то увидел замасленное колесо.Снимали суппорт,все нормально(думал тормозуха).Со стороны ступицы и с внутренней стороны сухо,а сам суппорт сыроват.Масло видно что трасмис.И вроде как выбивает откуда то изнутри самого вентилируемого диска.Не скажу что сильно,но все же есть сырость.Ступицу крутили все нормально(не шумит,не люфтит).Думал что сальник,но когда заказал сказали что ни какого сальника нет -только подшипник.Я его купил,но на сервисе никогда не меняли на этой машине и есть некоторые сомнения.Ищем информацию по этому вопросу.Если есть у кого что сказать,то буду благодарен любой инфе.

_________________
35C12 2007г.VIN ZCFC358400D353240

Добрый вечер от новичка "зелёного". В том смысле, что это изделие,в б/у виде, приобретено в феврале текущего года.
Специально зарегистрировался,потому как вижу,что данный вопрос коснулся не меня одного.Сразу приношу официальные извинения - СТАРОЖИЛАМ данного форума, вдруг, что не так (в частности VIN для меня набор буковок и циферок ни о чём не говорящий). IVECO DAILY 35C12VH, 2,3 л, 116 л.с. Спарка. ZCFC3584105761033 . 2008 г.
Была похожая ситуация у меня. С правой стороны потекла транс.смазка из барабана ручного тормоза. Ревизия сапуна показала,что эту трубку можно забить,если въехать по рулевое колесо в болото. Снял полуось и обнаружил обрывки пружины,которая ставится на сальники. Решив, что у меня классические конусные подшипники и сальник, ставлю полуось на место и начиная поиски данных предметов. В результате выяснено - VIN во многих случаях мешает работать мозгу. БЫЛИ приобретены САЛЬНИКИ к моему ступицам (по VIN). Снята ступица усилиям 3-х человек (чертовски сильно затянута гайка). И мы видим, что внутри оного находится 2-х рядный шариковый подшипник, но со стороны флянца полуоси есть сальник (на котором нет пружины,она устанавливается в сторону флянца). Сняв с приобретённых пружину,одну испортили попробовав укоротить,другую оставили как есть и установили в сальник.Вскрыв внутреннюю обойму,там спорное пружинное кольцо, в зазор набил смазки и ну её на место. С этого момента пробежал в районе 25 тысяч км, вроде зер гуд: ни смазки, ни лишних шумов в ступице. Я насколько понял - ЭТОТ САЛЬНИК интегрирован на сам подшипник и поэтому его нет отдельно на схемах.а установка простого ступичного подшипника приведёт к тому,что смазка из моста, которая попадает в ступицу будет вымывать конс.смазку, что приведёт к кончине дорогого изделия. И поэтому, скорее всего придётся покупать у официалов по цене "золотого" слитка.

Здравствуйте, у меня аналогичная ситуация. Можно поподробнее про усилия трех человек? Мы работали вдвоем, - сломали лом, результата - ноль.Может какие то нюансы? А то езжу без ручника и потек на диске есть, так что боюсь описанных Вами последствий.

_________________
спасибо за совет, но все ж деньгами лучше

оранжевый ИВЕКО 35с13 2002 г, будка

И еще момент: здесь на форуме кто то из спецов писал , что данный подшипник устанавливается сальником к мосту, а пыльником в сторону фланца полуоси. А у Вас , как я понял , наоборот?

_________________
спасибо за совет, но все ж деньгами лучше

оранжевый ИВЕКО 35с13 2002 г, будка

Николаевич писал(а):

Здравствуйте, у меня аналогичная ситуация. Можно поподробнее про усилия трех человек? Мы работали вдвоем, - сломали лом, результата - ноль.Может какие то нюансы? А то езжу без ручника и потек на диске есть, так что боюсь описанных Вами последствий.

гайка отворачивается один человек+вороток+труба.ничего страшного,так же и прикручивается,слишком большое усилие при затяжке приводит к тому что лопается обойма подшипника,все должно быть в меру главное не забыть накернить потом гайку

У меня лом + труба получилось сломанный лом. Буду дальше думать.

_________________
спасибо за совет, но все ж деньгами лучше

оранжевый ИВЕКО 35с13 2002 г, будка

Нюансов нет. Если не забыл раскернить. Просто когда крутили вдвоем, головка выворачивалась. Подошёл третий и мы приспособили под
удлинитель головки опору,в виде полена, и плюс он стал держать удлинитель от выворачивания (когда колёсные гайки
прикипают один не отвернёш, кто-то придержит баллонник и всё зер гут). Кстати машина б/у, но затяжка этой гайки
была заводская, так не закерниш зубилом. У меня пружина сальника стоит в сторону флянца полуоси. После установки пружины проехал в районе 40 тысяч, пока всё хорошо.
P.S. У официалов видел подшипник. Обычный ступичный. Два пыльника. Такого сальника ,как на заводском - нет. Как будет вести себя на ходу одну богу известно, но скорее всего - потечёт.Но ----- цена.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Если подшипник хороший, рабочая кромка сальника то же, просто как у меня слетела пружина, звоните 8(906) 547-00-43. Найду размеры сальника, ну, а как в подшипник смазки добавить, я думаю поймёте сами.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Спасибо, разберусь, только не знаю теперь, когда туда полезу, - надо новый переходник заказать, подлиннее , чтоб кузов не мешал. Да и подшипники новые закажу, что мудрить - машина старая, а вальцовка, похоже заводская, не менялись.

_________________
спасибо за совет, но все ж деньгами лучше

оранжевый ИВЕКО 35с13 2002 г, будка

У официалов не заказывай, цена в районе 8 т.р., слышал, что в обычном магазине тот же самый подшипник SKF,
только без коробки Ивеко, стоит в районе 2,5-3,0 т.р., хотя точно не знаю

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Заказывал подшипник задней ступицы на 35с12(2007)Пришел фирмы Optimal.Других не было.А теперь вот думаю может надо было SKF .Еще не ставил.Просто немного почитал,вроде SKF пишут получше.Дело вроде серьезное.Как думаете???

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

запчасти Оптимал не ходят вообще . Польское га*но . Exclamation