Вылетают передачи

Зарегистрирован: 17.09.2012 Сообщения: 13

Ребята, прошу помощи! Подскажите что может быть, начали вылетать 2,4,6 передачи.

Зарегистрирован: 15.04.2010 Сообщения: 209

Смотри кулису нет ли подтеканий

Зарегистрирован: 17.09.2012 Сообщения: 13

подтекание было , поменял шланг, скорости так и вылетают. то нормально, то опять вылетают, что может быть

У меня такая же фигня, выключаются 2,4,6 скорости при сбросе газа на кочках!?? Мне кажется что я перерегулировал тягу переключения кпп.

_________________
180Е23 ,99г.в., 2254024

Зарегистрирован: 15.04.2010 Сообщения: 209

Может яблоко в кулисе разбито и люфт из за этого в кулисе Хочу себе вместо яблока втулить подшибникGE Унего внутренняя обойма поворотная

Зарегистрирован: 17.09.2012 Сообщения: 13

в яблоке есть небольшой люфт, а регулировочную пластину опустил до конца вниз, все равно как будто недовключаются. Может наконечники на кулисе менять надо?

	[email protected] писал(а):
	в яблоке есть небольшой люфт, а регулировочную пластину опустил до конца вниз, все равно как будто недовключаются. Может наконечники на кулисе менять надо?

На шлицах перекинь.

Зарегистрирован: 07.01.2012 Сообщения: 3

привет у меня тоже верхнии передачи вылетали на кочках особенно когда голову поднимишь начинаещь опускать она опускается со скрипом скрежетом я согнул тягу не помогло проблема была в кулисе там где стопорный болт закручивается он и клинил

Вылетают 1 и 3 передачи на кочках. И на спуске при торможении двигателем.На подьеме передачи не вылетают.Замена подушек кабины(задних) ситуацию не изменило.На сегодняшний день есть такие версии 1 износ синхронизаторов в паре с шестернями.В том месте где синхрон цепляется за шестерню.Как бы ходовые 1 и 3 передачи и могли их угробить когда было неисправное сцепление.Один знаток сказал что это не синхроны раз на подьем не вылетает.Другой знаток уверяет что все равно синхроны изношенные могут так работать а на подьеме передачи не вылетают так как меняется момент.Версия 2-разбиты детали кулисы и происходит не довключение передачи.Большинство эту версию не поддерживает.Версия 3 не поменяны передние опоры кабины.В общем собираю инфу кто что думает.На зил 130 такая проблема устранялась заменой шестерен с синхронами.

_________________
IVECO Evro Cargo ML 75 E 14 2000 г. Mercedes Vito 111 2009 г

Вам уже Санек33 написал. Нужно перекинуть на шлицах кулису. Возможно не один раз, пока угадаите.

Пардон.Может кто подскажет где на рисунке это яблоко и шлицы?

_________________
IVECO Evro Cargo ML 75 E 14 2000 г. Mercedes Vito 111 2009 г

№17 зажимает шлицы, с верху где подходит к коробке.

Спасибо ! Деталь № 25 открутить и деталь № 17 провернуть на шлицах? На этом рисунке этих шлицов нет? Шлицы идут в кпп?

_________________
IVECO Evro Cargo ML 75 E 14 2000 г. Mercedes Vito 111 2009 г

Замена подушек кабины и регулировки не помогают.Вердикт надо делать КПП.Снять -поставить 90$.Разобрать собрать 300$. Запчасти примерно 550 $.Если повезет с типои кпп (некоторые делают в Турции),то запчасти могут быть в 2 раза дешевле.Есть риск застрять с поиском запчастей на 1-2 месяца.Машина на ходу,буду пока ездить и подыскивать вариант с БУ.

_________________
IVECO Evro Cargo ML 75 E 14 2000 г. Mercedes Vito 111 2009 г

Варианты с бу кпп от 800$ до 3500 $ с кулисой.За 800-1000$ еще бы мог подумать.А свою снятую продать или задешево без ремонта тем же барыгам или сделать и задорого.Осталось определить какая стоит у меня кпп,могли поставить не родную так как уже имел проблему с неродным усиленным сцеплением.Надо посмотреть табличку на КПП как это сделать хрен знает.Сверху будка,с боков аккумы и бак ,снизу защита.Вариант с ремонтом КПП чреват зависанием с поиском запчастей.Потери финансовые от простоя.Наверное бу коробку перед установкой надо вскрыть и сделать ревизию.

_________________
IVECO Evro Cargo ML 75 E 14 2000 г. Mercedes Vito 111 2009 г