Аккумуляторы

	Серж 98 писал(а):
	Гидроборт есть, фен тоже, нет компутера. Повторяю-гена должен заряжать в полном объеме АКБ, и пофиг есть гидроборт или нет.

Ну вот сейчас опять станцуем от печки и многие будут не довольны...
Если рассматривать только запуск мотора, то гене пофиг какой аккум заряжать, все равно надо восполнить только потерю ёмкости... которая одинакова для 55 и 140 аккума!!!
- есть желающие поспорить с данным утверждением?
Токовая отдача аккума для стартера (пусковой ток) напрямую зависит от... от количества пластин в банке (почти для всех аккумов одинаковое, для российских точно) и от их площади, то есть от геометрических размеров самого аккума. Ёмкость примерно можно посчитать зная количество электролита в аккуме...
- а с этим кто поспорит?
Но кроме стартера есть еще мощные потребители энергии, такие как отопители, кондеи, гидроборта, различные подогреватели...например подогрев зеркал и стекол... осветительные приборы почти всегда одинаково потребляют, различие только на одиночку и на тягач(прицеп-полуприцеп) - это и определяет мощность генераторной установки и обязательно учитывается производителем, например особняком стоят бусы , маршрутки и прочая спец.техника.
Вывод - емкость аккума определяется в основном размером места установки аккумов, мало зависит от генератора и достаточно сильно зависит от того, переделывался ли ваш автомобиль под не свойственную ему программу. Например многие маршрутки ввезены в Россию как грузовые фургоны, потом подверглись чудеснейшей метаморфозе и стали возить пассажиров... а моторы этих ланей были оборудованы слабенькими генами, тут уж ничего не попишешь.
Наверное теперь есть смысл поговорить о более земном, например о правилах обслуживания аккумов(если они обслуживаемые) и правилах профилактики энергосистемы и электрооборудования вашего автомобиля, потому как многие причины короткой жизни аккумов лежат именно в этой плоскости, может кто продолжит?

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

k0ldun писал(а):

Ну вот сейчас опять станцуем от печки и многие будут не довольны...
Если рассматривать только запуск мотора, то гене пофиг какой аккум заряжать, все равно надо восполнить только потерю ёмкости... которая одинакова для 55 и 140 аккума!!!

Насчет печки, я что то не в кубатурил? С последствиями своего вопроса в теме" Печка дует холодным" я до сих пор разбираюсь(лопнули 3 гильзы по самому буртику с верху). По поводу гены и АКБ- я полностью с вами согласен, НО, если гена будет стоять слабый, его будет хватать только на другие источники авто в процессе езды(свет,майфун, и т.д и т.п) и соответственно он будет недозаряжать АКБ в полном объеме.

Зарегистрирован: 31.01.2012 Сообщения: 14

ивека 2003г стоят акб 100 в мороз 30г и даже более холодный пуск с первого раза пробовали ради прикола хотя стоит мокрая планар ив оснавном заводим на горячую так что 100 вполне достаточно

	Andrey63 писал(а):
	ивека 2003г стоят акб 100 в мороз 30г и даже более холодный пуск с первого раза пробовали ради прикола хотя стоит мокрая планар ив оснавном заводим на горячую так что 100 вполне достаточно

Уже пользуюсь такими! Правда пуск раза со 2го после суток стоянки в -25, и работы автономки. И то не плохо, я считаю! Wink

ну да вполне не плохой результат.

Зарегистрирован: 15.04.2010 Сообщения: 209

http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html#osn_harakteristiki
http://www.autodostavka.ru/index.php?id=755&subid=57#4.1

Последний раз редактировалось: степан (Вт Фев 07, 2012 10:53 pm), всего редактировалось 1 раз

Кто знает, почему разряжаются больше других две средние банки?

_________________
асдс фан

Потому что аккумулятор неисправен.

_________________
+79934932440

и если машина на электронике, то его лучше заменить. и чем быстрее тем лучше.

Очень большую роль на зарядку АКБ играет качество контактов в цепи заряда, в частности в замке зажигания. При подгорании контактов, сопротивление в контактной паре увеличивается. Встроенный в генетатор реле-регулятор настроен на определенное сопротивление, соответствующее полному заряду батареи и при достижении этого значения прекращает подачу тока на АКБ. Так если в замке зажигания (или еще где нибудь в схеме) контакты подгорели, сопротивление увеличилось, реле-регулятор это индентифицировал с полной зарядкой батареи и отключил АКБ от генератора. Систематический недозаряд приводит к необратимым химическим процессам в АКБ и очень быстрому их выходу из строя.

А вот пользоваться гидробортом с работающим двигателем я бы не стал, т.к. АКБ могут отдавать ток по 200-300А и более, а генератор не расчитан на такую присоединенную мощность. И если АКБ слабые и не могут отдать ток (на гидроборт, при "прикуривании" и т.д.), то нагрузка перекладывается на генератор. Лучше (на мой взгляд) при долгой работе гидробортом, сделать перерыв и подзарядить АКБ, запустив двигатель. Хотя, если АКБ новые, они эти пики сглатывают и генератор не ощущает особого перегруза.

Так же при "прикуривании" лучше накинув "крокодилы", подзарядить АКБ другого автомобиля, а потом отключив двигатель двойной тягой произвести запуск.

	степан писал(а):
	http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html#osn_harakteristiki

Спасибо!!! очень познавательно

_________________
Iveco 75e15 1999г.

Есть пуско-зарядное устройство, скажите можно ли прикурить от него, и как это может сказаться на всей внутренней электронике автомобиля. В мануале написано " -Для запуска двигателя, не использовать устройства для быстрой подзарядки аккумуляторной батареи"... и еще " для аварийного запуска КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается использовать устройство для быстрой подзарядки, в противном случае возможно повреждение электронных систем автомобиля, в особенности , блока управления запуском и питанием." В итоге вроде и рад ей дать прикурить , да убивать бы совсем не хотелось бы...

ну вот сам и ответил на свой вопрос. нафига было спрашивать если сам всё знаешь.

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

Игорь Викторович писал(а):

" для аварийного запуска КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается использовать устройство для быстрой подзарядки, в противном случае возможно повреждение электронных систем автомобиля, в особенности , блока управления запуском и питанием."

позавчера таким устройством прикурили-итог:бортовой и ECAS сдохли,благо удалось восстановить. Very Happy

Спасибо за уточнение,я почему то так и думал... Rolling Eyes