газы в баке

Может башка треснула,вот и идет прорыв выхлопных газов в обратку.

решили померять компрессию,а при снятии форсунки водитель увидел,что одна из них не затянута и через нее газы и уходят в обратку,при установке новых форсунок водитель 3 медных шайбы новые поставил,а одну потерял и поставил старую,предварительно ее прокалив,вот ее и расплющило! После установки новой шайбы и машина поехала, и газы в баке пропали!

_________________
Живу в Москве, Ивеко Евро-Карго 75 E 17 Tector 2003г. WIN ZCFA75C0102406491,кабина старого образца.
тел. 8 915 1001100

sokol писал(а):

Предистория поломки такова:
Водитель заглушил машинку,минут через 10 при заводке раздался лязг и грохот,потом через секунд 5 все пропало, с машины было разгруженол около 4 тонн,поэтому водитель поехал и сначала не обратил вниманич на потерю мощности,лишь потом понял что она не тянет и ехать стала плохо. Приехали в Черную грязь,на диагностику,так как грешили на форсунки-(машина заводилась за 2 секунды,)и просто троила.Там умные спрецы сказали после осмотра что надо менять форсы,я поехал их купил-но уже в другой день ,их поставилиничего не поменялось-там в сервисе развели руками, сказали что насос!!!! Приехал домой,сказал чтобы скинули голову- и как результат -в третьем цилиндре седло выскочило, размолотило поршень слегка. Пришлось голову в ремонт- замена двух клапанов,двух направляющих,замена поршня. И вот после всей замены, после усттановки головки с новой прокладкой на место- она не тянет выше 2000 просто тупит,при том что заводиться так же за 2 секунды стартером и горячая и холодная-- и в обратке появились выхлопные газы-из бака прям аж выхлопными газами несет,приходиться без пробки ездить,что бы давления избыточного не было.
Вот что может быть- откуда газы????? Может кто сталкивался???

тоже седло выскакивало. точно также как и у вас. блин это уже попахивает клиническим случаем на текторе.

Я всё-же был прав! Рад что всё обошлось малой кровью! Smile

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

	santas писал(а):
	Я всё-же был прав! Рад что всё обошлось малой кровью!

Обыкновенный "человечиский фактор" Crying or Very sad

А народ начинает копать глубоко...

Всем здравствуйте.Вот опять появилась возможность просмотреть все темы на форуме.Соколу респект,что справился со своей проблемой,т.к. все эти проблемы я прошёл на своих ошибках,хочу сказать, самое главное на текторе делать всё основательно,особенно что касается топлива.Тогда и не будет проблем с ошибками и т.д. что касается выпадания сёдел,никакая диагностика не покажет какое сгорание топлива происходит в камере сгорания и это проверенно на опыте и прав мой водитель,то что определяет сгорание путём снятия калектора выпускного.Сразу наглядно видно,как происходит сгорание топлива в каждом цилиндре.У меня без надува из третьего цилиндра был огненный выхлоп и если бы вовремя не поменяли фарсунку, я на 200% уверен, что выгарело бы гнездо клапана.Ребята,убедительная просьба на этом форуме помогать друг другу,а не просто заниматься рекламой своей диагностической конторы и не называть нас водителей ЖП(Жадный Перевозчик).Нам не жалко отдать денег хорошому диагносту или ремонтнику за правильное решение или хороший ремонт,но бывает такие случаи,что мы можем стоять на дороге и просим квалифицированного совета у всех,кто с этими проблемами сталкивался.И по этому хотелось бы услышать на наш вопрос,толковый совет,кто чем может посоветовать дельные предложения.Всем удачи,Андрей Самара.

а форсунки обратно свои не пробовал?

_________________
+7-931-204-91-29
а вот у нас на НОВОЙ ЗЕМЛЕ говорят...

не понял вопроса Question