АКПП EuroTronic 6X2 Iveco Stralis 2002 г. двиг. Курсор10

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобной проблемой, поехал в рейс, при нагрузке начало пробуксовывать сцепление при этом никаких ошибок не появилось, потихоньку добрался до дома, (думал дело в сцеплении), сняли коробку, видимых проблем особенно не обнаружено (диск был 9 мм, на корзинке особого износа не было), купили с рабочие машины б.у. диск 10 мм вместе с корзинкой фирмы Сакс такой же как и стоял у меня до этого. Всё собрали и поставили на место. После замены сцепления проехались в итоге ничего не изменилось, сцепление всё равно пробуксовывает, ошибок нет, сняли ЭПУ и отвозили к электрику подумав может в нём какая проблема, електрик всё проверил и сказали что всё работает отлично. Так же отвозили машину на диагностику в Ивеко Сервис в итоге там сказали что в чём причина они не знают. Подскажите может кто сталкивался с подобным ?, уже перепробовали всё что можно. Машина вроде едет, всё плавно включается , на пониженных оборотах работает хорошо, стоит чуть разогнаться, обороты начинают подлетать , а машина не тянет. Когда снимали коробку видно было что диск пробуксосвывает, в какие то определённые моменты его не прижимает походу как нужно. Буду благодарен за помощь.

Всё же склоняюсь к тому, что есть проблема в сервоприводе сцепления. Воздух понемногу попадает в цилиндр, и сцепление выключается.
Проверить как можно - закачать воздух, залезть под машину, на сервоприводе (ПГУ называют его) открутить сбоку пробочку, и наблюдать, не пойдёт ли оттуда воздух.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Сиблес писал(а):

Всё же склоняюсь к тому, что есть проблема в сервоприводе сцепления. Воздух понемногу попадает в цилиндр, и сцепление выключается.
Проверить как можно - закачать воздух, залезть под машину, на сервоприводе (ПГУ называют его) открутить сбоку пробочку, и наблюдать, не пойдёто ли оттуда воздух.

Чудеса. ЭПУ проверяли. Боги ивекосервиса разводят руками. Классика.

Посетила та же мысль, что один, или даже оба клапана выключения сцепления перепускают воздух...

Я бы пошел дальше, и выкрутив ту самую забвенную латунную заглушку, протянул бы манометр "поближе" и проехался, поглядывая на показания прибора ..

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋