про STRALIS

Зарегистрирован: 26.01.2011 Сообщения: 52

По поводу переделки поршневой с евро5 на евро3, а в чем собственно проблема. Официалы сами переделывают и советуют. Кого не послушаешь, все офигенно грамотные, только заехать ремонтироваться нужно к ним на станцтию. Один другого умней.

официально кстати запрещено,ставить надо то что идет по программе

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Зарегистрирован: 26.01.2011 Сообщения: 52

	шатун писал(а):
	официально кстати запрещено,ставить надо то что идет по программе

И что, каждые 200 тыс. пробега кольца менять?

замена колец ничего не дает,если у вас именно евро 5 то там уже нормальная поршневая стоит,траблы с евро 4 без мочи

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Зарегистрирован: 16.03.2011 Сообщения: 53

	шатун писал(а):
	замена колец ничего не дает,если у вас именно евро 5 то там уже нормальная поршневая стоит,траблы с евро 4 без мочи

Ну ответьте плз. все таки мне по курсору8 2008 года евро-3..
Чего ждать, чего бояться, что предусмотреть и сделать заранее..

Анри777 нормальная у тебя машина!! масло меняй вовремя и грузы полегче, будет служить
до 15тонн нормально с 20кой конечно плачет но едет)) на сколько я слышал ресурс около 800тык, народ встречается 26-32 тоскает даж не знаю на сколько их хватает.

Последний раз редактировалось: Игорь на Ивеке (Чт Мар 17, 2011 10:51 pm), всего редактировалось 1 раз

Зарегистрирован: 16.03.2011 Сообщения: 53

Полегче - это сколько????? Smile

Подспудно понимаю, что 8 литров и 10 разница большая, тем более 13.
Движочек маленький конечно.. Почти форд карго Smile

)
Но эту машину брали под фуру, основной груз полиэтиленовая труба, но в обратку можем и тонн 20 загрузить иногда...
Долго он 20 тонн протаскает?
(КАМАЗ таскает и не хнычет, но грустно таскает конечно)

Ну так машину надо выбирать думая сколько будет весить то, что лежит в фургоне. Под 20 тонн все же 10й Курсор то получше был бы. Восьмерка конечно будет уже на пределе работать.

Я на твоем месте имел бы это ввиду и отложил бы кой-какую сумму сразу в нз на всякий случай... Так спокойнее Idea

Ну а если не пригодится, то и хорошо Wink

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Не понтно мне почему Шатун пишет что Евро 5 мотор нормальный, слишком много встречаетя жалоб именно на моторы с мочевиной подобная тема уже даже обсуждалась Exclamation

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1672

Часто выходят из строя блоки управления двигателем, от некачественной мочевины портится прокачивающий насос и дозировочные клапаны.

Зарегистрирован: 26.01.2011 Сообщения: 52

	Игорь на Ивеке писал(а):
	Не понтно мне почему Шатун пишет что Евро 5 мотор нормальный, слишком много встречаетя жалоб именно на моторы с мочевиной подобная тема уже даже обсуждалась

Мотор то нормальный да така мой водила общается со всеми кого не встретит на стралисах и все одно и тоже говорят либо через 200 тыш +- кольца меняют либо поршневую от евро3 ставят.

ЮК писал(а):

	Игорь на Ивеке писал(а):
	Не понтно мне почему Шатун пишет что Евро 5 мотор нормальный, слишком много встречаетя жалоб именно на моторы с мочевиной подобная тема уже даже обсуждалась

Мотор то нормальный да така мой водила общается со всеми кого не встретит на стралисах и все одно и тоже говорят либо через 200 тыш +- кольца меняют либо поршневую от евро3 ставят.

В голову ему - водителю, гвоздей набей!!! Его задача ездить и колеса менять когда прокололся, а твоя - машинку поддерживать в рабочем состоянии, не без его же - водителя, помощи... а это значит, что если тебе машинка дорога - лезь в нее сам и разбирайся что к чему, водителю пальцем тыкай, что бы он тупо что-то крутил и менял по твоей указке и ему не надо даже знать что он делает - главное что бы ты знал, что это сделано!!! Приехал он с рейса - сказал тебе, что что-то скрипит у него слева и пиктограмка загорелась аварийная EBS 03 07 - сам лезь смотри (если нет сервиса рядом, но лучше конечно на сервис за диагностикой, да и там все сделать) - привози ему амортизатор - пусть меняет, пусть потом снимает колеса задние левые, а ты сам датчик на место ставь.... И не надо водителя пускать в машину поршневую делать!!! Кто на что учился... Сегодня один полезит, завтра второй - а машинка то не один десяток кило баксов стоит... И книжки не дай бог вам класть в машину, особенно издательства "ДИЕЗ", водители начитаются, и потом умничают друг с другом, да еще и лезут крутить - а мы (хозяева) потом думаем что за хрень с машиной... И нам потом расказывают, что вот парня на Страле видел, он сказал, что если на турбину магнит положить большой - то машина ехать быстрее будет, а если вместо воздушного ивечного фильтра поставить дафовский, то двигатель мягче работать будет...

Зарегистрирован: 26.01.2011 Сообщения: 52

Помоему я и не писал что водила мне поршневую менял, меняли на станции и все касаемо диагностики и прочего серьезного ремонта, все настанции.

	ЮК писал(а):
	Помоему я и не писал что водила мне поршневую менял, меняли на станции и все касаемо диагностики и прочего серьезного ремонта, все настанции.

Вот и правильно, вот и молодец... Я просто к тому, что водилы могут плести такую ахинею, что уши вянут...

Зарегистрирован: 16.03.2011 Сообщения: 53

ВРВ писал(а):

Ну так машину надо выбирать думая сколько будет весить то, что лежит в фургоне. Под 20 тонн все же 10й Курсор то получше был бы. Восьмерка конечно будет уже на пределе работать.

Я на твоем месте имел бы это ввиду и отложил бы кой-какую сумму сразу в нз на всякий случай... Так спокойнее Idea

Ну а если не пригодится, то и хорошо Wink

Ну еще целый год гарантия действует
Вот и не понятно - беречь его, или "и в хвост и гриву", чтоб за год вылезло все

ПС
Было три одинаковые машины.
У двух 120 ткм, у моей 80.

Те две стоят щас в сервисе - поршневую им меняли по обращению "повышенный расход топлива"
У моей расход нормальный.

Хозяин бывший - знакомый.
Сильно врать не должен
Таскал он бочки с солярой.
Слабые, говорит... У него две машины с 10-ками еще есть - их оставляет. 8-ки, говорит, слабы для бочек. Вот и продает. (всего у него 22 машины)
Так вот не дает покоя мысль... Может надо было брать с 120 ткм но после ремонта уже... Или что?