Ребята помогите по топливной системе)))))))

Курсор 10 машина едет потом глохнет на ходу и помпочку подкачки топлива засасывает ??????
Как вылечить водитель с самары едет еже три дня весь измучался сейчас Шацк проходит.
Что сделать что бы добраться до дома ??????

Пускай с помпы отвернет шланг, через каторый идет забор соляры из бака и продует его воздухом. Там на трубке заборника сетка стоит, более вероятно что она и забилась.

Сетки в баке нет, её удалили.

О, дружище! Не только мне так не повезло!
Короче причин может быть много. Чтобы исключить фильтр грубой очистки надо его тупо выкинуть из цепочки. Для этого надо просто соединить фитинги вход и выход. Наверняка у водилы в кабине валяются... Либо отрезать и на спасателя....
Перед этой процедурой лучше проверить чтобы топливозаборник не засрался. Я, например, выловил в шланге пакетик))) Плюс внизу иногда скапливается грязь, которая как клапан срабатывает...

Вобщем все просто: моем бак, чистим трубки, меняем фильтры....

Как вариант если нет спасателя пусть шаланг одевает, предварительно подмотав изоленты... От груши подходит... Ей же можно и подкачивать))

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Продул шланги. С прокачки фильтра тонкой очистки топливо идет когда качаю помпочкой.
Открутил обратку в бак, качаю помпочку топливо тоже идет с обратки, машина не заводится.

Ну если все везде идет легко то хз. Не знаю как старлисы заводятся. А мой евростар после того как заводздушишь систему тоже не хотел. Надо было выпускать воздух из трубок на форсунках или на ТНВД. Откручивал пару и крутил стартером. И что удивительно на 4-х горшках сразу начинал схватывать))) Но как в стралисах я не знаю.

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Плюс учти такой момент - помпочкой ты качаешь медленней, чем качает тннд и тем-более на оборотах. Соответсвенно может быть так, что тннд высасывает фильтр быстрей чем он наполнится... Вот помпочку и засасывает. Так бывает когда фильтр забивается.
Попробуй напрямую подключиться к тннд, хоть из бутылки...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

	dimos писал(а):
	Сетки в баке нет, её удалили.

	dimos писал(а):
	глохнет на ходу и помпочку подкачки топлива засасывает.

У меня была подобная ситуация когда мусор попал в клапана помпы ручной подкачки, решилось чиской бака и разбором и чисткой клапанов в помпе.
Если помпа качает нормально тогда вероятнее затыкание заборника чемто плавающим на дне бака.
Заводится достаточно долго пока не прокачается голова если создалось разряжение всосавшее мембрану помпы. Один заводит, другой качает.

О да! Один качает, другой заводит - знакомо до боли) НО у меня с помпочкой такой прикол - покачает чуть чуть и перестает. Так и не разобрался в чем дело. Качал грушей))

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Ура!!! Завел!!!!

была такая дрянь, саляра подмерзает, кипяток на помпачку и вперед Smile

Короче все разобрался все обошлось 1000 рублей. Помпочка не работала так как не держал обратный клапал который в ней поставил новую за 3500 рублей с подогревом, померял давление на НШ а там ноль заменил НШ 7500 рублей и давление стало как надо 3-3,3 АТМ на холостом ходу расход был 38 стал 30 с 20 тонами с самое главное камазовская сетка заборника в бак 50 рублей.
Машина летит .....

Привет ДИМОС.что за НШ поменял?расход зимой был 38 с 20т.а сейчас 30 с 20 т?в чем прикол?

Пи ши в личку

купил плашку резьба 12/1.0, нарезал резьбу на найденом в хламе сквоздном переходнике, закрутил, сверху шланг с хомутом, померял давление.