11

Зарегистрирован: 17.01.2011 Сообщения: 10

1дл

Последний раз редактировалось: 130472 (Чт Апр 28, 2011 8:39 pm), всего редактировалось 1 раз

ну дык укажи город, найдём ближайшего специалиста.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

Зарегистрирован: 17.01.2011 Сообщения: 10

Московская область, г.Балашиха

http://map.diag.su

А вообще в Москве дилеры есть...

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

Зарегистрирован: 17.01.2011 Сообщения: 10

спасибо

купи кефир и не ломай себе голову если оба сразу менял то без него никак?

	Daddits писал(а):
	купи кефир и не ломай себе голову если оба сразу менял то без него никак?

Ага

Да пусть хоть весь эфир в Москве скупит,стартер от этого не заработает Crying or Very sad

Зарегистрирован: 17.01.2011 Сообщения: 10

	Daddits писал(а):
	купи кефир и не ломай себе голову если оба сразу менял то без него никак?

Причем тут эфир? Ведь написано - моргает красная лампа (общая неисправность), стартер (рабочий) молчит.

Обращаюсь к водителям-профессионалам - помогите "чайнику" советом.После ремонта стартёра попытался завести машину:чувствовалось,что двигатель (8140.67f) "схватывает", но не запускается.После 4-5 запуска двигатель вдруг перестал "схватывать",( на приборной панели перестал работать указатель уровня топлива, при "тесте" лампочка минимального уровня горит,но стрелка не работает) .я залез под капот и обнаружил, что отвалились 2 провода от клеммы ,как я понимаю,датчика температуры охлаждающей жидкости(находится чуть ниже уровня форкамер,ну,или, свечей накаливания; со стороны маховика) и тут же слегка зацепил и оборвал провод к какому-то (наверно,электромагнитному) клапану.(все 3 провода в месте обжима клеммы,видать,окислились и отгнили.Эти провода находятся в одном жгуте с проводами к стартёру,которые я до этого ремонтировал). Этот клапан находится на корпусе ТНВД.Внешний вид: цилиндр,на одном торце находится клемма(винт с гайкой)/, а из другого торца выходит стальной тросик в сторону топливного насоса (не ТНВД!!! - ниже,чем ручной насос).(Что это за"девайс"?).Провода я починил,но двигатель по-прежнему не"схватывает" и не работает указатель уровня топлива.Посоветуйте,дальше с чего начинать?Топливо заправлено зимнее,система топливом заполнена(прокачал,правда,только
до выхода из фильтров тонкой очистки,где дальше прокачивать-из "умной" книги непонятно).Всем,кто потратит время и поломает "извилины",заранее спасибо!

_________________
35-8, 8140.67f

Последний раз редактировалось: Александр60 (Пн Фев 07, 2011 11:47 am), всего редактировалось 1 раз

Девайс этот похоже ограничитель скорости. По идее его отключение на запуск двигателя влиять не должно (по крайней мере на Вольво не влияет). Но что еще подсказать не знаю...

Может подпалил там чего-нить, когда стартер снимал/ставил? Мало ли забыл клемму сначала с аккумулятора скинуть.

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

После ремонта стартера внешне всё было нормально,двигатель "схватывал",а что не заводился,так он и до ремонта стартера запускался с эфира.Может,ни с того,ни с сего отказал "электрический механизм остановки", то бишь клапан отсечки топлива? Не решаюсь завести машину "с толкача" - а вдруг ременьГРМ перескочит? (Может,он уже перескочил,раз плохо заводится?) А если открутить штуцера форсунок и посмотреть, идёт ли топливо?

	Александр60 писал(а):
	Обращаюсь к водителям-профессионалам - помогите "чайнику" советом.Всем,кто потратит время и поломает "извилины",заранее спасибо!

_________________
35-8, 8140.67f

Ну,что,коллеги?! Ни у кого нет полезных советов или стесняетесь своего русского языка? Пишите в "личку" - я пойму.Почему прошу совета - не хочу уподобляться "водителю-кочегару",который разобрал двигатель незаводящейся машины до коленвала,не посмотрев,есть ли в баке топливо.Может,я не вижу очевидной ПРОСТОЙ причины отказа Cool

!

_________________
35-8, 8140.67f

Я тоже не знаю что тебе посоветовать, т.к незнаком с этой моделью двиг. Но попробуй дать +на электромагнитный клапан ТНВД, он при подаче на его + должен щелкать,если не щелкает то проблема в нем. А так по моему у тебя проблема с электрикой.