Свеча накала

ВРВ Спасибо огромное, долго думал где это приблуда с клапаном стоит, вывел теперь на 2 кнопки и горя не знаю!

	Дмитрий Киев писал(а):
	ВРВ Спасибо огромное, долго думал где это приблуда с клапаном стоит, вывел теперь на 2 кнопки и горя не знаю!

Если можно поподробней, - интересно!

Самое сложное это затянуть провода в кабину(Культурно) теперь по поводу 2ух кнопок.
1 кнопка это тумблер от ми2(45А) без защёлки((Чтобы с Реле муму не колупать)Свеча накала провод мин 4мм),
2 кнопка это обыкновенная нажимная (Без защёлки) на клапан обратки
Чтобы на 1 провод меньше в кабине взял плюс от свечи (Пожалуйста найдите плюс напрямую (не от генератора)
Вклинивался напрямую через клемы свечи и клапана чтобы меньше задротила меня лампа свечи при заводке!

Теперь я как гуру завожусь на стоянке, с кончеными втулками на топливном (3 года только с эфиром при +10 заводилась)

Поставил кнопки по той причине по какой купил дельку 94г... Максимально мало электрики!
Если надо фото-пм

у меня напряжение на свечу не приходит...

иван был прав... Laughing

где находиться блок управления!? предохранители все целые. не очень хочется переделывать электронику (но за 1 500 рублей выведут кнопки на панель).

На карге не подскажу, но на дельке у меня нашёлся в торпеде со стороны пассажира.
По-поводу переделки то она оказывается в 24 раза!! дешевле чем покупать новый блочок

Ивеко Е-Карго 2000 год. У меня тоже напряжение на свечу не приходит! Проверил контролькой при включении зажигания-не горит! Все предохранители (которые стоят) целые.(Какой предохранитель свечи накала?)
Подскажите, пожалуйста, возможные причины подобной ситуации. А то скоро морозы-машинка не заведётся!
Заранее благодарен всем за помощь!

предохранитель на свечу - первый с лева там, где их шесть штук(вверху). он на 30А.

Зарегистрирован: 02.12.2010 Сообщения: 1

слушай подскажи пожалуйста , я тут новенький, ты говоришь у тебя тэн , у меня машина чуть не сгорела , какоето рэле загорелось , помоему это рэле нагревательного элемента , не подскажешь почему загорелось , я еще проехал прилично , я так дмаю загорелось находу. почему не знаешь

хэзэ... может с самого первого или второго запуска двс замкнуло(залипли контакты)...!? там есть реле.
по теории эта система должна работать только до запуска двс! система эфу у меня ща от авто "урал" греет примерно минуту, эт до запуска стартера.

Зарегистрирован: 15.04.2010 Сообщения: 209

как поставить свечу от камаза все здесь http://yuejin-club.ru/forum/topic/59-59/page__st__60

	DIHRONIZATOR писал(а):
	А у меня тэн в коллекторе стоит и свечи нет.

Вот и у меня помоему такая-же штука, только где она стоит и как проверить её работоспособность? Может кто подскажет? Ивеко еврокарго 75Е17 2005г.в. На холодную не заводиться сколько не крути,только схватывает. А с балона с первого раза. После прогрева весь день пуск беспроблем, утром опять. И даже в 0 -1 градус.

Есть свечи факельные оригинальные IVECO 2шт, цена 3500 (в Екатеринбурге).
Не на всех еврокарго они устанавливаются. Кому интересно скидывайте вин, посмотрю установлена или нет.

_________________
Запчасти Ивеко Екатеринбург

	Запчасти ИВЕКО Екатеринбу писал(а):
	Есть свечи факельные оригинальные IVECO 2шт, цена 3500 (в Екатеринбурге). Не на всех еврокарго они устанавливаются. Кому интересно скидывайте вин, посмотрю установлена или нет.

Нет у меня совсем не так, я уже разобрался. У меня какая-то сетка стоит в воздушном коллекторе через которую проходит воздух и прогревается.

_________________
Iveco EuroCargo 75E17 Tector 2005г. и Iveco EuroCargo 75E17 Tector 2002г. и MAN 25.224 1997г.

После того как запустил термостартер (электрофакельное устройство) на своей 75Е14, двиг. 8040.45 сгорело достаточно быстро 2 свечи накала. Примерно по 5-6 запусков выдерживали. Точно так же задался вопросом почему? Из всего потока информации собранного за время поиска причины остановился на следующем - неисправность блока управления термостартером, а именно, как мне объяснили электронщики так есть транзистор который должен регулировать напряжение. Поскольку в момент пуска напряжение 24V и меньше, а после запуска до 28V доходит, а термостартер продолжает работать пока его не отключит температурный датчик. Я думаю, что причина в этом. Кстати это совсем не долго. Датчик находится в блоке в верхней части и очень хорошо прогревается.
Сейчас купил КамАЗовскую свечу на 19V. Сопротивление этой свечи - 2,6 Ом. Ток должен быть 7,3А. Сделал расчеты. При напряжении 28V (взял верхний предел при работе генератора), сопротивление должно быть 4,0 Ом. Очень хорошо подошло добавочное сопротивление от ГАЗона, которое стоит в цепи зажигания (его еще называют вариатор). Там кстати 2 спиральки 1,7 Ом и 1,5 Ом ( у меня так получилось при замерах). Запитал ту которая 1,5 Ом. Термостартер заработал. При заведенном двигателе померил напряжение на свече - показало 18,3V. Само добавочное сопротивление (уже в мет.корпусе с тексталитовыми прокладками ) закрепил саморезами рядом с блоком упраления свечой накала.