Кпп или сцепление

Всем привет. Имею Iveco Daily 50c15 3.0 146л.с. 2007 г.в. Приобрёл год назад. Мотал несколько раз в Новороссийск из Ростова, по городу немного... Этим летом появилась проблема : При запуске все работает и включается все замечательно (с учётом болтающейся кулисы). Как поездил какое то время - начинаются проблемы с включением задней, 1 и 2 передачи. В небольшом накате включаются. При выключенном двигателе тоже. На холостых же, стоя на месте - без шансов. При этом с самого начала ОЧЕНЬ тугая педаль сцепления и схватывает в самом низу... Одним из первых после покупки поменял узел главный/рабочий цилиндр сцепления, поскольку была течь.

Суть вопроса :

1.Имеет ли смысл лезть в регулировки тросов, если наконечники с механизма выбора на кпп снимаются тычком пальца?
2. Есть ли надежда, что сцепление не причём, или надо брать "узлы мужества" в кулак, и менять сразу и сцепление и тросы?

_________________
Iveco Daily 50c15 2008 3.0 146

Я бы начал с кулисы.если она болтается то нарушена регулировка тросов

Спасибо. Я так и решил. Пойду по пути увеличения цены))) поменяю сначала кулису, потом тросы, потом сцепление... Скорее всего все равно когда нибудь придётся. Педаль очень тугая.

_________________
Iveco Daily 50c15 2008 3.0 146

	лось писал(а):
	Я бы начал с кулисы.если она болтается то нарушена регулировка тросов

Вообще есть сомнения. Кулиса разболтана в сопли, да. Тросы тоже старые и изношенные. Но есть факт того, что на холодную все хорошо включается. По трассе 500км пробег и все так же включается без проблем. Но стоит покатать по городу с пол часика - все. Прощай задняя/первая /вторая...

_________________
Iveco Daily 50c15 2008 3.0 146