Чудит Карга

Я пока за эту проблему не взялся, полно других геморов, но в ближацшее время придется, так ездить не в каиф.

Будем разбираться,завтра замена фильтра,а в выходные диагностика.Ща порылся в интернете,ремонт форсунок намного дешевле чем новые,есть ли смысл их ремонтировать,научились ли?Продиагностировать скорее всего надо!У кого есть опыт после ремонта,?И если вслуяае выхода из строя одной двух,если вдруг менять на новые,меняют все,или неисправные только?

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

[quote="вадимАН"]Будем разбираться,завтра замена фильтра,а в выходные диагностика.Ща порылся в интернете,ремонт форсунок намного дешевле чем новые,есть ли смысл их ремонтировать,научились ли?Продиагностировать скорее всего надо!У кого есть опыт после ремонта,?И если вслуяае выхода из строя одной двух,если вдруг менять на новые,меняют все,или неисправные только?[/quote
А зачем новые? Можно просто распылитель поменять. Я в прошлом году делал просто восстановление форсунок. Год проездил. Недавно снимал, свез проверить. Состояние отличное. Так что умеют сейчас восстанавливать форсы если распылитель живой. Но это конечно по фиатовским форсункам, по текторным не знаю

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

Ремонтировали от дельки ( комон рейл) . Была полная капиталка форсунок, пока 140 тысяч как новые . Делали в Харькове .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

У меня с этой ошибкой то же голова кругом идет. Во влез в навороченную махину))) Чем меня ЛТ не устраивала( А по сути. Боюсь датчик на насосе трогать. Один болтик обломал уже. Чувствуется что давно не снимали. Сегодня гонял машину на мойку через весь город. Так вот странная вещь. Если ехать до 40 чек не выскакивает. Проехал немного, пару раз ошибку словил. Потом все прошло. Пек до 70 идеально все. Прет как зверь. К вечеру вернулся назад. И перед самым домом хлоп и опять выскочила ошибка. А я думал прошло уже(*

Сегодня был у Сереги (Лапиньо),он тоже приговорил форсунки.Подняли кабину,сняли опять трубку с обратки,что с головки идёт,он отключил какую то фишку,чтобы машина не заводилась и спомощью кнопки пуска маслали стартером.С обратки солярка лилась,вот опять же указала на форсы.Вчера снял бак,промыл,там впринципе ничего криминального не было.Замена фильтра на оригинал,тоже ничего не решила.Теперь надо определиться,покупать новые форсы или свои восстанавливать.Ну я думаю это будет ясно после снятия и проверки на стенде.Выберу время и полезу снимать,решил попробовать сам,если у кого есть опыт прошу описать последовательность работ,и на что заострить внимание.

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Думаю, фигня эта диагностика, освоение бабла. Любая неисправность в системе питания приводит к тому что давление в рампе не соответствует норме. Найти конкретный неисправный элемент все равно приходится методом тыка. Общался с человеком, который делал это уже раз, то ли два, алгоритм ты сам описал. Я точно не помню про цифры, но цена вопроса около 70 руб. Точно помню что меняет одноразовые морковки (пока даже не знаю что это такое), это 4*2,5=10 руб, сколько то за рем форс 4*10=40 руб и ещё что то, не вникал, но придётся. Хочешь, завтра уточню и отпишусь. Я просто охреневаю с каким спокойствием он про это говорит, как обычное дело их отремонтировать только надо деньгами запастись. Снимал и ставил он все сам, платил только за запчасти и работы по ремонту форс.

ivanks писал(а):

Думаю, фигня эта диагностика, освоение бабла. Любая неисправность в системе питания приводит к тому что давление в рампе не соответствует норме. Найти конкретный неисправный элемент все равно приходится методом тыка. Общался с человеком, который делал это уже раз, то ли два, алгоритм ты сам описал. Я точно не помню про цифры, но цена вопроса около 70 руб. Точно помню что меняет одноразовые морковки (пока даже не знаю что это такое), это 4*2,5=10 руб, сколько то за рем форс 4*10=40 руб и ещё что то, не вникал, но придётся. Хочешь, завтра уточню и отпишусь. Я просто охреневаю с каким спокойствием это говорит, как обычное дело их отремонтировать только надо деньгами запастись. Снимал и ставил он все сам, платил только за запчасти и работы по ремонту форс.

С диагностикой согласен,ну съездил да и ладно,впринципе уже знал что проблема с форсами,много кто на них указал,ну и ещё раз это подтвердилось.Форсунки новые оригинал 14+,шт,у дилера 17.5р, марковки 1.4р у дилера,работа 9р у дилера.Есть ещё форсы под тем же номером 2830957 как и оригинал Cummens,они от 11р+.Ну и BOSCH 0445 120 007 он и лежит в оригинале.

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Последний раз редактировалось: вадимАН (Вс Июн 24, 2018 12:20 am), всего редактировалось 1 раз

И наверное ,чем платить за восстановление 10р,лучше за 14р.новые поискать.Мне ща впервую очередь их снять на стенд надо.Может у меня всего дело в одной форсунке!?

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Завтра я все уточню, этот парень из Нижнего. По твоим цифрам, так проще новые поставить и забыть. Мне тоже это предстоит, но пока финансы с романсами дружат. Да и подумать надо как же точнее диагностировать, потому что м. Б. варианты... Если давление в реке больше нормы но меньше давления срабатывания аварийного клапана то форсы возможно и будут пропускать. Вариантов действительно много...

Не знаю, регулятор я взял каминс чуть меньше 3 рублей, пока работает не знаю что будет дальше. Форсы, если все соотв то что ты говоришь, я тоже каминс возьму...

Последний раз редактировалось: ivanks (Вс Июн 24, 2018 12:28 am), всего редактировалось 1 раз

Вот Cummmrns форсы,что за они?почему с оригиналом номер одинаков,ставил их кто,или это тоже самое?тогда почему дешевле?

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Разница между моим и твоим регулятором в том, что мой был просто в полихтиленовом пакетике а твой в фирменной коробочке, и около маркировки бош у меня появилась ещё какие-то циферки.... Каминс это американские моторы и для них вряд ли изготавливают говняные запчасти. Мне так кажется....

Последний раз редактировалось: ivanks (Вс Июн 24, 2018 12:41 am), всего редактировалось 1 раз

Вот про диагностика в целом, т. е. данные диагностики служат основой.....

Взято отсюда

ivanks в том то и дело что основой, но они ничего не покажут. Вот пример. Я протестил свою с помощью кнопки. Ошибка 81. Низкое давление в рампе. То же самое показала диагностика компом, которая стоит немало денег. Вот и весь толк от этой диагностики. В даном случае она показывает не причину а следствие. А причину все равно будешь искать методом тыка.

user писал(а):

ivanks в том то и дело что основой, но они ничего не покажут. Вот пример. Я протестил свою с помощью кнопки. Ошибка 81. Низкое давление в рампе. То же самое показала диагностика компом, которая стоит немало денег. Вот и весь толк от этой диагностики. В даном случае она показывает не причину а следствие. А причину все равно будешь искать методом тыка.

Я именно это и хотел сказать. Так оно и есть