Сгнил VIN номер на ивеко страйлерс

заводу изготовителю ,а так же его представителю в россии далеко наплевать на ваш vin. они то же в обратку попрут, скажут что вы искусственно облили номер или еще что нить придумают. концов не найдешь . просто будут отписываться и все. пока у вас весь пыл не выйдет, а потом все забудется . это надо всем ивеководам около заводов ,где выпускают ивеки живым кольцом встать на голодовку и блокаду . тогда дойдет до них.

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 877

все гораздо проще

разработчики и не думали что данный авто доживет до такого возраста
как бы ресурс закладывался малость другой Laughing

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

	maxxx333 писал(а):
	все гораздо проще разработчики и не думали что данный авто доживет до такого возраста как бы ресурс закладывался малость другой

полностью согласен!

Зарегистрирован: 23.10.2016 Сообщения: 70

это все замечательные эмоциональные посылы, но к сожалению эмоции и бизнес понятия не совместимые
теперь по пунктам
если производителю " наплевать" на собственника тр средства в России ,то надо убедить его ,этот плевок вытереть, т.к на стороне Российского собственника Тр средства есть техрегламент, есть ГК РФ , есть суд.
если производитель полагал,что ивеко " не доживет" , тогда зачем ставить срок службы 10 лет
и еще , пусть не надеются,что устанем ...

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 877

Ну про 10 лет я пошутил ))
А во вторых - что мешает обратиться в суд? Тем более пора для этого - очень даже удачная и санкции будут очень даже на руку для выигрыша этого дела...
Однако.... Разговор может зайти о реагентах коими посыпаются дороги... Компания ивеко сделает экспертизу и сочтет экспорт Ивек в РФ каким то недоразумением иисама откажетсы от поставок Хай Веев ))

Ну или признает себя виновной и по отзывной компании тысячи Ивек поедут к себе на родину на доработку рамы

Ну или просто предложить компании Ивеко покрыть моральный ущерб суммой в 500 тыс евро с обещанием не раздувать шумиху Laughing

Как ни крути, а все козыри в ваших руках

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Зарегистрирован: 23.10.2016 Сообщения: 70

мы говорим о необходимости устранить НЕДОСТАТОК

Зарегистрирован: 23.10.2016 Сообщения: 70

мы говорим о необходимости устранить НЕДОСТАТОК
Если Ивеко будет оспаривать:
- само наличие недостатка
-будет утверждать об эксплутационном характере возникновения недостатка
Тогда вероятно придется доказывать о том,что имеется нарушение правил эксплуатации

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 877

выложите сканы писем которые вы писали во все инстанции

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Зарегистрирован: 23.10.2016 Сообщения: 70

на данный момент Орган по Сертификации запросил у Ивеко информацию по тому, как они обеспечивают " долговечность"
полагаю,что здесь пока надо собрать именно информацию по наличию у владельцев тр средств наличие именно такого недостатка .
Как я вижу на данный момент , именно производитель и орган по сетрификации пытаются увести ситуацию именно по тому ,что термин " долговечность " не имеет категоричного определения в годах и т.д.
Но есть срок службы , именно это они пока не хотят признавать..
есть нормы ОСТ , ГОСТ и Регламент
Технический регламент — документ (нормативный правовой акт), устанавливающий обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции, в том числе зданиям, строениям и сооружениям, процессам производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации), в отличие от ИСО, ГОСТ, ТУ и других стандартов, имеющих добровольное применение. Понятия "Регламент" и "Технический регламент" в России впервые введены изменением N 2 (1996 год) в ГОСТ Р 1.0-92. Согласно этим определениям Регламент — документ, содержащий обязательные правовые нормы и принятый органами власти. Технический регламент — регламент, устанавливающий характеристики продукции (услуги) или связанных с ней процессов и методов производства. Он может также включать требования к терминологии, символам, упаковыванию, маркированию или этикетированию, либо быть целиком посвященным этим вопросам.
посмотрим для каких целей он вообще создан :
1. Настоящий технический регламент устанавливает требования к
колесным транспортным средствам при их выпуске в обращение и
( ВНИМАНИЕ!!) нахождении в эксплуатации на территории государств Единого
экономического пространства независимо от места их изготовления в
целях защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны
окружающей среды и предупреждения действий, ( ВНИМАНИЕ !!) вводящих в заблуждение
потребителей.
В данный момент мы можем предьявлять требования ( в срок службы) именно к :

"представитель изготовителя" – лицо, уполномоченное
изготовителем представлять его и действовать в его интересах при
выполнении процедур оценки соответствия требованиям настоящего
технического регламента, действующее на основании соглашения с
изготовителем
который должен ( как я полагаю) :
"проверка технического состояния транспортного средства" -
процедура оценки соответствия ( ВНИМАНИЕ!! ) находящегося в эксплуатации
транспортного средства требованиям настоящего технического
регламента..
таким образом проверку проводят на предмет соответствия требованиям регламента и определяют :
"техническое состояние" – совокупность ( ВНИМАНИЕ) подверженных изменению в
процессе эксплуатации свойств и установленных нормативными
документами параметров транспортного средства, определяющая
возможность его применения по назначению;
И если на тр средстве имеется уничтожение идентификационной маркировки ,то как же собственик может его использовать по назначению??
и если мы будем читать именно понятие заявленное в Преамбуле Регламента ,то:
"эксплуатация" - стадия жизненного цикла транспортного средства,
включающая промежуток времени, когда транспортное средство
используется по назначению, с момента его приобретения для
использования по назначению до момента утилизации;

Зарегистрирован: 23.10.2016 Сообщения: 70

ПРИЛОЖЕНИЕ № 7
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств
Т Р Е Б О В А Н И Я
к маркировке и обеспечению возможности идентификации
транспортных средств

1.4.2. Идентификационный номер должен быть нанесен четко,
способом, обеспечивающим его долговечность и исключающим легкое
изменение его знаков. Идентификационный номер наносится без пробелов
между знаками

Зарегистрирован: 23.10.2016 Сообщения: 70

ГОСТ Р 51980-2002 Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования
3.2.5 Знаки кода VIN должны быть четкими, долговечными и защищенными от легкого их изменения.

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 877

Сканы будут?

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Зарегистрирован: 23.10.2016 Сообщения: 70

погодите немного

Зарегистрирован: 23.10.2016 Сообщения: 70

привет
как я смотрю,что количество просмотров данной темы увеличивается значительно
Полагаю,что данная проблема имеет массовый характер ...
Давайте коллеги потихоньку начнем делиться сввоими соображениями, как реально выходить из создавшейся ситуации
Как я полагаю,что десятки , а может и более авто ивеко имеют уничтожение идентификационной маркировки

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

имеют имеют!!!! особенно гниет начальная часть номера находящаяся между трубок.

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.