Загорелась лампочка Check Engine

Зарегистрирован: 10.12.2013 Сообщения: 18

Добрый день, форумчане.
Не успел я отъездить и месяца с новой дросельной заслонкой, как загорелась лампочка Check Engine и периодически начала моргать EDC.
С выхлопной идет сизый дым - иногда слабо иногда сильно дымит
Поехал к диагностам в сервис:
Сказали что накрылась турбина и возможно датчик ДМРВ (открутили патрубок датчик в масле, ость турбины ходит вперед-назад и влево-вправо)

Товарищ предлажил съездить к другому специалисту (поехал)
Тот проехался со мной на ивеке, посмотрел работу в движении, сказал:
С турбиной все нормально, а проблема - разрыв цепи к МАР датчику (либо накрылся датчик либо проводка)
Сказал что с прошлого раза не адаптированна заслонка. Адаптировал.

На следующий день стали плавать обороты 600-750 на холостом ходу
Посмотрел видео как проверить работу датчика МАP и его почистить.
Открутил патрубок от интеркуллера к дросельной (мешал мне подлесть к датчику) - весь в масле, дроссельная заслонка в масле, датчик забит.
Отмыл датчик жидкостью для чистки карбюратора проверил показатели мультиметром- ВСЕ как надо.
Сбросил ошибку обычным ОБД, поездил 2 дня опять загорелась лампочка и два раза не смог тронуться дал газу - педаль газа отключилась.

Сегодня проверяю ДМРВ
Открутил патрубки - часть от фильтра до ДМРВ чистая, от ДМРВ до турбины в масле. Датчик помыл. Хочу проверить его.
Во всех видео к датчику подходит 5 проводом, а на мой 4 Под каким номером находится масса, а под каким "+"?

Если бы не дымила и не горела лампочка думал бы что все хорошо.
В чем беда может быть еще?

открутили патрубок датчик в масле, ость турбины ходит вперед-назад и влево-вправо)
Если это так,как не прискорбно, турбину в ремонт,а лучше под замену.

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410

Зарегистрирован: 10.12.2013 Сообщения: 18

	Zmei писал(а):
	открутили патрубок датчик в масле, ость турбины ходит вперед-назад и влево-вправо) Если это так,как не прискорбно, турбину в ремонт,а лучше под замену.

С тем что в ремонт или под замену не спорю...просто при езде дискомфорта не испытываю...машина тянет хорошо.
Был сегодня у третьего диагноста
Итог: от температуры шланжик на клапан ЕГР расплавился и слипся, в шланжике было постоянное давление, от чего клапан был постоянно открыт.

В этом проблема была или нет...время покажет

я б еще и на воздушный фильтр внимание обратил,прошлый год сервисмены мне приговорили турбину-погнала ни стого ни ссего- а причина тому фильтр воздушный замерз- на мойке так постарались, что в воздухозаборник х.з. сколько воды попало-итог турбина новая ждет своего часа в гараже ,катаюсь на родной- замена фильтра все решила.
Кстати дроссельную заслонку тоже менял и ни хрена не адаптировал - все ОК!

_________________
35S12V ZCFC3583005789793