машина не заводится!!!!

Зарегистрирован: 27.10.2016 Сообщения: 14

Здравствуйте!! Помогите пожалуйста не могу разобраться что с машиной происходит. Ивеко Еврогарго 80е 21 2004 г. 209 л.с. На крышке написано tektor . Не доезжая до Мурманска при нажатии на педаль газа появился звонкий стук. Через некоторое время он прекратился и пропала тяга двигателя. Проехав еще несколько километров двигатель задымил черным дымом. Останавливать не было смысла т.к кругом лес и я решил потихоньку доехать до пункта назначения. Пока ехал со скоростью 30км/ч быстрее она не ехала, а если сильнее нажать на педаль газа появлялся опять этот стук. Нашел бош сервис позвонил, мастер сказал, что это форсунки надо менять распылители. И вообще у них мастеров по дизелям нет. Вариантов нет заказал. На холостых мотор работает только троит и пробило прокладку выпускного коллектора на первом цилиндре. Через полтора суток они пришли. Стали менять выяснилось, что одна форсунка не родная и один распылитель не подходит. Поставили форсунки. Машина сначала не заводилось пока не брызнули быстрого старта. Задымила закоптила и запах не сгоревшего топлива. В итоге ничего не изменилось. Я решил что все дело в первой форсунка которая не родная. Нашел ее в СПб и сегодня она приехала. Поставил ее заводится лучше не стала также после быстрого пуска. На холостых работает уже лучше, но при нажатии на педаль газа появляется стук форсунки. Я снял разъем 1и 2 цилиндров стук прекратился на четырёх работает хорошо даже не дымит. Снял вторую форсунку распылитель на ней черный, как от перегрева. Поставил новый распылитель т.к оставался один в запасе изменений ни каких. Заводится только с быстрым пуском. На рабочем двигателе я снял клапанную крышку и отключил вторую форсунка. Работать тише стала и с пробитой прокладке перестали выходить газы. Как только я одиваю клему на форсунка с пробитой прокладки первого цилиндра начинают выходить газы. Я теперь не знаю чего делать. Я понимаю информации много.

снимай головку. посмотри масло в кулере. возможно разлетелось седло клапана. и до кучи возможно хана турбине. а так как ты ехал после появления стука долго то скорее всего пипец и поршневой с гильзами. у меня всё было иммено так. но разница в том что я сразу заглушил. отделался расколотым поршнем, турбиной, даже гильзы не задрало. стук пропал потому что уже стучать нечему. всё перемололо и вылетело в турбину. очень надеюсь что не так, иначе парень ты попал. но у меня было всё один в один. надо было сразу глушить и помирая на морозе ждать помощь. тоже такая фигня случилась при -25. удачи. отпишись потом для опыта.

Зарегистрирован: 27.10.2016 Сообщения: 14

vados73 писал(а):

снимай головку. посмотри масло в кулере. возможно разлетелось седло клапана. и до кучи возможно хана турбине. а так как ты ехал после появления стука долго то скорее всего пипец и поршневой с гильзами. у меня всё было иммено так. но разница в том что я сразу заглушил. отделался расколотым поршнем, турбиной, даже гильзы не задрало. стук пропал потому что уже стучать нечему. всё перемололо и вылетело в турбину. очень надеюсь что не так, иначе парень ты попал. но у меня было всё один в один. надо было сразу глушить и помирая на морозе ждать помощь. тоже такая фигня случилась при -25. удачи. отпишись потом для опыта.

поршневая целая т.к. Уровень масла не поднялся. Отвез сейчас форсунка в ремонт сижу жду. Надо конечно померить компрессию не найти компрессометр. Но я думаю даже если прогорел какой то клапан я смогу доехать до Ленинграда. Ну а там уже будем разбирать. Поставлю форсунка напишу.

Зарегистрирован: 27.10.2016 Сообщения: 14

Поставил сейчас вторую форсунку все работает идеальо. Газуешь дыма нет мотор работает ровно. Теперь осталось проверить компрессию в первых двух цилиндрах. Где накрылись сразу две форсунки. Теперь перестала на горячую заводиться. Что подскажите?

какаято форсунка сливает в обратку по зтому не хватает давления другим форсункам для запуска со стартера как вариант проверь может топливо уходить в обратку через не правильно установленную марковку удачи

Зарегистрирован: 27.10.2016 Сообщения: 14

	Андрей_282 писал(а):
	какаято форсунка сливает в обратку по зтому не хватает давления другим форсункам для запуска со стартера как вариант проверь может топливо уходить в обратку через не правильно установленную марковку удачи

вчера отвез форсунки на проверку три хорошие , а в одна сливала в обратку. Но не долго я радовался. Погнало масло с пробитой прокладки выпускного коллектора первого цилиндра. Буду искать мастеров здесь в Мурманске. Такая надежда была уехать своим ходом.

Зарегистрирован: 27.10.2016 Сообщения: 14

Оставил машину в Мурманске. Сегодня отзвонились, сняли головку клапана целые, поршневая тоже. Хана турбине.

Как связана,неисправная турбина и теч масла из выпускного коллектора? Пусть внивательно смотрят поршневую