Пропало давление на двигателе 8060.45s

Доброго времени суток. Пропало давление после промывки двигателя , добавил в масло 5 литров солярки и завел на холостых оборотах на 2 минуты, давление при этом было 0,1- 0,3 примерно,но лампочка аварийного давления не горела. После промыл чисто соляркой,самотеком,сливал в ведро потом через лейку с сеткой переливал в канистру и снова промывал, вымылись какие-то куски кольца пластикового, заменил масло ( meguin 10w40 было pokelo 10w30 полусинтетика), фильтр, давление на холодном двигателе стало 4 , хотя было 5-5,5 на горячую 0,2-0,5 было 0,6- 1,5 . Вопрос такой ,что за кольцо? и из-за него могло пропасть давление, мерил механическим монометром тоже самое, а еще новый фильтр был с одним резиновым кольцом , из-за него может? хотя я сомневаюсь. машина ивеко форд 2000г.в 18е23 vin2330742

Куски кольца это скорее всего остатки какой-нибудь прокладки, которая встретилась на пути промывки (солярки). А зачем так радикально промывать двигатель (соляркой)? Shocked

Это же не трактор советский. Давление снизилось мне кажется из-за ускоренного износа вкладышей кв или даже втулок распредвала. Солярка хоть имеет смазывающие свойства, но очень незначительные по сравнению с маслом. В 90-е годы на волге с 402 движком промывал двигатель промывкой ( с магазина). После пропало давление почти до нуля. И с тех пор никогда не промываю двигатель. Лучше масло почаще заменить.

жестковато Вы ВладимиR48, как то с мотором!!! попробуйте фильтр масла - оригинал, возможно что то и измениться...

Но я ведь не чисто соляркой мыл а в пропорции 1:2. Масло после замены сразу грязное становиться , за почти год как авто у меня и 50000 пробега,4 раза менял, масло чернеет просто на глазах Very Happy

,по этому решил промыть двигатель, сначала соляркой пока чистая не полилась, потом промывочным маслом с новым фильтром (лукойл) ,думал промывку солью чистую, оказалось нет, потом еще раз промыл соляркой до чиста , залил новое масло и поставил новый фильтр, масло конечно стало чище на много.

Масло чернеет на глазах это не беда. Даже после капиталки масло серенькое у меня было всего неделю. А потом опять черное стало. Что поделаешь - дизель

Жесть... Вся грязь в основном оседает в поддоне,на стенках ГБЦ( т.к. там оно остается после выключения ДВС), на стенках теплообменникаа, поздравляю вы их помыли.

Думаю в ближайшее время заменить вкладыши. Коренные не снимая вала можно поставить?

Я менял не снимая но очень очень аккуратно забивал через деревянный брусок(чистый без мусора и щепок) смазывая при этом вкладыш собоих сторон маслом. Внимательно:замок к замку. Короче очень внимательно.Затяжка с определенным усилием( Нм.) если не ошибаюсь в несколько этапов при этом нужен динамометр. Если никогда не меняли вкладыши то лучше довертесь спецам.

ВладимиR48 писал(а):

Но я ведь не чисто соляркой мыл а в пропорции 1:2. Масло после замены сразу грязное становиться , за почти год как авто у меня и 50000 пробега,4 раза менял, масло чернеет просто на глазах Very Happy

,по этому решил промыть двигатель, сначала соляркой пока чистая не полилась, потом промывочным маслом с новым фильтром (лукойл) ,думал промывку солью чистую, оказалось нет, потом еще раз промыл соляркой до чиста , залил новое масло и поставил новый фильтр, масло конечно стало чище на много.

Надо с Fairy /фери /... один фиг капиталить Very Happy

вот блин я думал что время таких дибиловатых колхозных промывок солярой двигателей ушло в прошлое вместе с советской безысходностью. ан нет. ещё имеются люди которые от жадности промывают дизельные движки иномарок солярой. сам додумался или научил кто? движки вообще не надо чем то промывать. просто меняй масло. почаще.

vados73 писал(а):

вот блин я думал что время таких дибиловатых колхозных промывок солярой двигателей ушло в прошлое вместе с советской безысходностью. ан нет. ещё имеются люди которые от жадности промывают дизельные движки иномарок солярой. сам додумался или научил кто? движки вообще не надо чем то промывать. просто меняй масло. почаще.

А чем эта иномарка отличается от трактора ? названием Ивеко , что в этом двигателе такого инновационного? что он с начала 90 выпускался , или если вы слышите иномарка у вас мнение что ее высшие умы придумали , не наши совки, у нас же все говно делают, а кто делает? вы не задумывались

Поменял фильтр масляный на оригинал изменений ноль, буду снимать поддон .

Вынул вкладыши, надо менять ток какой размер не знаю как определить ,на русских ремонт пишется а здесь номер который не бьется, на коренных вообще два разных 4836545 , 4836538, а шатунный 4780959

РЭМ писал(а):

Я менял не снимая но очень очень аккуратно забивал через деревянный брусок(чистый без мусора и щепок) смазывая при этом вкладыш собоих сторон маслом. Внимательно:замок к замку. Короче очень внимательно.Затяжка с определенным усилием( Нм.) если не ошибаюсь в несколько этапов при этом нужен динамометр. Если никогда не меняли вкладыши то лучше довертесь спецам.

А первый корень ты как менял, там масляный насос стоит,мешает. Как его снят я чет не понял ,разбирать что-ли надо?

"Вынул вкладыши, надо менять ток какой размер не знаю как определить ,на русских ремонт пишется а здесь номер который не бьется, на коренных вообще два разных 4836545 , 4836538, а шатунный 4780959"
нет возможности выложить фото? взглянуть бы на них, какими стали после промывки...
если не сложно опиши более подробную процедуру, какие трудности и т.д. при замене...