Не заводится Делька 65с15. 2002г.

Зарегистрирован: 17.07.2013 Сообщения: 364

	СержUA писал(а):
	Огромное спасибо. Завтра буду продолжать танцы с бубеном До этого прозванивал, 20 вроде как совпал...второй пин вроде на 23 был...Похоже где-то то косяк... а 78015 это та фишка вторая с верху на ТНВД, что я скидовал картинку?

Да , 78015 это то о чем ты говорил.

_________________
35C11. 2002г., (нэдобЫток)- D192600

	vaHa писал(а):
	Вообще то у тебя машина хоть от эфира запускается, и что ты решил по двум своим ошибкам 93 и 61 ( в первом посте этой темы).

Пока эфиром дуешь запускается...

С датчиком маховика действительно была проблема,вообщем внутри изоляция проводов кабеля рассыпалась...Иммобилайзер отключен...

Вообщем после танцев с бубеном завелась моя Делька Very Happy

Спасибо всем кто отписался, особая благодарность vaHa!

Причина была в к/з 9 и 21 пина проверил по схеме и о чудо! На прокрутке стартером давление в рейке доходило до 375 бар.

Но все же остались кое какие вопросы, после 2500 оборотов в минуту начинает потраивать и валить белый дым с глушителя как и писал взял машину недавно фильта еще не менял. Думаю начать с них.

	СержUA писал(а):
	С датчиком маховика действительно была проблема,вообщем внутри изоляция проводов кабеля рассыпалась...Иммобилайзер отключен...

Серж, ты менял датчик маховика? у меня похожая проблема(проводка), только не найду где искать. Пошевелил косу проводов на движке, и теперь мучаюсь с мигающей форсункой( машина не тянет теперь). Я на него тоже грешу на датчик этот.

_________________
ИВЕКО ДЕЙЛИ 65С15 2002 год, 2.8 CDI

Дмитрос писал(а):

	СержUA писал(а):
	С датчиком маховика действительно была проблема,вообщем внутри изоляция проводов кабеля рассыпалась...Иммобилайзер отключен...

Серж, ты менял датчик маховика? у меня похожая проблема(проводка), только не найду где искать. Пошевелил косу проводов на движке, и теперь мучаюсь с мигающей форсункой( машина не тянет теперь). Я на него тоже грешу на датчик этот.

Пришлось менять...Провод от датчика до фишки был чуток покороблен. Решил тупо разрезать и тут офигел, внутри провода были замкнуты, изоляция реально в хлам...Начал по кускам резать до хорошей оплетки-результат, обрезал провод под корень датчика. Изоляция внутри в хлам, подпоять небыло возможности. Судя по всему, температура от турбины и колена глушака свое дело сделали.

Когда искал причину падения давления, заглушил на рейке подачу всех форс, потом по очередно подключал каждую, и на 3-й было падение давления. Думаю соорудить временный стенд со шприцов в дальнейшем и проверить каждую форсунку на утечку ( ищу показания слива). Но это в планах. Сейчас займусь мойкой интеркулера датчиком даления турбины, заменой фильтров и просканирую сново. Забыл сказать, пока заводил без патрубков турбины не горела форса (ЕДС), поставил-стала гореть...

По поводу не тянет...Как по мне, нужно с малого начать, фильтра, надув...У меня когда датчик маховика(прыгал тахометр), машина работала нормально....

так самое интересное тяга была до того пока не пошевелил провода. До этого перла как танк, а теперь как подъем какой нибудь увидит так сразу тухнет. Сейчас забил на нее, машина стоит не трогаю ее, морозы на улице. Подожду весны, потом начну смотреть.

_________________
ИВЕКО ДЕЙЛИ 65С15 2002 год, 2.8 CDI

А что тахометр показхывает? Вспомнил... Когда покупал машину тахометр пррыгал и врал, машина как видела подьем сразу тухла и загоралась форсунка...Сними датчик, и прозвони кабель от фишки до датчика,можно тестером, лучше под нагрузкой через лампу 40 ватт.

СержUA писал(а):

А что тахометр показхывает? Вспомнил... Когда покупал машину тахометр пррыгал и врал, машина как видела подьем сразу тухла и загоралась форсунка...Сними датчик, и прозвони кабель от фишки до датчика,можно тестером, лучше под нагрузкой через лампу 40 ватт.

Тахометр работает хорошо.

_________________
ИВЕКО ДЕЙЛИ 65С15 2002 год, 2.8 CDI

Значит проблема не в датчике маховика.

Да подключите сканер и посмотрите параметры и сразу всё встанет на свои места.

_________________
Чем дальше влез,
тем больше вопросов возникает!

	просто Дед писал(а):
	Да подключите сканер и посмотрите параметры и сразу всё встанет на свои места.

в том то и проблема, что сканера нет. Вернее у диагностов есть сканер, но нет шнура ивеко. Был бы сканер был бы рай...

_________________
ИВЕКО ДЕЙЛИ 65С15 2002 год, 2.8 CDI

недавно был в Барнауле, весь город объездил в поисках шнура 38пин ивеко, но все без результатно. Хотел купить отдельно шнур себе.

_________________
ИВЕКО ДЕЙЛИ 65С15 2002 год, 2.8 CDI

	Дмитрос писал(а):
	недавно был в Барнауле, весь город объездил в поисках шнура 38пин ивеко, но все без результатно. Хотел купить отдельно шнур себе.

брал спринтера и перепаивал...

СержUA писал(а):

	Дмитрос писал(а):
	недавно был в Барнауле, весь город объездил в поисках шнура 38пин ивеко, но все без результатно. Хотел купить отдельно шнур себе.

брал спринтера и перепаивал...

вот и мне придется наверное с мерса брать и переделывать.

_________________
ИВЕКО ДЕЙЛИ 65С15 2002 год, 2.8 CDI