Помогите: горит давление масла!!!

Зарегистрирован: 17.07.2013 Сообщения: 364

У меня такое било ,когда менял масло и фильтр перед установкой наполнил маслом

_________________
35C11. 2002г., (нэдобЫток)- D192600

Я все время заполняю фильтр маслом,такого не было Smile

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

Тоже постоянно 2.8 мотор заливаю масло в фильтр...

И я не исключение,тоже заливал.Но погуглив,в Ютубе посмотрев решил не заливать. Скажу что лампочка гаснет одинаково,что с масло,что без.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

	Rumpel писал(а):
	Тебе сказал человек что делать . Восстановить теплообменник .

отвечаю тебе-не зачем его сейчас делать. давление на холодную в районе 1 бар.,на горячую при 2000 и выше об.мин. не поднимается больше 1.8. на холостых примерно 0.6-0.8. Это при темп.наружного воздуха 0,-2. масло 10-40. Датчик поменял-на горячую пока не мигает.Воткнул тройник от таза и добавил датчик на стрелку и указатель стрелочный от газ-уаз и т. д. Либо насос накрылся(возможно),либо колено-вкладыши,к последнему больше склоняюсь. Так что охлаждение масла при такой температуре наружного воздуха и замере давления на участке в 10 км.не причём. Не успевает оно нагреться.

Кто нибудь потрошил двигло 2.5?

Было дело,что хотел узнать ?

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

	Grishania Bes писал(а):
	Было дело,что хотел узнать ?

Копаю в направлении давления масла,хочу узнать как снять маслонасос и можно ли снять колено не снимая двигло? Тут вроде как колено как то хитро установлено.Сам ковырял мерсовские,опелёвские когда то... Но тут говорят проблемка.

Насос находится в боковой плите ,к которой крепится ТНВД,снять её не проблемно,6 болтов,скидываешь ремень,снимаешь морду,радиатор.Колено снять получиться,НО ЭТО ТАКОЙ ГИММОР,вывешивать двигатель,снимать крепления,плиту,она бляха не из легких Smile

,бррр,как представлю!!!!Гараздо проще и в 20 раз быстрее снять двигло,прокладки за одно поменять и т.д.

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

Grishania Bes писал(а):

Насос находится в боковой плите ,к которой крепится ТНВД,снять её не проблемно,6 болтов,скидываешь ремень,снимаешь морду,радиатор.Колено снять получиться,НО ЭТО ТАКОЙ ГИММОР,вывешивать двигатель,снимать крепления,плиту,она бляха не из легких Smile

,бррр,как представлю!!!!Гараздо проще и в 20 раз быстрее снять двигло,прокладки за одно поменять и т.д.

мля...во намудрили...

Vitalson писал(а):

на прогретом двигателе 78гр. на холостых, моргает быстро лампа давления масла, секунды 2, потом гаснет и на холостых больше не загорается, пока не тронешься,потом начинается всё с начало,если немножко подгазовать, когда заморгает, то тухнет и не загорается, если двигатель остынет, на пару градусов, то всё нормально не горит, поменял датчик давления масла не помогло, лью минералку,(замена масла было 5000т.км назад) подскажите, что мне ещё попробовать поменять?

На 35-10 2,8тд было так летом, на холостых загоралась лампочка давления. Масло было залито с зимы 5w-40 синтетика Шел,залил полусинтетику для турбо дизелей,проблема ушла. Советую сменить масло на норм полусинтетику и не лить ослиную мочу,пока не словил задиры. Wink

_________________
Ивеко машина века.

По мануалу на эти моторы заливается минералка 15w40,а тут синтетику льют.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

	вовад писал(а):
	По мануалу на эти моторы заливается минералка 15w40,а тут синтетику льют.

Хрен её заведёшь в -15 на минералке,а на синтетике зимой я и в -20 без проблем заводился Wink

_________________
Ивеко машина века.

вовад писал(а):

ЛЛёха писал(а):

Подскажите-поменял масло ,взял какое то на розлив (полусинтетика),еду в городе ,всё гуд.выхожу на трассу-5 км. со скоростью 70-80км.ч и на нейтрали начинает моргать лампа давления.Чуть придавишь тухнет. Выезжаю в город и всё норм. Машину 1000 км.назад взял.Предыдущий хозяин масло перед продажей долго не менял(сам сказал),на СТО, со старым маслом сказали,что давление масла норм.(а как по другому? старое.густое...) Такое ощущение,что масло какое то жидковатое. Проехал на нём км.500 и очень хочется слить. Радиатора охлаждения масла нет,может из-за его отсутствия масло перегревается и падает давление? Какая вязкость оптимальна для старого тд 2.5?

10w40все время заливаю.Радиатора нет,стоит теплообменник.Попроьуй заменить сам датчик ,потом масло на 15w40 .Ну и еще вариант,когда снимешь масленый фильтр,отпусти теплообменник и попробуй его повернуть по часовой,если смотреть снизу.

Добрый день.как с вами связаться в бресте??