Датчик температуры охлаждающей жидкости

Зарегистрирован: 17.07.2013 Сообщения: 364

	Николаевич писал(а):
	ТАК В ЧЕМ ПРОБЛЕМА

Проблемы:1. не включается вентилятор (на прямую работает)
2. на панели постоянно моргает красная форсунка, что означает "критическая ошибка", машина не развивает обороты, как буд-то на 3 цилиндрах.
Диагностика показала, что топливная сист работает в норме. Выдает две ошибки:отсутствие цепи датчика темп воды, и отсутствие цепи датчика темп топлива. Эти ошибки не сбрасываются. При проверке цепи выяснилось, что контакты выходят на другие пины.
И еще вопрос: цепь прозванивается при включенном зажигании или нет?[/quote]
Пробуем помочь советами.
Снимаешь фишку "А" с блока, берешь тестер - замеряешь сопротивление между пинами 1 и 30 , сопротивление при уличной температуре 0гр. должно составлять по выше изложеной таблице - 5,89 кОм, если очень сильная разница в замерах, наверно под замену датчик.Это по датчику температуры воды.
Затем замеряешь между пинами 30 и 15 - теже сами показатели, это датчик температуры топлива.
Как может быть замеры при включеном зажигании, если ты снял фишку с блока управления.
Бывает не так просто стереть старые ошибки.
Пока проверь какое сопротивление на этих двух датчиках. Если датчики врут, параметры выходят за параметры, блок управления двигателем может "думать", например, что двигатель или топливо перегрето, и уходить в аварийный режим, не развивая обороты.
Пины полюбому не могут выходить на другие контакты на фишке EDC, не соответствие нумерации проводов встречается на машине, но на фишках блока управления двигателя, навряд ли.
По вентилятору потом что то поищу.
Задавай еще вопросы.

_________________
35C11. 2002г., (нэдобЫток)- D192600

Пины полюбому не могут выходить на другие контакты на фишке EDC, не соответствие нумерации проводов встречается на машине, но на фишках блока управления двигателя, навряд ли.

В том то и дело:у меня с датчика темп воды выходят на 18 и 32 пин разъема "А".Как они могут туда попасть?
На 1 и 30 цепи нет. Поэтому и сканер ее не видит. Неужели новые провода тянуть?

_________________
спасибо за совет, но все ж деньгами лучше

оранжевый ИВЕКО 35с13 2002 г, будка

Зарегистрирован: 17.07.2013 Сообщения: 364

Николаевич писал(а):

Пины полюбому не могут выходить на другие контакты на фишке EDC, не соответствие нумерации проводов встречается на машине, но на фишках блока управления двигателя, навряд ли.

В том то и дело:у меня с датчика темп воды выходят на 18 и 32 пин разъема "А".Как они могут туда попасть?
На 1 и 30 цепи нет. Поэтому и сканер ее не видит. Неужели новые провода тянуть?

Ну ты и даешь.
Смотри на рисунок - красным обведено нумерация пинов на блоке EDC, тоесть 1 и 30 на блоке - на фишке зеркально будет 18 и 32.

По вентилятору охлаждения радиатора электросхемы выкладывать.

_________________
35C11. 2002г., (нэдобЫток)- D192600

спасибо,схемы в книге есть. только там разные модели, и подписи по киловаттам, какая к моей относится? У меня 125 лошадей, 92 киловатта, но схема на 90кВт не похожа на мою проводку.

_________________
спасибо за совет, но все ж деньгами лучше

оранжевый ИВЕКО 35с13 2002 г, будка

Зарегистрирован: 17.07.2013 Сообщения: 364

	Николаевич писал(а):
	спасибо,схемы в книге есть. только там разные модели, и подписи по киловаттам, какая к моей относится? У меня 125 лошадей, 92 киловатта, но схема на 90кВт не похожа на мою проводку.

Держи

25336 - реле вентилятора
85022 - электромагнит вентилятора
47035 - датчик температуры ОЖ

Проверь пины на фишке "А" - 8 и 39 между собой, вроде они дают команду на включение вентилятора.
Ну и само собой 5 предохранитель, лутше вставлять новые предохранители на пробу.

_________________
35C11. 2002г., (нэдобЫток)- D192600

Спасибо, проверю. Отпишусь, что получится.

_________________
спасибо за совет, но все ж деньгами лучше

оранжевый ИВЕКО 35с13 2002 г, будка

Отписываюсь. Отдал машину спецам по топливной аппаратуре (т.к. мигала красная форсунка). Топливную продиагностировали - все в норме, форсунки новые, давление соответствует. Вместе с этим комп выдал две ошибки, которые стереть не удалось.(писал выше) - отсутствие цепи датчика темп воды, и отсутствие цепи датчика темп топлива. Были проверены оба датчика по сопротивлению (исправные), проверена цепь, проводка к блоку управления - тоже все исправно. (насчет несоответствия пинов - разобрались, я напутал) Комп показывает, что блок упр. видит информацию, что темп. воды = 60 гр и темп. топлива = 50 гр. (по умолчанию что ли?)
В результате проблема осталась - форсунка мигает, машина не развивает обороты, тупит, больше 80 не идет. Вентилятор постоянно включен. Парни больше ничего сделать не смогли, т.к. они топливники а не электрики. Высказали предположение о неисправности в блоке управления. Какие еще будут мысли?

И еще вопрос: непонятна работа датчика, который стоит в помпе повыше, вроде как на панель должен идти, по сопротивлению показывает обрыв (бесконечность), но стрелка на панели работает. У меня к нему идет 2 провода. Может этот датчик влиять на мои проблемы?

_________________
спасибо за совет, но все ж деньгами лучше

оранжевый ИВЕКО 35с13 2002 г, будка

Зарегистрирован: 17.07.2013 Сообщения: 364

Николаевич писал(а):

Отписываюсь. Отдал машину спецам по топливной аппаратуре (т.к. мигала красная форсунка). Топливную продиагностировали - все в норме, форсунки новые, давление соответствует. Вместе с этим комп выдал две ошибки, которые стереть не удалось.(писал выше) - отсутствие цепи датчика темп воды, и отсутствие цепи датчика темп топлива. Были проверены оба датчика по сопротивлению (исправные), проверена цепь, проводка к блоку управления - тоже все исправно. (насчет несоответствия пинов - разобрались, я напутал) Комп показывает, что блок упр. видит информацию, что темп. воды = 60 гр и темп. топлива = 50 гр. (по умолчанию что ли?)
В результате проблема осталась - форсунка мигает, машина не развивает обороты, тупит, больше 80 не идет. Вентилятор постоянно включен. Парни больше ничего сделать не смогли, т.к. они топливники а не электрики. Высказали предположение о неисправности в блоке управления. Какие еще будут мысли?

И еще вопрос: непонятна работа датчика, который стоит в помпе повыше, вроде как на панель должен идти, по сопротивлению показывает обрыв (бесконечность), но стрелка на панели работает. У меня к нему идет 2 провода. Может этот датчик влиять на мои проблемы?

Поменяй местами фишки температуры ОЖ - фишку А надень на датчик Б, и наоборот.
Смахивает на неисправность в блоку EDC.

_________________
35C11. 2002г., (нэдобЫток)- D192600

Всем привет. Ивеко дейли35s13 2000 год движок 2.8 . как найти датчик ож который даёт инфу на приборную панель. Левый на корпусе термостата. Стоит два и они разные. Описание только на правый. Включение муфты. А левый не могу найти. Температуру показывает 58 а по факту 82

леонид гуров писал(а):

Всем привет. Ивеко дейли35s13 2000 год движок 2.8 . как найти датчик ож который даёт инфу на приборную панель. Левый на корпусе термостата. Стоит два и они разные. Описание только на правый. Включение муфты. А левый не могу найти. Температуру показывает 58 а по факту 82

тоже пытался с ними разобраться, мутно всё. Левый, с тупым носом, нигде не бьется - ни в описаниях, ни в книге, ни в инете. Снего идут два провода, уходят через разъем в кабину вроде как.На блок упр. эти провода не выходят, прозванивали. Здесь писали, что этот левый датчик дает показания на панель. Я грел его феном, чтоб проверить реакцию на приборе.- стрелка не шевельнулась. На ходу прибор работает. стрелка показывает температуру. Откуда на пррибор идет инфа - непонятно.

_________________
спасибо за совет, но все ж деньгами лучше

оранжевый ИВЕКО 35с13 2002 г, будка

На нагретой машине разьем снимал. Стрелка на ноль падает

У меня была проблема:расколол корпус термостата,поставил с одним отверстием под датчик.Второй висел на креплении движка на хомуте.Температура показывалась точно.Карлсон от кнопки ,правда,у меня.

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

А висел какой толстый или тонкий?

А висел какой толстый или тонкий?

Старый хозяин сказал что датчик не родной поставил. Мне хоть узнать номинал и маркировку родного