тарахтит кпп.решение проблемы

Проблема тарахтения коробки у мнргих существует и по крайней мере на форуме не решена,люди ездят и не парятся,проблема как выяснелось не в коробке 5$200 .я о звуке на холостых,который пропадает с набором до 1100-1300 об,которого нет пока коробка холодная,который уменьшается если прижать 4й или 3й передачей без выжима,ну и естественно пропадает при выжиме сцепления.ну и который мне выносил мозг в течении 3х лет Smile

.в итоге проблему решил!!!!!!!!что я только не делал в итоге поменял другую коробку с маленькой ивечки из англии с пробегом40000миль,и она тарахтела поменял комплект сцепления валео,потом люк.потом разобрал эту коробку-она естественно в нутри как новая без малейшего износа.что делать?руки уже практически опустились,пока в руки не попался диск сцепления итальянский фирмы АР. И вот я увидел разницу,что у этого диска два демфера один с мощными пружинами(по классике) а пятачек шлицевой тоже подпружинен и очень мягко,так что если встывить в него первичный вал то от руки очень легко в лево в право его можно покручивать.и осенило меня может в этом кроится проблема?причем прадавцы и люди на сервисе уверяют,что АР идет с завода.короче дальше лирику заканчиваю.диск поменял звук исчез.а я езже и испытываю оргазм Smile

slavaiveco писал(а):

Проблема тарахтения коробки у мнргих существует и по крайней мере на форуме не решена,люди ездят и не парятся,проблема как выяснелось не в коробке 5$200 .я о звуке на холостых,который пропадает с набором до 1100-1300 об,которого нет пока коробка холодная,который уменьшается если прижать 4й или 3й передачей без выжима,ну и естественно пропадает при выжиме сцепления.ну и который мне выносил мозг в течении 3х лет Smile

.в итоге проблему решил!!!!!!!!что я только не делал в итоге поменял другую коробку с маленькой ивечки из англии с пробегом40000миль,и она тарахтела поменял комплект сцепления валео,потом люк.потом разобрал эту коробку-она естественно в нутри как новая без малейшего износа.что делать?руки уже практически опустились,пока в руки не попался диск сцепления итальянский фирмы АР. И вот я увидел разницу,что у этого диска два демфера один с мощными пружинами(по классике) а пятачек шлицевой тоже подпружинен и очень мягко,так что если встывить в него первичный вал то от руки очень легко в лево в право его можно покручивать.и осенило меня может в этом кроится проблема?причем прадавцы и люди на сервисе уверяют,что АР идет с завода.короче дальше лирику заканчиваю.диск поменял звук исчез.а я езже и испытываю оргазм Smile

блин у меня конечно не тарахтение, а щелкание, но у Сергея76 ппц как торохтит поменян маховик, сцепление результата 0.+ к этому тарахтение не пропадает при выжиме сцепления.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

У меня тоже тарахтела на холостых и в движении на всех передачах, не тарахтела при выжатом сцеплении. Грешил на первичный вал. Вскрытие показало, что подшипники промвала вышли из строя - ролики были квадратные и синего цвета. Поменяли подшипники, они там конические, проблема исчезла, но не надолго. Сейчас опять звук появился, но втрое слабее против прежнего.

Мне интересно - раз подшипники промвала конические, значит они регулируются, наверное это можно сделать снаружи, без демонтажа КПП? Поеду на сервис, спрошу у агрегатчиков

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

да подшипники промежутки в наших коробках регулируются,но не все коробочники этим занимаются.если бедут снимать коробку,обязательно обратите на то какой диск стоит,хотя скорее всего у вас двухмассовый маховик,по этому там пох. какой диск.хотя?...

Парни,кто решил проблему с тык-тык?
Двигатель перебрали, сцепление и маховик поменял, а тык-тык остался. В чём проблема?

_________________
Iveco Daily 35-12 Super Maxi 1997г
Iveco Daily 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП

Зарегистрирован: 04.03.2014 Сообщения: 22

Рассказываю . сегодня залез под машину накрутил гайкой возле коробки трос сцепление педаль поднялась сцепление берёт посередине педали , проблема с дёрганьем исчезла при трогании , как отрегулировать трос сцепления так и не понял, на глаз накрутил что бы было посередине. в коробку через дырку внизу , на корзину и на диск глянул всё на месте ничего не рассыпалось. диск почти в сантиметр толщиной. вибрации по двигателю меньше стало на холостых. такое ощущение что гайка которая регулирует трос педали выкрутилась , и поэтому педаль была в низу. я её закручивал этим натягивал трос и получилось что трос у меня почти до конца натянут 7 см резьбы по тому штоку на тросе торчит . так и не понял как эта система работает всё наоборот получается с этой педалью. Вопрос : у кого насколько закручен регулировочная эта гайка троса ? и в каком положении педаль стоит у кого ? там можно ей задрать педаль до руля я поставил в уровень с педалью тормоза. завтра в рейс еду 1500км буду надеяться что вернусь со сцеплением. и кстати коробка практически не шумит теперь вообще. как то так. и ещё совет всем крепление спереди двигателя там 4 болта к трубе крепиться если послабнут начинают сами выкручиваться и обламываются ломает их моментом 3 раза уже ломал посадил их на жидкое стекло .. вроде держаться и ещё по ценам узнал набор в украине сцепления корзина,диск,выжимной = 360 баксов или китай за 200

Зарегистрирован: 04.03.2014 Сообщения: 22

	Sergey 76 писал(а):
	Парни,кто решил проблему с тык-тык? Двигатель перебрали, сцепление и маховик поменял, а тык-тык остался. В чём проблема?

а тык тык это не то когда глушишь ? на нейтралке и такое ощущение что что то болтаеться ещё в коробке секунду? у меня это было после подтяга сцепления и эта проблема ушла

alexangel писал(а):

	Sergey 76 писал(а):
	Парни,кто решил проблему с тык-тык? Двигатель перебрали, сцепление и маховик поменял, а тык-тык остался. В чём проблема?

а тык тык это не то когда глушишь ? на нейтралке и такое ощущение что что то болтаеться ещё в коробке секунду? у меня это было после подтяга сцепления и эта проблема ушла

Уважаемый читайте тему с начало.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	alexangel писал(а):
	Рассказываю . сегодня залез под машину накрутил гайкой возле коробки трос сцепление

Трос сцепления в ивеко - это круто

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Nick писал(а):

	alexangel писал(а):
	Рассказываю . сегодня залез под машину накрутил гайкой возле коробки трос сцепление

Трос сцепления в ивеко - это круто

А вот сейчас над тобой будет стеб Laughing

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

	Pashtetus писал(а):
	А вот сейчас над тобой будет стеб

Да я уже как-то привык. Недавно мне доказывали, что у цельнометаллической Ивеки передний привод. Передний так передний, Бог с вами, только отстаньте от меня Very Happy

Бог с вами, я не хочу ничего никому доказывать, если они считают что у них передний привод, пусть у них будет передний с тросиком сцепления заодно, я не против. Только такие чуваки, как правило, потом открывают темы: помогите!

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Nick писал(а):

	alexangel писал(а):
	Рассказываю . сегодня залез под машину накрутил гайкой возле коробки трос сцепление

Трос сцепления в ивеко - это круто

А ты этого не знал? Ведь до такой Ивеко как у тебя и другие выпускались.

GUSTAV писал(а):

Nick писал(а):

	alexangel писал(а):
	Рассказываю . сегодня залез под машину накрутил гайкой возле коробки трос сцепление

Трос сцепления в ивеко - это круто

А ты этого не знал? Ведь до такой Ивеко как у тебя и другие выпускались.

У моего знакомого, кажется 2002 года,точно не могу утверждать, но привод сцепления - тросовой.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

serg62 писал(а):

GUSTAV писал(а):

Nick писал(а):

	alexangel писал(а):
	Рассказываю . сегодня залез под машину накрутил гайкой возле коробки трос сцепление

Трос сцепления в ивеко - это круто

А ты этого не знал? Ведь до такой Ивеко как у тебя и другие выпускались.

У моего знакомого, кажется 2002 года,точно не могу утверждать, но привод сцепления - тросовой.

сначало шли троса, потом гидро.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Зарегистрирован: 04.03.2014 Сообщения: 22

у еня сцепление на тросу без гидро.. так что не умничаем.. а всё что выше написано, последствия подтягивания троса как это сделал я повлекло : рассыпался диск корхзина розочкой и пипец всё в замену так что если сцепление заметно подгуляло то готовитесь ремонт обошёлся в 350 баксов .