Установка пжд 14ТС-10 на магирус помогите советом

Зарегистрирован: 28.11.2014 Сообщения: 13

Доброго времени суток уважаемые коллеги!
Есть в наличии Iveco Eurotech с двс magirus 8460. (ретарды нет)
Купил пжд 14тс-10 пока примерял куда крепить, посмотрел патрубки в разрез которых можно
установить. Вроде определился вход взять с патрубка который выходит с блока на печку, ну и выход далее так же в печку и.
В просторах интернета натыкался на подобную тему, там человек писал что подключился вроде таким же способом, и грелась только печка в салоне а блок нет.

Как лучше подключить пжд? Как у кого подключено?
Заранее благодарю за содействие в решении этого вопроса.

Wink

Я себе ставил код дугу на которую кабина с сзади опирается над кожухом мохавика .там и топливо можно с обратки удобно взять и удобно ее разобрать если сломалась .запитку сделал прямо из блока по диогонали с впереди и с сзади .за питался через заглушки которые на размораживание задуманы наверное . выдавил где удобнее потом к токарю с ними тот выточил новые прямо с штутцером .правда при точении их посадочные места надо немного код конус делать чтобы они надежно держались в блоке . вот и все .прогревается быстро и только блок.! Да и жидкость всегда ниже уровня и завоздушиванние не грозит. Был случай когда пжд сломался дак я включил насос и пояльной лампой направил прямо на корпус так и прогрел ипотом за вёлся . если делать через печку то потом когда заведешься то печка может хуже работать ,думаю лучше не вмешиваться рабочую систему а сделать отдельный круг для подогрева .

_________________
телефон 89504767960

Зарегистрирован: 28.11.2014 Сообщения: 13

Спасибо за отклик.
А как выдавить заглушки? И конечно я потом буду постоянно думать а вдруг на ходу выдавит то что я сделал. Confused

Через печку у меня на японце стоял этот пжд было все хорошо. Вот и здесь думал так же поставить.

А если все таки через печку? то в теории - это вроде естественная заводская циркуляция, но есть сомнения будет в блок жидкость заходить
или нет, или она будет возле лобовины вверх подниматься и обратно по "малому" кругу не доходя до задней части блока.
Как думаете?

_________________
Iveco Eurotech magirus 8460 '96

ивеко евротех двигатель 8460. запитал так- разрезал шланг слива с печки вставил тройник , с тройника на насос подогревателя через шаровой кран (чтобы не ухудшалась циркуляция в печке во время работы двигателя) к подогревателю , с выхода подогревателя в зад блока , с боку блока в конце стояла винтовая заглушка под шестигранный ключ . По её резьбе токарь выточил такую же, с ершом под шланг. Сам подогреватель стоит за правой подножкой, не совсем удобно в плане обслуживания , но зато недалеко от поддона, так как выхлопными газами из подогревателя подогреваю поддон

Нечего сложного .выдавить просто ударами по отвёртка с одной стороны. заглушка поворачивается и выковыриваешь не наружу .новую тоже не сложно сделать главное чтобы она была точно такой же формы как и родная и бока должны создавать на тяг за счёт небольшого конуса боковых сторон.потом просто с помощью трубы или головки забивается и она надёжно держится. Через печку конечно проще но не эффективнее .тут каждый градус на вес золота ! Главное чтобы быстро прогрело и аккумуляторы не посадили

_________________
телефон 89504767960

Ваковыревать заглушку на мужу !!!

_________________
телефон 89504767960

Дмитрий Рожнев писал(а):

Я себе ставил код дугу на которую кабина с сзади опирается над кожухом мохавика .там и топливо можно с обратки удобно взять и удобно ее разобрать если сломалась .запитку сделал прямо из блока по диогонали с впереди и с сзади .за питался через заглушки которые на размораживание задуманы наверное . выдавил где удобнее потом к токарю с ними тот выточил новые прямо с штутцером .правда при точении их посадочные места надо немного код конус делать чтобы они надежно держались в блоке . вот и все .прогревается быстро и только блок.! Да и жидкость всегда ниже уровня и завоздушиванние не грозит. Был случай когда пжд сломался дак я включил насос и пояльной лампой направил прямо на корпус так и прогрел ипотом за вёлся . если делать через печку то потом когда заведешься то печка может хуже работать ,думаю лучше не вмешиваться рабочую систему а сделать отдельный круг для подогрева .

Дмитрий а почему вы не сделали через винтовую заглушку ,или у вас её не было в блоке?

У меня мотор 8210 на нем даже сливных заглушек не нашёл .вот и сделал как проще . тут ещё важно чтобы проходные отверстия были чем больше тем лучше

_________________
телефон 89504767960

Зарегистрирован: 28.11.2014 Сообщения: 13

rin 44 писал(а):

ивеко евротех двигатель 8460. запитал так- разрезал шланг слива с печки вставил тройник , с тройника на насос подогревателя через шаровой кран (чтобы не ухудшалась циркуляция в печке во время работы двигателя) к подогревателю , с выхода подогревателя в зад блока , с боку блока в конце стояла винтовая заглушка под шестигранный ключ . По её резьбе токарь выточил такую же, с ершом под шланг. Сам подогреватель стоит за правой подножкой, не совсем удобно в плане обслуживания , но зато недалеко от поддона, так как выхлопными газами из подогревателя подогреваю поддон

Вот и я на эту заглушку тоже смотрел, а греется быстро?

_________________
Iveco Eurotech magirus 8460 '96

Alexander24 писал(а):

Спасибо за отклик.
А как выдавить заглушки? И конечно я потом буду постоянно думать а вдруг на ходу выдавит то что я сделал. Confused

Через печку у меня на японце стоял этот пжд было все хорошо. Вот и здесь думал так же поставить.

А если все таки через печку? то в теории - это вроде естественная заводская циркуляция, но есть сомнения будет в блок жидкость заходить
или нет, или она будет возле лобовины вверх подниматься и обратно по "малому" кругу не доходя до задней части блока.
Как думаете?

На вашем двигателе должна быть винтовая заглушка, очень легко выкрутилась, ничего выдавливать не надо.

Alexander24 писал(а):

rin 44 писал(а):

ивеко евротех двигатель 8460. запитал так- разрезал шланг слива с печки вставил тройник , с тройника на насос подогревателя через шаровой кран (чтобы не ухудшалась циркуляция в печке во время работы двигателя) к подогревателю , с выхода подогревателя в зад блока , с боку блока в конце стояла винтовая заглушка под шестигранный ключ . По её резьбе токарь выточил такую же, с ершом под шланг. Сам подогреватель стоит за правой подножкой, не совсем удобно в плане обслуживания , но зато недалеко от поддона, так как выхлопными газами из подогревателя подогреваю поддон

Вот и я на эту заглушку тоже смотрел, а греется быстро?

При - 30 с за 20минут достаточно, ночью в сильные морозы сплю на ней, т.к . циркулирует по малому кругу и через печку тоже

Зарегистрирован: 28.11.2014 Сообщения: 13

Спасибо за ответы / советы. Буду тоже через эту заглушку делать.

_________________
Iveco Eurotech magirus 8460 '96

Как греется от пжд зависит у меня 12 стоит дак минут 30 надо по любому но яжду не на улице по этому бывает и час работает .зато потом из печки тёплый воздух идёт.при такой установки выхлоп сделал на коробку думаю что тоже не лишнее будет .

_________________
телефон 89504767960

Заглушку искал и нечаенно масленную достал дак она после этого потеет все время . тут по внимательнее надо быть

_________________
телефон 89504767960

Зарегистрирован: 28.11.2014 Сообщения: 13

	Дмитрий Рожнев писал(а):
	Заглушку искал и нечаенно масленную достал дак она после этого потеет все время . тут по внимательнее надо быть

Думаю это та заглушка про которую говорил rin 44

_________________
Iveco Eurotech magirus 8460 '96