чёрный дым из выхлопной

евростар 97г.в. 400е38 обычные форсунки. поменяли в сервисе прокладки под головками. снимали форсунки и проверяли (одна ссала, но распылитель не поменяли) вытаскивали клапана,так как шлифовали. сразу после ремонта заметил чёрный дым. расход топлива до и после ремонта 42 литра. по тяге-вроде едет, но чувствуется чего-то не хватает. подскажите, где сервис мог накосарезить?регулировка клапанов-они не гремят. возд фильтр новый(пробовал без него). могли они провод на датчик какой нибудь оторвать? из-за чего чёрный дым? с Геленджика до Москвы вся левая сторона рефа чёрная.если, что мой тел 8-910-941-78-78. за точную помощь без наё... блиц перевод или лично.

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

звонили же...
рассказал про клапаны (не первый раз уже звонки такие слышу, в 99% случаев неправильно отрегулированы клапаны) и про датчики
блинкуйте EDC

клапана отрегулировал-всё нормально. нашёл утечки воздуха после турбины в патрубках интеркулера под хомутами. вроде стало дыму поменьше. но все -равно, есть. какие ещё могут быть варианты?

купил датчик абсолютного давления с рабочей машины.проверил датчик температуры-всё пучком. гонял насос тнвд на стенде-холостые в идеале,на одоротах выдаёт меньше нормы на треть. так какого хера жрёт 50л и дымит.по тяги вроде нормально. интеркулер проверил -нормально. профи вы скажите,может ли какой проводок отвалиться и быть такая жопа. приеду в сервис любого региона до 1500км от тулы

А Ты как интеркулер проверял?
P.S. Вчера сам пытался купить на разбрке б/у интеркулур на IVECO EuroTech (400$). Продавец рад предложить целых три, на выбор. Проверить готов, залить воду и посмотреть не течет ли. Но проверять его мы стали по другому. Взяв (заранее подготовленные) куски автомобильной камеры (один с соском) и закрыв с помощью хомутов дыры интеркулера, подали в него ручным насосом немного воздуха. Потов спрысну мыльной водой (жидкость для мытья окон) места стыков сот с бачками увидели "сплошное решето". Увеличив немного давление, до 1 Ат. утечек воздуха оказалось еще больше. Таким образом было проверено 3 интеркулера, результат тот же (чуть больше или меньше).
P.S.2. Было принято решение отдать интеркулер в ремонт, на замену серцевины (530;).

А турбину проверяли???

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

интеркулер проверял под давлением. тнвд снимал на холостых в норме, на оборотах немного недодаёт. едс ошибок не выдаёт. два рейса назад нашёл 4 впуск,5выпуск,6целиндр весь зажат. все 3 раза мне регулировал клапана один и тот же мастер. теперь делаю всё сам. на зажатых клапанах проехал тысяч семь. после первого рейса в питер, дыма стало меньше, там купил воздушный фильтр, хороший мановский. тяга прибавилась, дыма ещё стало меньше, всё равно он есть. для справки скажу , раньше из трубы выплёвывало такую тучу,что я задних машин не видел. масло не жрёт. по тяги слава Богу не обижаюсь. турбину не проверял, не знаю как проверить. созванился с ивеко центром на варшавке, пригнал машину. мастер подошёл узнал, что двигатель магирус, развернулся и ушёл (он оказывается думал,что курсор)

На Варшавке - там скажу честно - только по ходовой и рулевой хорошие мастера. Моторист, топливщик и электрик - я бы вам советовал бежать от них по дальше лошадинным галопом.
Потом через этот форум нашёл в Питере Ивековский сервис в Янино ( на Колтушском ш. ) вот там действительно толковые ребята работают. Всё что хочешь сделают. С тех пор стал ездить на ремонты только в Питер ( кроме того, чего не могу сделать сам и своими руками )

sazan2007 писал(а):

интеркулер проверял под давлением. тнвд снимал на холостых в норме, на оборотах немного недодаёт. едс ошибок не выдаёт. два рейса назад нашёл 4 впуск,5выпуск,6целиндр весь зажат. все 3 раза мне регулировал клапана один и тот же мастер. теперь делаю всё сам. на зажатых клапанах проехал тысяч семь. после первого рейса в питер, дыма стало меньше, там купил воздушный фильтр, хороший мановский. тяга прибавилась, дыма ещё стало меньше, всё равно он есть. для справки скажу , раньше из трубы выплёвывало такую тучу,что я задних машин не видел. масло не жрёт. по тяги слава Богу не обижаюсь. турбину не проверял, не знаю как проверить. созванился с ивеко центром на варшавке, пригнал машину. мастер подошёл узнал, что двигатель магирус, развернулся и ушёл (он оказывается думал,что курсор)

По подробней про клапана.

Вращаеш к.вал-балансируеш клапаны 1-го цилиндра и регулируешь впуск(3,5,6цилиндр);выпуск(2,4,6). вращаеш на360 градусов-балансируеш 6-й цил. Регулируеш -впуск(1,2,4). выпуск(1,3,5). впуск-0,25 выпуск- 0,5

	sazan2007 писал(а):
	Вращаеш к.вал-балансируеш клапаны 1-го цилиндра и регулируешь впуск(3,5,6цилиндр);выпуск(2,4,6). вращаеш на360 градусов-балансируеш 6-й цил. Регулируеш -впуск(1,2,4). выпуск(1,3,5). впуск-0,25 выпуск- 0,5

Я имел ввиду, как понимать "...два рейса назад нашёл 4 впуск,5выпуск,6целиндр весь зажат." Smile

Как регулировать я знаю.

т.е. второй раз снимал головки, (все клапана пропускали после ремонта в сервисе). притёр всё как надо, установил,НО пригласил ТОГО ЖЕ мастера притянуть и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНА. сделал из Тулы рейс в Новоросийск и два рейса в Питер (около 7т.км) сам полез в клапана и нашёл зажатые. неужели снова нужно снимать бошки. СПЕЦЫ ну ПОМОГИТЕ. сил уже нету.

Поставь на форсунки новые распылители и не мучся

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

на стенде распылители показывают, что давление держат, всё нормально. может правда в них проблема?

Стенд это стенд ,а новые распылители это экономия соляры.Меняй

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей