Ребят помогите с комон реилом?

Зарегистрирован: 03.12.2013 Сообщения: 5

Ребят помогите с комон реилом? Автомобиль Ивеко еврокарго 2002 года 120 EL 21. Первый раз как загорелась EDC заехал на диагностику, сказали плохое давление в системе, сняли насос проверили давление давит 400, полезли к форсам сказали, умерли форсы заменили внутренности, поставили на место все проблемы исчезли, поехала лучше новой, проехав 1800 т.км повторяется все заново. Еду на диагностику говорят плохое давление в системе снимают форсы, форсы умерли. На сервисе объясняют, что погнал насос стружку, может ли быть это правдой? При проверки давления насоса на стенде в первый раз увидели бы стружку или нет? Может ли из бака пройти метолическая стружка через сетку заборника и через два фильтра и испортить форсунки? Или меня просто развели на бабки? Кто может подскажите что делать дальше?

yakov22 писал(а):

Ребят помогите с комон реилом? Автомобиль Ивеко еврокарго 2002 года 120 EL 21. Первый раз как загорелась EDC заехал на диагностику, сказали плохое давление в системе, сняли насос проверили давление давит 400, полезли к форсам сказали, умерли форсы заменили внутренности, поставили на место все проблемы исчезли, поехала лучше новой, проехав 1800 т.км повторяется все заново. Еду на диагностику говорят плохое давление в системе снимают форсы, форсы умерли. На сервисе объясняют, что погнал насос стружку, может ли быть это правдой? При проверки давления насоса на стенде в первый раз увидели бы стружку или нет? Может ли из бака пройти метолическая стружка через сетку заборника и через два фильтра и испортить форсунки? Или меня просто развели на бабки? Кто может подскажите что делать дальше?

вообще то на команрейле меняют и трубки.трубки сами под воздействием давления стираются и гонят стружку,а когда меняешь форсы надо хотя бы снять трубки и под деланием воздуха и ацетона продуть их. это команрейл.а клапан на рейке как?

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Зарегистрирован: 03.12.2013 Сообщения: 5

вообще то на команрейле меняют и трубки.трубки сами под воздействием давления стираются и гонят стружку,а когда меняешь форсы надо хотя бы снять трубки и под деланием воздуха и ацетона продуть их. это команрейл.а клапан на рейке как?[/quote]

три трубки устанавлевали вообще новые. в топ/фильтрах грязе вообще нет чистейшая солярка. если вы имеите виду датчики на рейки то они тоже новые стоят.

yakov22 писал(а):

вообще то на команрейле меняют и трубки.трубки сами под воздействием давления стираются и гонят стружку,а когда меняешь форсы надо хотя бы снять трубки и под деланием воздуха и ацетона продуть их. это команрейл.а клапан на рейке как?

три трубки устанавлевали вообще новые. в топ/фильтрах грязе вообще нет чистейшая солярка. если вы имеите виду датчики на рейки то они тоже новые стоят.[/quote]
стружку ты не увидишь,только под микроскопом.может так сделали форсы. я столкнулся с этой системой когда купил рено премиум.да скажу что экономия,резвость.но наша соляра и рядом не стоит.даже масло в салярку лить нельзя.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Зарегистрирован: 03.12.2013 Сообщения: 5

[стружку ты не увидишь,только под микроскопом.может так сделали форсы. я столкнулся с этой системой когда купил рено премиум.да скажу что экономия,резвость.но наша соляра и рядом не стоит.даже масло в салярку лить нельзя.[/quote]

Ладно если стружку видно только под микромкопом, а зачем тогда фильтра стоя? Чего тогда делать сейчас? Снимать насос и разберать смотреть его на стружку?

yakov22 писал(а):

[стружку ты не увидишь,только под микроскопом.может так сделали форсы. я столкнулся с этой системой когда купил рено премиум.да скажу что экономия,резвость.но наша соляра и рядом не стоит.даже масло в салярку лить нельзя.

Ладно если стружку видно только под микромкопом, а зачем тогда фильтра стоя? Чего тогда делать сейчас? Снимать насос и разберать смотреть его на стружку?[/quote]
я все снимал и отдавал.только в крупную сумму денег отнес.потом гонял и радовался.для начало форсы отдай другим мастерам.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Если не секрет, сколько отдавали за восстановление форсунок?

yakov22 писал(а):

Ребят помогите с комон реилом? Автомобиль Ивеко еврокарго 2002 года 120 EL 21. Первый раз как загорелась EDC заехал на диагностику, сказали плохое давление в системе, сняли насос проверили давление давит 400, полезли к форсам сказали, умерли форсы заменили внутренности, поставили на место все проблемы исчезли, поехала лучше новой, проехав 1800 т.км повторяется все заново. Еду на диагностику говорят плохое давление в системе снимают форсы, форсы умерли. На сервисе объясняют, что погнал насос стружку, может ли быть это правдой? При проверки давления насоса на стенде в первый раз увидели бы стружку или нет? Может ли из бака пройти метолическая стружка через сетку заборника и через два фильтра и испортить форсунки? Или меня просто развели на бабки? Кто может подскажите что делать дальше?

прошол всю войну с форсами пока новые не купиш постоянно будет едс потеря давления.самое обидное что поменять их на текторе самому геморойно.

ничего там геморойного не заметил когда менял.