Температура двигателя.

Pashtetus писал(а):

	gennadii писал(а):
	ступицы и будут грется.у всех так.а у тебя еще и 2500 кг.температура тоже у всех так держится потому что термостат полкностью открывается при 94 гр.поэтому и переделывают все систему охлаждения.

Хз у сергея76 и серг62 все отлично поднилась и опустиась.

попробуй помыть еще раз радиатор в снятом состоянии.только химии не жалей.чудес не бывает.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

gennadii писал(а):

Pashtetus писал(а):

	gennadii писал(а):
	ступицы и будут грется.у всех так.а у тебя еще и 2500 кг.температура тоже у всех так держится потому что термостат полкностью открывается при 94 гр.поэтому и переделывают все систему охлаждения.

Хз у сергея76 и серг62 все отлично поднилась и опустиась.

попробуй помыть еще раз радиатор в снятом состоянии.только химии не жалей.чудес не бывает.

сначало надо понять что с тормозами, а потом смотреть.
Если офичиалы предложат решать проблему методом тыка, то я тогда хз.так как блок можно прокачать только с компом.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

я в прошлом году ездил со скрипом тормозов не только при торможении,но и после того как тормоз отпущу.пока все супорта не разобрал и не проверил,так и ездил.теперь все ок.поищи есть про это на форуме.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

	gennadii писал(а):
	я в прошлом году ездил со скрипом тормозов не только при торможении,но и после того как тормоз отпущу.пока все супорта не разобрал и не проверил,так и ездил.теперь все ок.поищи есть про это на форуме.

тоесть перебрал?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

разбирал все супорта.менял все пыльники.чистил поршня и менял на них резинки.на поршнях был налет из грязи и ржи.один передний переберать не стал.поменял на хороший б/у.сейчас славо богу все ок.катится как легковуха.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

да еще поставил пластины на колодки тормозные.до этого их небыло.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

	gennadii писал(а):
	да еще поставил пластины на колодки тормозные.до этого их небыло.

Просвяти,что за пластины,для чего?

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

продают вместе с колодками некоторыми.кто то говорит,что они антискрипные.кто то,что растормаживать помогают.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

Это разговор, про фигурчатые пружинные в неподвижную скобу которые вставляются?
Эти, чтобы колодки не гремели и поддерживался нормальный зазор.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Pashtetus писал(а):

А у меня так и не решилась проблема после мойки и продувки.на улице 30 с 2500 тоннами температура держиться по прямой 98-100 вкл вента на 102.
Мля газелиная болезнь преследует что ли?
Пиздец нет слов ступицы под 100 градусов, вода на колодках кипит мотор грееться, че за жопа с этой машиной?

Причём здесь ступицы до радиатора? Вентилятор должен включаться на 96, отключается на 85 градусов. Если вентилятор включается и отключается по-другому, нужно проверить правильность показания приборов компьютером. Я проверял, у меня прибор показывает на 2 градуса ниже (или выше?) температуру дв-ля, чем есть на самом деле, а вентилятор включается и выключается как надо, хотя прибор на панели показывает немного другую температуру.

А ступицы совсем из другой оперы

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Nick писал(а):

Pashtetus писал(а):

А у меня так и не решилась проблема после мойки и продувки.на улице 30 с 2500 тоннами температура держиться по прямой 98-100 вкл вента на 102.
Мля газелиная болезнь преследует что ли?
Пиздец нет слов ступицы под 100 градусов, вода на колодках кипит мотор грееться, че за жопа с этой машиной?

Причём здесь ступицы до радиатора? Вентилятор должен включаться на 96, отключается на 85 градусов. Если вентилятор включается и отключается по-другому, нужно проверить правильность показания приборов компьютером. Я проверял, у меня прибор показывает на 2 градуса ниже (или выше?) температуру дв-ля, чем есть на самом деле, а вентилятор включается и выключается как надо, хотя прибор на панели показывает немного другую температуру.

А ступицы совсем из другой оперы

проверь при какой температуре открывается клапан термостата....

_________________
цельнометал.35S15.2003 год,2,8t,дв.8140.43N

Nick писал(а):

Pashtetus писал(а):

А у меня так и не решилась проблема после мойки и продувки.на улице 30 с 2500 тоннами температура держиться по прямой 98-100 вкл вента на 102.
Мля газелиная болезнь преследует что ли?
Пиздец нет слов ступицы под 100 градусов, вода на колодках кипит мотор грееться, че за жопа с этой машиной?

Причём здесь ступицы до радиатора? Вентилятор должен включаться на 96, отключается на 85 градусов. Если вентилятор включается и отключается по-другому, нужно проверить правильность показания приборов компьютером. Я проверял, у меня прибор показывает на 2 градуса ниже (или выше?) температуру дв-ля, чем есть на самом деле, а вентилятор включается и выключается как надо, хотя прибор на панели показывает немного другую температуру.

А ступицы совсем из другой оперы

А при том что машина тормозит постоянно + груз и мотору тяжело соответственно температура растет.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Короче говоря жопа млять какая то.
Промывка и продувка всех радиаторов ничего не дала.
Шел по трассе без гор и пустой, но работал климат, тобиш работал компрессор.И вент не включал климат так как ему хватало обдува ветром.
Но вот мотору НЕТ, какого хера ему надо?
Вент сработал и дул 15 километров, что ЗА, как так 3 градусов не хватало до откл.
Пустил в накат и остыла после опять поехал и температура стояла под сто, после остановки включился и махом мотор остыл.
Диагностику делал все отлично со всем.
Что ему не хватает, забит радиатор внутри или антифриз уже устал?
Или еще что или может скорость 100 и температура за бортом 33?
По пути пробывал выключать климат 0 эмоций.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

шланги щупал?на входе и выходе из радиатора?

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

вот с такойже проблемой воюю немпиратура растет по трассе иду и вентилятор вобще не отключается остоновлюсь постоит на холостых остынет вентилятор выключится

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ