вода в баке

Скажите, чем удалить воду с бака не снимая бака , замерзает трубка на подачу, или что можно сделать чтобы не замерзала трубка. Спасибо.

воду спирт убирает,точную дозировку не скажу

спирт говорят для бензина,а для дизеля слышал что на 50 л 0,5 моторного масла, может кто добавлял расскажите (спирт масло ещё какую хрень)

	Vitalson писал(а):
	спирт говорят для бензина,а для дизеля слышал что на 50 л 0,5 моторного масла, может кто добавлял расскажите (спирт масло ещё какую хрень)

Только СПИРТ! была такая хрень,лил спирт через час загорелась лампа фильтра. заменил фильтр и все ОК!

про масло в топливо есть отдельный пост

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

а вообще то масло трактористам в солярку льют,чтобы не сливали

Читаю вот я ваши посты, и вопрос возник:
А как вода в баке появилась? Это во-первых.
Во-вторых, куда спирт лить, чтоб она (вода) улетучилась?
Чесслово, я водитель с 20летним стажем, но как-то с этой проблемой не приходилось сталкиваццо

	Nick писал(а):
	Читаю вот я ваши посты, и вопрос возник: А как вода в баке появилась? Это во-первых.

В основном конденсат (если льёте нормальную солярку). В баке минус надцать, завели-поехали, с обратки пошла тёплая соляра...

	Nick писал(а):
	Во-вторых, куда спирт лить, чтоб она (вода) улетучилась?

Прям в бак.

Лучше всякого спирта кинуть подогрев. Цена вопроса 200$ ( сепаратор c подогревом и датчиком воды)
http://www.tfs2002.com.ua/
Если мёрзнет забор - у них есть насадки на топливозаборник (цены на насадку надо узнавать)
http://www.tfs2002.com.ua/rus/advantages.html
Или НОМАКОН-овские подогревы http://nomacon.by/new/auto/auto-about.php
но тогда в любом случае перед ТНВД нужен сепаратор.

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

	Цитата:
	В основном конденсат (если льёте нормальную солярку). В баке минус надцать, завели-поехали, с обратки пошла тёплая соляра...

Если вы льёте нормальную солярку, то конденсата в баке не получится. Те капли, которые образуются на стенках бака, при морозе никуда не денуццо, так на стенках и останутся, а при оттепели осядут в фильтре. Вопросы?

	Цитата:
	Лучше всякого спирта кинуть подогрев. Цена вопроса 200$

В автомобиле ИВЕКО предусмотрены штатные средства борьбы с гелеобразованием. В частности, это подогрев топливного фильтра и особый тип соединения топливных трубопроводов, который не предусматривает снижения пропускной способности трубопроводов в любом месте.
Этим, кстати, автомобиль ИВЕКО выгодно отличается от всех остальных, включая сюда и МЕРСЕДЕС.
Нам, водителям, остаётся всего лишь следить за тем, чтобы все системы, включённые заводом-изготовителем в топливную цепочку, работали в штатном режиме и не придумывать велосипед Cool

Боротся с водой надо два раза в год снимая бак и вытирая насухо.
Потратив при этом два часа времени
Чем выдумывать какую хрень залить ,чтоб получилось чудо

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

to Nick:
1. у Vitalsona достаточно древний автомобиль и него нет ни сепаратора, ни подогревов. А вы уважаемый все двадцать лет ездили на второй дельке, со всякими подогревами? На тазах не приходилось? Там такая же беда бывает, вот и льют спирт. Если просто: спирт и вода это жидкости которые очень хорошо смешиваются (растворяются в друг друг, из-за особенностей строения молекулы). Соотв. получается спирт более низкой концетрации, а как всем известно водка тоже горит. Вот и сгорает ваша водичка. И никуда ей испарятся не надо.
2. На первой дейли обычная система топливопроводов, в которой присутствует снижение проходного сечения, напр. по штуцерам.
3. Можно фото в студию заводского топливного фильтра с подогревом.
4. При чем тут гелеобразование?

SSB ты не перегнул с количеством снятий бака в год?

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Зарегистрирован: 14.03.2009 Сообщения: 428

Встряну и я со своими пятью каплями….

Если перемерзает трубка, то это уже не только конденсат в баке. Тут вопросы к АЗС по чистоте д/т.

По снижению конденсата есть хороший совет оставлять машину на ночь с полным баком. Чтоб исключить влажный воздух в баке. Ито, у меня внутренняя часть пробки бака полностью в инее.
Тему спирта в бак поддерживаю. До минус 8, минус 15 доливал 100 гр. чистого медицинского спирта. Но только, когда попадал в резкие ночные перепады температуры с полупустым баком. Сейчас у нас -35 - 20 гр. и спирт вряд-ли мне растворит иней и лед.

Штатно на Дейли-2 действительно установлен корпус топливного фильтра с сенсором температыры и подогревом. Но подогрев, кажется, греет только пару минут перед и после запуска мотора. В фильтре с постоянным подогревом растворялся бы иней в д/т из почти пустого бака. Потом сливать его отстойник.

	Alpinist писал(а):
	to Nick: А вы уважаемый все двадцать лет ездили на второй дельке, со всякими подогревами? На тазах не приходилось?

Всяко бывало. Начал свою деятельность в качестве водителя на ГАЗ-53, потом на МАЗах, КамАЗах работал, потом на мерсах различных модификаций. Никогда не было проблем из-за конденсата в баке. Один раз на 813 мерсе приходилось бак снимать, но не из-за конденсата. Тама от древнего ЗИЛ-130, который много лет стоял под забором, бак поставили и в топливных трубопроводах я находил самые неожиданные вещи. Например, кусочки виниловой изоляции от электропровода Smile

Так что, спирту можно найти более достойное применение Very Happy

	BOY54 писал(а):
	Штатно на Дейли-2 действительно установлен корпус топливного фильтра с сенсором температыры и подогревом. Но подогрев, кажется, греет только пару минут перед и после запуска мотора.

Я наводил справки у электриков на оф. сервисе.
Подогрев топливного фильтра включается температурным датчиком. Фото у меня нет, на словах расскажу. К топл. фильтру подходят 3 разъёма. 2 к корпусу и один снизу к сменному элементу. Тот, который снизу, задействован на контрольную лампу топл. фильтра. Сверху толстый разъём это и есть подогрев фильтра. Рядом с ним меньший разъём. Это, надо полагать, и есть температурный датчик, который включает подогрев

_________________
Iveco Daily 35с13v 2000 год софим 8140.43
Iveco Daily 35s12v 2006 15,6 куб.м. F1A