турбина

ивеко 120Е28.после стоянки при начале движения(троганья с места и переключения с 1 на вторую и на третью) турбина начинает по капелькам гнать масло в систему (больше в выхлопную), только стоит выехать на трассу как все сразуже проходит. Подскажите в чем проблема

как не прискорбно, но в скорем ближайшем будущем нужно менять турбину.

Вал турбины находится в масленом плену и если гонит в кулер или глушитель масло - готовитесь, скоро придется тратиться, лучше не откладывать может рассыпаться крыльчатка.

Можно не менять, а просто отремонтировать. На Ивеках не делал ни разу, а вот на Вольве турбина после ремонта уже хрен знает сколько прошла и похоже еще столько же пройдет))

Если ты питерский, то могу дать контакт где мне ее делали....

я из казани.спасибо я так и думал

Я бы не стал бы сравнивать турбину от Вольвы и Ивеко они весьма и весьма разные. Заскочил к нам Евротех где то с год назад мы ему задефектовали турбинку от новой он отказался - дорого, (мастер ему объяснил что такие вещи нет смысла реанимировать мол "умерла-так умерла"), спустя пару месяцев машинка вернулась и водитель начал показывать всем типа как это она не ремонтируется вот же она смотрите, еще месяца 2-3 и он опять приехал за новой турбиной к нам ее ставить. Наверное уместно сказать о том что скупой платит дважды. Razz

Именно поэтому я и уточнил, что на Ивеках турбины не ремонтировал! Хотя таких уж принципиальных отличий от вольвовских не вижу....

Может тогда разъясните хотя бы в двух словах, почему на других машинах этот узел ремонтопригоден (ну если просто масло погнал, а не развалился в хлам), а именно на Ивеках он такой хитропопый, что так не надолго хватает ремонта? Может товарищу с Евротеха просто спецы по ремонту такие попались?))

Я оперирую фактами отдавали, на восстановление в Армавир пару Holsetов первая разлетелась почти сразу - около 200 км, вторая прожила чуть дольше - сначала скололось фоническое кольцо, а затем просто осыпалась крыльчатка. Обратились на завод сказали что не вопрос привозите другие отремонтируем бесплатно, а насчет вольвовских могу сказать то что они намного надежнее и попроще своей конструкцией.

Спасибо, буду иметь ввиду, конечно, но все же стоимосить новой турибны в 50 с гаком тыщ это в 5 раз больше стоимости ремонта (10-12 000) с гарантией пусть и небольшой....Я б рискнул)))

Сам то подумай что сказал

карговская ремонтируеться а вот курсоровская нет

	шатун писал(а):
	карговская ремонтируеться а вот курсоровская нет

а где ремонтируют карговские турбины?

Ну блин, ты хоть город в профиле напиши! А то я тебе дам адрес в Питере, а ты из Усть-Урюпинска окажешься....

	ВРВ писал(а):
	Ну блин, ты хоть город в профиле напиши! А то я тебе дам адрес в Питере, а ты из Усть-Урюпинска окажешься....

представь себе из него самого, поэтому и спрашиваю, где их можно сделать-то. В твоем профиле регистрации адрес тоже не указан и определить откуда не смог... и в моем не указан, хотя я указывал откуда. Но это вопрос к админам форума. А я с Белгорода...

Ваааще ничего, кроме того что ты из Белгорода, не понял)) У меня указано, что я из Питера и это написано под датой регистрации и количеством сообщений....у тебя там пусто....

В общем, ежели чо, то я знаю где в Питере хорошо делают турбины....но не ехать же сюда из Белгорода из-за этого Sad