Загорелась лампочка износа колодок

Доброго времени.Подскажите пожалуйста.На сервисе снимали и ремонтировали супорта с ведущего моста.Все сделали,собрали загорелась красная лампочка износа колодок и перестал отображаться остаток колодок в процентах на бортовом компе.Все провода подцепили,делали аккуратно.Может это из-за разьеденения цепи и как то само сбросится?Или долбить сервис,что б разбирались.

не откалиброван датчик встроенный в суппорт:
снимаешь колеса
подключаешь подходящюю диагнстику ,
разводишь суппорта,
снимаешь датчики,
выставляешь датчики в "ноль"
ставишь датчики на место
ставишь колеса на место.

Если в сервисе нет подходящей диагностики то и нихера они вам не сделают с такой аргументацией:
"механика перебрана всё работает. какие претензии? за калибровку с вас никто денег не брал"

Ну или есть вариант отключить эти датчики из системы полностью, не будет видно износа но и не будет ошибки на табло, кстати если тормоза видят критичный износ на одном из колёс то и торможение будет неправильным, это особенность ЕБС.

_________________
+79934932440

Спасибо за информацию.Диагностика у них какая то есть.По крайней мере как-то ошибки по электрике считывали.В четверг поеду.Ну насчет калибровки они точно не в курсе.Может смогут вообще их из системы выключить.А если тупо провода отсоединить,что то измениться?

Может кто детально может обьяснить процесс калибровки.Подцепили комп,у них даже такого раздела нет калибровки датчиков износа.Постирали ошибки,они тут же снова появляются.Снять колеса,вытащить колодки,развести суппорт-понятно.А как задать макс и мин для датчиков.Неужели после каждой замены колодок ехать к дилерам нужно.Либо каким образом отключить эти датчики из системы?Может их перемкнуть как то.

Мне печально от этого ответа.
диагностика не калибрует датчики, там нет такой функции. и вообще ВНИМАТЕЛЬНО прочитай мой предыдущий ответ, там практически по пунктикам описана процедура , и в конце написано про возможность датчики выкинуть. это решается программным путём.

И вообще разгребать через интернет безрукость сервиса который не может колодки поменять грамотно, ну это никуда не годится.

_________________
+79934932440

Ну насчет сервиса,что имеем тому и рады.По крайней мере после них в -40 не приходится под машиной валяться фильтра закручивать,как после "крутых" официалов московских,которые к машине не пускают.Но это отдельная тема.А наши просто не сталкивались с таким.В основном с Ман работают.Если не затруднит,уточнение.Снимаем колеса,вынимаем колодки,разводим суппорта в 0, а диагностикой в разделе EBS проверяем насколько накручен датчик.Если не правильно,опять снимаем датчики и накручиваем как надо.Принцип правильно понял?

верно. комп, только для контроля датчика, больше у него функций нет в этом деле.

_________________
+79934932440

Спасибо за помощь.Все получилось.В сервисе сначала сильно сомневались,но теперь убедились,что Ивеко серьезный автомобиль и требует особого подхода. Very Happy

так и не могу разобраться с этим датчик снимаешь и крутишь из нутри его или как?Плиз подскажите подробней! Crying or Very sad

мой первый ответ абсолютно полный. по пунктам.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 18.10.2012 Сообщения: 2

Introvert писал(а):

не откалиброван датчик встроенный в суппорт:
снимаешь колеса
подключаешь подходящюю диагнстику ,
разводишь суппорта,
снимаешь датчики,
выставляешь датчики в "ноль"а как датчик в ноль?Если он крутится по кругу
ставишь датчики на место
ставишь колеса на место.

Если в сервисе нет подходящей диагностики то и нихера они вам не сделают с такой аргументацией:
"механика перебрана всё работает. какие претензии? за калибровку с вас никто денег не брал"

Ну или есть вариант отключить эти датчики из системы полностью, не будет видно износа но и не будет ошибки на табло, кстати если тормоза видят критичный износ на одном из колёс то и торможение будет неправильным, это особенность ЕБС.

подключаешь диагностику и смотря на экран выставляешь датчики на ноль. что в этом непонятно? и датчики не только по кругу ходят, скажу более-они несколько оборотов в процессе работы делают.

_________________
+79934932440

А тоже самое по борткомпу сделать можно? Там же отображается износ.

Извени, понял. НЕТ. На дисплее не отображается левый или правый,

Всем здравствуйте! Не могу найти тему, где указывалось как в ручную откалибровать датчик износа колодок. Делал как то сам несколько лет назад, но забыл порядок действий. Просто загорелся правый передний износ, а на самом деле там почти новые колодки. Купил три новых датчика (с крышкой) не помогло, поменял кабель от датчика до соединителя в раме, тоже не помогло, поставил заведомо рабочий датчик с кабелем, без изменений. Ошибка плавающая. Заведешь авто-нету, поедешь-загорится ошибка износа с начала в желтом, потом EBS 47 00, далее ошибка износа в красном. Или же просто EBS 47 04. Я бы особо не парился, но в Москве за эту ошибку 5 руб взяли или эвакуатор.

_________________
Stralis 2008г. АКПП Cursor 10