Умирает МОСТ, есть возможность заменить, подскажите!

Привет, колеги!
Почитав продолжительное время форум - не нашел для себяконкретного совета. Извиняйте.

Мост начал хандрить с нехилой подачи прошлых хозяев ну и добиваю его ессно я, пару раз за зиму засел...
Делька моя наверно самая слабая, двиг 85 вялых коней без турба, едет 80 при 2500, давлю к 2600-2650, чтоб быть юлиже к 90, сотню ехать не велит, мотор ревет, ясно дело на таких режимах он и не проживет долго, это ж не бензиновый, и расход. ну совсем не бизнес получится. Клоню к тому, что хочется соот-но ехать быстрее, ну хотяб сотню полупустым.

Вопрос, какой мост взять или узел моста мне подойдет, и самое ГЛАВНОЕ, как узнать, где тот придел при котором двиг перестанет тянуть скоростной мост, не экспериментируя над собой.

Соответственно, если брать скоростной мост, то есть следующие варианты развития
Подскажите, что лучше:

1 самый дорогой но действенный способ (наверное) бу скоростной мост европейский с гарантией, вставил и забыл
2 замена редуктора на бу скоростной, для меня это рабочий вариант
3 сателлиты поношены, заменить подшипники сальник, и надеется что мост ближайшее время не клинанёт

Ивеко 35s9
двиг 2,8 85 л. атмос
5 мкпп
мост (как на табличке)
8/39 14000
18112
60(вместо 0 м б 8)8849последняя м б 0 или вобще пусто
на самом мосте справа выдавлено 7182221

_________________
Профессиональная сварка рам грузовиков, стрел кранов. 8910225685восемь

8/39-тяговый редуктор.Определяется так:39разделить на 8=4.875.Чем меньше это число тем скоростнее редуктор.Я себе поставил 14/47но у меня 35-12.Поэтому по vin надо узнать какой редуктор должен стоять в оригинале.

Вопрос, какой мост взять или узел моста мне подойдет, и самое ГЛАВНОЕ, как узнать, где тот придел при котором двиг перестанет тянуть скоростной мост, не экспериментируя над собой.

Ивеко 35s9
двиг 2,8 85 л. атмос
5 мкпп
мост (как на табличке)
8/39 14000
Я-бы в такой ситуации,не експериментировал с редуктором.Недавно искал мост на 35-10 96г 5ст 100лс турб.Цена б/у моста(еез супортов)1000S.Цена редуктора 600S.Только мост(в сб.)можно провернуть посушать,снять крышку оценить шестерни,а редуктор поставленный в "чужой" чулок скорее всего попросит регулировки.Умеешь? В добрый путь.По передаточному,думаю ведущая шестерня(для такого как у тебя двиг.)не должна иметь больше 8-9 зубьев(например 9*40)

_________________
Безвыходных ситуаций-нет

Поддерживаю сергея,к сожалению возможности двигателя ограничены для эксперементов с редуктором.

Я тоже уже думаю что надо целиком
Разбирался б, был бы выбор и чуток больше времени думаю не проблема для спеца взять и оценить один и кинуть на другой
регулировка конечно это из обл фантастики
повторюсь
"хочется соот-но ехать быстрее, ну хотяб сотню полупустым"
с каким передаточным числом подойдет мне и движку более скоростной мост

_________________
Профессиональная сварка рам грузовиков, стрел кранов. 8910225685восемь

что подскажете

_________________
Профессиональная сварка рам грузовиков, стрел кранов. 8910225685восемь

Поменял мост, на этом все.

_________________
Профессиональная сварка рам грузовиков, стрел кранов. 8910225685восемь

А написать какой поставил?Сколько едет полупустым?Какое передаточное тебе подошло?Народу интересно,для етого и ФОРУМ.

_________________
Безвыходных ситуаций-нет

	Satim писал(а):
	что подскажете

когда спрашиваешь подсказывающих мало, а форум то не первый день, как и машины в РФ
пока сам весь гемор не пройдешь, не разберешься
ну да ладно...
мост воткнул 9/40, еще не грузил, т к потек сальник, вот и бери бу, идет может чуть быстрее, и то на 4

_________________
Профессиональная сварка рам грузовиков, стрел кранов. 8910225685восемь

А сапун прочистил?Зачастую прет через сульник при забитом сапуне.

_________________
Безвыходных ситуаций-нет

С этим все нормально, но не от этого

_________________
Профессиональная сварка рам грузовиков, стрел кранов. 8910225685восемь

Satim писал(а):

Привет, колеги!
Почитав продолжительное время форум - не нашел для себяконкретного совета. Извиняйте.

Мост начал хандрить с нехилой подачи прошлых хозяев ну и добиваю его ессно я, пару раз за зиму засел...
Делька моя наверно самая слабая, двиг 85 вялых коней без турба, едет 80 при 2500, давлю к 2600-2650, чтоб быть юлиже к 90, сотню ехать не велит, мотор ревет, ясно дело на таких режимах он и не проживет долго, это ж не бензиновый, и расход. ну совсем не бизнес получится. Клоню к тому, что хочется соот-но ехать быстрее, ну хотяб сотню полупустым.

Вопрос, какой мост взять или узел моста мне подойдет, и самое ГЛАВНОЕ, как узнать, где тот придел при котором двиг перестанет тянуть скоростной мост, не экспериментируя над собой.

Соответственно, если брать скоростной мост, то есть следующие варианты развития
Подскажите, что лучше:

1 самый дорогой но действенный способ (наверное) бу скоростной мост европейский с гарантией, вставил и забыл
2 замена редуктора на бу скоростной, для меня это рабочий вариант у меня 45с13v-2 тонник-2000 года-стоит мост газель-едет.главное вовремя следить за ним.масло менять-не затягивать.дёшево в обслуге.правда скорость меньше-зато проблем с превышением скорости нет.тянет и 3 тонны.фланец только вытачивать под кардан ивеко и фланец газель.рессоры родные+доп.рессоры 10 мм-3 штуки снизу.был релуктор 8-41-для движка напряг какой-то,поставил от соболя 9-41,резвее поехал,от волги 11-43,12-43 подойдёт-как родной будет.всё дело в наличиии финансов,
3 сателлиты поношены, заменить подшипники сальник, и надеется что мост ближайшее время не клинанёт

Ивеко 35s9
двиг 2,8 85 л. атмос
5 мкпп
мост (как на табличке)
8/39 14000
18112
60(вместо 0 м б 8)8849последняя м б 0 или вобще пусто
на самом мосте справа выдавлено 7182221

_________________
ГрузоФФ-СварноФФ-Омск Ивеко Дейли нравится не только вам ,но и мне