Присматриваюсь к Stralis

	Alpinist писал(а):
	http://www.iveco.su/forum/t873.html - сюда не звонил?

На сколько я понял manul говорит о Стралисах-фургонах, типа вот этого http://www.trucktrade.ru/3/2386/ . А по твоей ссылке тягач...

to manul
Хмм, ну вообще Вы правы...может, если бы когда я стал на Карги смотреть мне подвернулся бы подобный Стралис, я б наверное задумался...Хоть и расход больше, но блин запчасти дешевле и на разборках можно мнооооого чего найти...

Зарегистрирован: 27.10.2009 Сообщения: 9

Спасибо, но меня одиночка - фургон интересует. А это тягач.

Зарегистрирован: 27.10.2009 Сообщения: 9

Вот и я задумался!

Страл с курсором 8 маленький моторесурс , слабый мотор ,кабина скорее всего маленькая с красным салоном . Про Карго речи не веду не знаю разговор идет за Страла давайте не будем путать мопед с мотоциклом и тем более сравнивать .Это совершенно разные машины и преднозначены для разных целей .Тем более и собирают их на разных заводах .Страл это Ульм Германия между Штутгордом и Мюнхеном .Карго там не собирают .
Теперь насчет англичан .
1) Это переделанный руль + проводка .Последствия можете додумать сами .
2) При заказе возможна проблема с запчастями .
3) Англия это очень большая влага .
4) Насчет пробега как определить реальный то на Страле это возможно через бортовой самому ошибка составит тыщ 50 не больше .

Слабый мотор...ну-ну! Это если по 20 тонн груза таскать, то 310 лошадей может и мало будет, а manul же написал про 10-12. Нафиг лишних лошадей кормить, если и эти будут работать в полсилы?! А маленький моторесур (это не мое утверждение - я просто цитирую!) как раз и вылазит благодаря товарищам, которые с такими моторами по 20 и больше тонн возят - для этого есть движки посильнее, а с поставленными задачами и этот справится даже с запасом.

Где-то тут было написано про сравнение Карг со Стралами? Было высказано предположение, что если таскать по 10 тонн, то и Карго справится, но хозяин - барин, как говорится...А что такого плохого, что машину собирают не на том же заводе, где Стралисы делают? Там типа крутые мастера работают, а Карги всякие птушники в подвалах лепят чтоли? В общем, про завод - это вообще не довод...

Теперь насчет англичан:
1. руль от этого квадратным становится чтоли? а про проводку уже выше написано...но если сделано руками из плечей, то и это проблем не доставит! что додумывать то?
2. и какие это интересно проблемы будут с запчастями на англичан? что-то ни разу еще не сталкивался...ну естественно, если не заказывать детали, которые были как-то переделаны при перекидке руля, вал кулисы например...
3. у меня Вольва из Дании - вот там влажно! Даже номер на раме сгнил и теперь в ПТС вклейка. А на Ивеках ни следа коррозии не было! Только после пары-тройки лет эксплуатации в России стали кое-где вылазить ржавчина и окисляться контакты...На пятилетней машине из Англии Вы не найдете никаких последствий ее работы в столь влажном климате.
4. да и не нужно это - Англия не шибко большая страна, а подобные машины за ее пределы не выезжают. Соответственно, за 4-5 лет большой пробег там намотать физически невозможно...